fred82000

alors bonne lecture a toi et demain reviens nous dire si il y a du mieux ou pas

oui ces bien sa bon réglage carburateur a toi et aussi bonne lecture

tu as une barre de recherche en haut de page ces plus simple

avec un pwk 24 polini j'ai jamais eux de souci a de voir jouer avec la vis de richesse je le regle et basta sa tourne niquel et il ni a que lhiver que je dois le re toucher un peu

de rien ces fait pour aider au mieux et si tu comprend pas une chose demande nous donc ce que je ferais en premier ces le réglage carburation qui et importent puis après le réglage variation si besoin tu dois pouvoir te faire un passage pour la lubrification peut être si tu as des photo de tes carter a linterieur je pourrais te dire si ces fesable ou pas

si tu y arrive pas pour le réglage carburation passe en parti tutoriel et guide pratique il y a un super tutoriel pour aider a régler la carburation

salut combien a de km le cylindre que perde de perf a chaud ça peut être du a des segment user ou bien même un carburateur régler a froid et non a chaud aussi

merci bon demain je passe pas loin du leroy merlin si j'ai le temps jirais voir

je savais même pas que il y avais du téflon pour le gaz

à faire comme dit jimmy tu monte un secondaire plus gros et vois le principal a decendre d'un peux ces tout ce que je peux dire il ni a que sa ou bien re régler la vis de richesse suivant le nombre sz tour que tu y a mit

bonjour ton carburateur et pas trop gros du tout juste ton réglage qui et pasbon si en fond de poignée il sengorge

@Greg95 merci de ton conseil jirais voir cela aussi tu as une marque a me conseiller plus que une autre

pas de souci tu verra avec lui ce qu'il peux te monter et tu nous dira si tout et bon

merci a toi j'irais voir dans un magasin que un collegue m'a dit pareil de prendre sa que sa tiendrais donc comme deux avis vont en ce sens je testerais

alors je testerais merci du conseil ces bien de la filasse que ça se nome

mon nini ces moi qui la foutu a poil et le doute et de pouvoir réparé sanx changer la pièce et la je vois même pas ton carénage et ton optique pour aider a réparé

faut que tu me montre ton phare avec ta coque du cotes ou ça se monte voir comment tout et foutu que sans sa je ne peux pas trop dire si il y a une solution de réparation possible même si j'ai un doute

salut le vilebrequin a pas manger donc ces bon pour la crasse pas de choix que de prendre du nettoyent frein et un chiffon et frotter

jent et pas ton idées et pa mauvaise quan même mais la ces un peu sous presion mon huileur pour mes outil et je ne sais pas si sa tiendra

faut que tu me fasse des photo de linterieur que je vois comment tu pourrais faire

ces de la filasse sa et j'ai peur que sa tienne pas

alors j'ai jamais eux de stunt mais peut être que avec un silein block sa pourrais évité les vibration et donc casser

oui j'ai eux beaux en foutre il prend lhuile et du coup ces plus etanche

si je demande sa ces que le téflon pour mon huileur sa y fait rien du tout

bonjour ça fait un peu cher vois le prix des pièce avec lui et pour le piston casser oui il se doit de te le montré tout bon mécano doit garder la pièce abîmer pour si le client lui demande de la voir