fred82000

je suis bien d'accord avec toi chacun a sa façon de faire le travail du moment que le résultat et la bonne journer a toi aussi

salut oui mais pour tester si ces une masse ou quoi qui fait defaut le meilleur ces de faire une masse moteur au cadre que si la batterie a un souci elle aussi tu ne sera jamais bon puis si en fesant cela sa fonctionne tu peux très bien le laisser en le fesant bien propre la ce son des conseil que je donne juste

salut pour la masse il faut pas partir du moins de la batterie mais partir du moteur et aller sur le cadre avec le câble si la batterie gonfle ces pas normal le fusile et pas bon si tu avais un de 7,5 de monter il te faut en re mettre un de 7,5 pas plus gros au rid=sque uil ne protege rien et que tout crame teste déjà cela puis cite moi pour me dire ce que ça fait si jamais tu ne me vois pas revenir aider

alors vois sur la becannerie si il on pas ce qu'il te faut

regarde sur le site Dell'Orto il font les carburateur plus toute leur pièce détacher pour leur carburateur moi je me sert que la quand j'ai besoin de re mettre a neuf un carburateur

fait un post en parti moteur et configuration on te dira quoi faire

tu peux le foutre a la poubelle directement pour moi sa vos rien

ah oui que en occasion les mec souvent te vende sa avec nimporte quel aiguille

oui sa ces sur il faut bien un début a tout généralement sur du Dell'Orto sa reste la même aiguille

de rien je te conseilsille et aide comme je peux pour le pot c20 il ne sera que en occasion

fait tout tes réglage lhuile de transmission sa ne joue pas sur le troup que tu as ou couleur de la bougie pour le réglage carburation

tous les pot yasuni font pas trop de bruit après les autres pot je ne peux pas ire pour tous le malossi et bien polini pareil et peut être que jimmy sera pour le reste

@sesam que sa sois sur du kit 50 ou 70cc j'ai jamais toucher a ce gicleur et jamais regarder celui qui ete monter dessus et perso j'ai jamais vue un mec y toucher lor des réglage qu'il fait juste en touchant au gp plus aiguille et vis de richesse ça se regle bien

je suis bien d'accord il y a un incovenient avec un allumage racing sur mon nitro javais un mvt dd avec pompe a eaux de brancher sur la batterie plus interupteur pour la couper les phare couper quand jen avais pas besoin et ma batterie tener pas longtemps juste une journé max et encore sa avec une peompe a eau de r21 pour ton choix du 8ah ira bien tu peux même aler jusque a 10ah mais bon a voir si tu as la place pour une batterie assez grosse

bonjour tu gagnera rien déja car le scoot et pas débrider et puis ce pot et lui aussi bien brider niveaux entre du pot a la cartouche et aussi dans le corp de pot si vraiment tu veux y gagner tu débride ton scoot et tu y monte un autre pot plus perfo

sur un carburateur 17,5 tu y touche pas au gicleur secondaire ces plus sur du phbg ou du pwk que la tu y touche plus

docteur jeff ma devancer et ta bien répondu pour les pot qui peuve si monter a toi de voir lequel prendre par contre le pot c 20 et plus fabriquer tu le trouvera que en occasion

merci a toi de m'avoir mantioner pour aider au mieux pot pas adapter du tout a la configuration un yasuni c 16 ou du même type irais bien mieux avec sa ressort de poussée jaune malossi minimum et max du rouge et en embrayage a tester du jaune avec galet de 4,7

pour moi il ni a que la plaque phare qui vas pas le reste et bon

sa je l'avais bien compris que ces la première que je vois comme sa mais bon le travail et super bien fait quand même

le mélange ces un peu dessence mélanger a lhuile moteur mais bon de l'essence pure ça va bien aussi pour faire le test et que tu es ete en réserve a rien a voir avec ton souci

de rien et ce tableaux la tu le trouve facilement sur google

bonjour pourquoi et il pas réparable ce scooter et si il veut un papier de cession ou de destruction ces pour être sur de pas avoir de souci avec ce dit scooter

tien comme sa tu sera si tu es bon ou pas

super propre ta béta juste la face avant que j'ai pas trop mais bon chacun ces gout