fred82000

salut je ne comprend pas pourquoi tout changer comme cela si les pièce son encore bonne sinon jimmy a bien répondu

pour nous passioner qui montons pas mal de bloc moteur on se dit ces logique mais pour un débutant en mécanique vos mieux bien leur expliquer au début tout sa pour ne pas les voir revenir pleurais et cracher sur un tel ou tel cylindre alors que la faute ne sera pas dut a la marque du cylindre mais a celui qui aura monter ce dit cylindre

bonjour dabbord avant de regle celle de richesse je regarderais que pas de prise d'air pour être sur que sa sois pas sa qui fasse merder le réglage

en marque tu as la caf 1 la loctite ou la wruth de bien en pate a joint la couleur je me fit même pas a sa généralement et jamais eux de souci pour le rste tout et dit je rajouterais une chose un moteur fiable et endurand ces un moteur qui a ete bien monter bien régler roder comme il faut et que lon tire pas h24 dedans voilà ce que ces pour moi un moteur fiable que tu aura beaux prendre nimporte quel kit cylindre si tu fait rien de bon a la base même alors ton moteur ne sera jamais faible

oui tu dois les changer avec joint spy neuf

bonsoir roulement de vilebrequin mort pour ton cylindre un coup de rodoir une cote au dessus pour le piston et ça devrais aller

ces en changent le gicleur que tout ce fait et de rien j'ai fait tout pour être le plus clair possible

bonsoir avant tout changement de pièce pour gagner en performance oui il te faut débrider le variateur et le carburateur sinon tu y gagnera pas en pot touring le sito plus et le meilleur

bonsoir si tu veux vraiment celui la de pot tu en trouve en occasion sur le bon coins sinon tu as le giannely reckord de bien

salut ce que tu nous montre en jaune ces la catalize tu en a pas besoin tu le bouche tout simplement si tu ne change pas le gicleur tu serrera le moteur et sa te coutera un cylindre piston car tu aura pas fait un réglage important pour être plus précis et que tu en apprenne plus quant on monte un pot qui acrois les performance du moteur le régime moteur change et du coup sa demande plus d'huile pour tourner bien donc voilà pourquoi on change le gicleur les galet son aussi importent car ces eux qui aide a ce que le pot délivre toute ces perf

salut laisse la ou elle et comme sa pas de souci avec les bleue en plus si ta 50 a boîte et pas d'origine niveaux moteur il pourrais bien te foutre une amande pour le bruit ou autre en plus de la plaque

merci bon je fais sa dans la semaine que entre la méca pour dépner un collegue et tout faut que je trouve le temps de le faire

alors voilà la photo que je devais faire hier pour les pros de la monocoque je met du mastic fibre partout du long de la jonction du carénage bcd au carénage kiesler ou jen met que la ou il y a les trou qui se vois @noux oui que je me dit si un contrôle de poulet bé ces moi qui va être grillet pas eux mdr

il éte fort ton chameaux bon ces vrais que une 125 ces pas vraiment pareil en therme de cylindre mais rien en dessous de 9000trm ces un peu mou du slip sa ma décision et prise je vais me faire un petit plaisir tout en aillent un scoot qui watte bien de temps en temps

ah oui ces sur que si un souci moteur comme prise d'air ferais que tu serre tu serais moins deg que si tu aurais monter un plus gros kit bien plus cher je pense bien que lon et tous pareil

pour toi ces juste un scoot peux modifier pour dautre ces un scoot bien plus modifier j'ai déjà rouler avec mon scoot qui avais un carburateur de 28 monter dessus et sa consommer pas temps que sa en 55km il me rester encore du plein donc bien régler ça passe

en prendre sois ces pas un souci sa juste que comme je vois pas mal de mec en 90 ou 80 et que moi j'ai envie de me monter un scoot qui watt assez et aussi de tester dautre cylindrée mais bon je me poser cette question la même si pour certain ces un débat

Bonsoir Joint spy bien monter que cela peux faire une perte de compression et donc pas démarrer

Salut Je suis ton avis ces le tient pour moi du all days ces une configuration assez pousser mais pas non plus une partie cycle run En cylindre ces plus du 77 88cc que je penser moi Et les trm compte beaucoup pour toi mais je me suis toujours dit que cela compte moins

pas penser à faire la photo que je devais faire donc la fera demain cela peut être un débat ou non mais pour vous plus gros que 70 pour du all days sa pourrais le faire ?

ces bien vrais qu'il et dur de choisir entre les deux car il son magnifique et le nouveaux je suis survsera aussi beaux que les autres

le lien fonctionne pas mais oui sa ira bien

oui demain je ferais une autre photo au jours que tu vois bien de quoi je parle

ok merci

sa t'apprendra a fumer au pire si ces trop loin pour toi de le re filet a jeff moi je le veux bien et promis je le bichonerais comme si s'etais toi qui le fesais