fred82000

sa je te comprend oui ces bien pour cela qu'il y a des mécano avec la magie de internet tu as de super tutoriel très expliquer pour le faire toi même et yonet tournois en a fait un aussi donc si tu et un peu bricoleur eavec le bon tutoriel tu peux ten sortir

bonjour une petite photo de linterieur de tes causse aiderais bien a voir comment elle son clipser

bonjour branche tout tes câble de couleur que tu as et le fil jaune tu le laisse comme sa et teste voir si sa fonctionne ou pas

bonjour regarde sur le net si tu trouve pas un schéma électrique voir que tu es tout bien brancher et a tu pris le bon cdi

bonjour tu dois avoir le stator de mort peut être donc il faudrais voir si tu peux le tester avec un multimettre

bonsoir on ne retire pas le gicleur pour faire un teste mais on le change par un autre si tu pense avoir des raté change de bougie ou de bobine ht ça doit être sa de mort

sa serais bizarre que le pouser sois trop mou sa serais plus les ressort embrayage peut être enfin je suis pas devant le scoot peux pas vraiment dire

non j'ai un ciao et un nitro

monte ressort de poussée en rouge et ça devrais aller mieux

oui sa je penser bien que sa serais pas comme mbk

ça devrais le faire sans garde boue mais bon tu peux toujours en prévoir un au cas ou

salut monte le rouge court il y vas puis monte les jaune en embrayage

déja il faut commencer par les base avant de vouloir équiper une moto ou un scooter

a ce moment la pourquoi ne pas faire un avis publier sur google comme sa il aura la pub qu'il mérite

non tu na rien a couper juste a brancher ces tout et je ne me souviens plus que lon tes dit un 21 ici mais bon pour moi du kit 70 alu sa tourne avec du 24 mini

salut au pire regarde sur les site vpciste il doive bien avoir un garde boue adaptable a pas trop cher si tu en voudrais vraiment un

bonjour configuration pas coherente du touts ton carburateur et trop petit au mini il te faut un 24 ton cdi et brider oui donc sois tu prend le cdi que tu as vue ou si tu veux partir sur un allumage avec lumiere tu as le mvt dd

bonjour sa ne veux rien dire que l'interieur sois propre donc a démonter le couvercle doré pour regarder l'etat de la membrane vue que la vis et foiré il suffit de faire une entaille pour y passer un tournevis plat et ça se démontera facilement

bonjour peux tu aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter a tu regarder que de l'essence arrive bien au carburateur puis au cylindre a tu une étincelle a la bougie

j'avais bien compris mais bon pas notre souci a nous qu'il depensse encore de largent inutilement pour des joint neuf

le vilebrequin ces simple à faire quand on et un minimum outillet et habile de ces mains

donc tu na rien verifier car la tu as juste regarder que le segment sois bien sur le piston mais pas son usure si tu ne s'avais pas faire il fallait nous demander comment faire la tu et bon pour re démonter et re changer tout tes joint une fois de plus

ces sur que sa prend du temps e faire cela mais bon lui faire de la mauvaise pub sera déjà une bonne punition pour lui

déjà a toi de voir quel cylindre tu choissi et faut la pointe tu aura pas dout grace au kit ton pot y joue aussi pour beaucoup

alors le c16 va bien pour le couple sinon je te conseillerais bien pour du fonte le gianelly reckord il est assez homogene temps en couple que pointe