fred82000

salut au pire regarde sur les site vpciste il doive bien avoir un garde boue adaptable a pas trop cher si tu en voudrais vraiment un

bonjour configuration pas coherente du touts ton carburateur et trop petit au mini il te faut un 24 ton cdi et brider oui donc sois tu prend le cdi que tu as vue ou si tu veux partir sur un allumage avec lumiere tu as le mvt dd

bonjour sa ne veux rien dire que l'interieur sois propre donc a démonter le couvercle doré pour regarder l'etat de la membrane vue que la vis et foiré il suffit de faire une entaille pour y passer un tournevis plat et ça se démontera facilement

bonjour peux tu aller en bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter a tu regarder que de l'essence arrive bien au carburateur puis au cylindre a tu une étincelle a la bougie

j'avais bien compris mais bon pas notre souci a nous qu'il depensse encore de largent inutilement pour des joint neuf

le vilebrequin ces simple à faire quand on et un minimum outillet et habile de ces mains

donc tu na rien verifier car la tu as juste regarder que le segment sois bien sur le piston mais pas son usure si tu ne s'avais pas faire il fallait nous demander comment faire la tu et bon pour re démonter et re changer tout tes joint une fois de plus

ces sur que sa prend du temps e faire cela mais bon lui faire de la mauvaise pub sera déjà une bonne punition pour lui

déjà a toi de voir quel cylindre tu choissi et faut la pointe tu aura pas dout grace au kit ton pot y joue aussi pour beaucoup

alors le c16 va bien pour le couple sinon je te conseillerais bien pour du fonte le gianelly reckord il est assez homogene temps en couple que pointe

bonjour tu fait linversse de ce que tu as fait et sa re fonctionnera souci simple a régler et la prochaine fois avant faire nimporte quoi autemps demander ici sur le forum

bonjour monte du blanc en ressort embrayage tu verra que sa ira vite mieux après en galet tente du 4,5g

salut toi tu cherche un avertissement pour te répondre simplement les kit fonte et le mk2 tu peux y monter du yasuni c16 ou équivalent en pot pour les autres cylindre il te faudra du plus gros et pour les diagramme la peux pas trop aider

tu devrais y reflechir que sinon on peux te sortir une super configuration mais qui serais peut être trop chere pour toi et un moteur fiable et un moteur bien entretenue puis sache que ton pros te montera pas de kit 70 que si il se fait chopper il est bon pour une amande ou bien fermé le garage

bonsoir la ce que tu veux faire ces pas une préparation mais une configuration moteur alors a toi de nous dire le budget max que tu as et on t'aidera a te faire une bonne configuration moteur

bonjour @Greg95 a tout dit et merci a toi d'avoir signaler le post mal placer le prochain post merci de faire gaffe

bonjour pas de pot Stage6 ces une grosse merde par plus sur du bidalot arteck ou gianelly conti ça sera le mieux

bonjour comme tu le dit toi le souci et électrique alors je le déplace dans cette section la ton allumage a un defaut vue que ces lui qui fait partir le courant pour aller recharger la batterie

bonjour déjà tu as acheter et cramer de l'huile pour rien car même que lui il mettais de la 100% synthétique et toi de la semi ça devrais bien démarrer quand même la sois tu as un souci d'arriver d'essense de cylindre fatigué ou prise d'air possible

bonjour je déplace ton post en parti elec cesla que ça doit aller change de centrale clignotente voir si sa re fonctione bien ou pas pour sa

donc ces les ressort qui serais pas bon

de rien mais je ne suis pas sur que sa soi cela c'est une suposition que je fais la

pas de souci mais ici on a peux de connaisseur en 50 a boîte

monte des galet de 4,7 voir si il y a du mieux ou ce que ça fait

de rien tu nous dira si tu as réussi