fred82000

bonjour pour le prix et les kilometrage qu'il a tu aurais du marchander pour moi a 950e il aurais du avoir moins de km au compteur

@jimmy@ quand tu as ton trop plein qui pise du a un souci carburateur tu es bien conten d'avoir un récuperateur au moins du perd pas trop en essence

bonjour si tu as déjà un joint torique en bon état de fiare étenchéité pas besoin de joint sinon change de pipe et met un joint papier ou bien même de la pate a joint

bonjour bien régler non mais tu exploitera pas tout le kit il te faut un 28 sa serais bien mieux et un pot bien plus gros mais bon vue que tu débute en méca tu as pris un moteur qui va te demander de l'entretien et des connaissence si déjà tu par comme tu es la dur de lentretenir

bonjour merci de ne pas aire je ne sais combien de post mais un seul et on viendra aider si besoin tu re modifie le texte pour rajouter si tu découvre d'autre souci en plus a démonter les clappet voir que tout sois ok le robiner dessence aussi pour le pot le démonter et y passer un coup de souflette par le cotes qui se fixe au cylindre si sa sort pas ou peux pot boucher

bonjour vue que tu es nouveaux merci de bien vouloir aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre tu as quoi comme configuration complette merci

merci de tes précision je vois mieux pourquoi sur peugeot on monte pas temps de gros carburateur tu ma tout bien expliquer et pour les pièce piapia je savais que certaine y vons dessus

bonjour rien de bien compliquer tu vite ton ldr débranche ta sonde de la ou elle et brancher et la devisse ûis monte la nouvelle re met du ldr bien sur sans oublier de bien purger le systeme que sa chauffe pas de trop

bonjour monter un double radia et certe long à faire mais sa refroidi bien aussi et ne te consomme pas d’électricité de la batterie donc déja tu peux faire cela et par la suite si sa chauffe encore trop voir pour un ventilateur

bonjour il doit y avoir une bride au variateur et au cdi a moins que tu sois par injection et la dur de le régler car aucun pros ne le fera

bonsoir merci de pas re ouvrir un vieux post

oui tu peux très bien garder ton tourin et monter un kit 50 sans souci tout comme un kit 70cc fonte

bonjour déja merci de bien vouloir aller en zone bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter je vais aussi t'aider a être vite plus polis ça sera simple et radical

bonsoir déja peut tu aller en zonne bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter merci un stater auto si il est pas utiliser au bout d'un certain temps il a laiguille dedans qui bloque conseil que je te donnerais de demander a ton pros de te monter et régler un carburateur a stater manuel comme sa plus de souci

@ScootMap.fr si un 19 passe alors autemps qu'il monte un 21 phbg non sa ne serais pas le mieux enfin je te demande sa car sur peugeot je vois que les gros carburateur ça a pas lair de trop passer

bonjour @ScootMap.fr @Msb si vous passer par la pouver vous l'aider les mec merci

bonjour post mal placer sa part en diagnostic de panne et roulement de vilebrequin sûrement mort

personne et riche ici juste que lon monte des pièce de qualité pour pas avoir a racheter la même pièce rapidement car ça va pas ces tout sur ceux bonne continuation

de rien mais bon quand jorais un moment je regarderais sur yamaha ou autre il doit peut être y avoir les code couleur

je ne les jamais vue sur la plaque constructeur

de rien merci a toi pour ce petit retour

il te faut changer la pipe admission aussi et pour le vilebrequin ça sera que mieux de le changer si trop de km ou bien qu'il a trop de jeux

salut vue que tu as recourt au spectrogramme fait comme sa au moins tu aura le bon noir voulu

bonsoir en carburateur monte du 24 mini pas plus bas et pour le vilebrequin change le direct par un neuf si tu ne connais pas les km qu'il a