fred82000

de rien je les fait moi qu'il le sache

salut je te rectifie ces du cotes entré d'air donc pas dans la cuve et sais pas pour ne pas flingué le moteur que tu le débride sais juste pour avoir un apport d'air frais en plus ce qui aide mieux au refroidissement de celui si rien de plus

bonjour le pot st6 tu peux oublier direct une vrais merde ce pot si tu monte le leovin ressort tous en blanc et galet de 4,7 pour le carburateur tu vire la bride d'air de la boîte à air t teste avec un gicleur de 80 pour commencer

sa zrriver a tout le monde de faire des erreur contacte les par tel il son facilement joignable quoi que si il ete en vacance aussi peut être pour sa que tu les a pas eux il te ferons un échange ou de moins te demanderons ce que tu veux

la j'ai un kit 50 avec carter origine non aligner bride cotes admission non viré et un pot leovince sa prend déjà un bon 70

diam 38 ou 41 si tu as un pied a coulisse tu peux le mesuré

j'ai fait au mieux et mpi je ferais peut être un tutoriel mais avec systeme plus complexe

sa peux arriver sur certain scooter et bien normal car il est pas fait pour ces chemin la donc de trop forte secousse et hop sa emulsione

a tu un ami qui peux de preter un pied a coulisse sais un outil pour prendre des mesure

les trou serve a rien ces juste cette bride viré

tu as le manchon qui va sur le carburateur et a cotes un autre petit manchon et sa sais une bride d'air

alors tu démonte tes durite aspire par celle de dépression et vois si de l'autre cotes sa coule ou pas regarde que ta cuve de carburateur sois remplis

oui du moment que tu retire la bride d'air sur la boîte et aussi monte y une mousse malossi ça sera le mieux

salut avec les info que tu donnera on pourra mieux dore ou le souci pourrais être

bonjour bader ta déja donner la réponse on pourra rien y faire a moins que tu monte un 19phbg qui lui a une rondelle anti émulsion

ce matin colis reçu pour réparé le ciao les ressort jorais pu m'evité de les prendre ces ceux de scooteur pour ler embrayage fly et delta et jen et bon test sur route sa gueule trop donc il me faudra voir pour moins dur en ressort mais au final une fois que sa acroche je prend plus en v max grace a la pouli passer de 90 a 80 de diam

bonjour déjà tu as pas un kit mais un cylindre type origine nuance et ton souci viens de ressort embrayage mes du blanc malossi sa ira bien galet de 4,7g et ressort de poussert a voir si tu monte un varieteur ou laisse celui que tu as la

ok je vois que il ta mit moderateur

a tu vue ave eroan pour toi et comme idées je compter prendre celle que tu avais soumise que je trouver bien plus une autre

niquel donc une fois tout le monde dans le groupe on se fera une petite réunion que j'ai des idées a proposer pour le forum

alors en cylindre et vilebrequin du top perf en pot oublie vite le yasuni z il a une grosse et méchante bride en plein dans le pot que tu ne peux pas viré donc pot un peu merdique a la place prend un gianelly reckord arteck k2 bidalot s3r cela son de bon pot en carburateur si tu veux plus de reprise et acelle un 17,5 serais bien avec lamelle de clapet en carbone avec cela un variateur polini higt speed tout sa tu aura un scoot qui roulera super bien et prendra un bon 80 max

bonjour ne pense pas avoir de retour de leur par car il te diron pas ou il bridec et ni comment car si ta fille se fait attraper et que on lui demande qui la fait et dit que sais baotian qui lui a dit il prenne cher et eux ne veule pas de souci a tu regarder cotes variateur si il y a pas un capteur que sur certein 4 temps il y a un câble ver la et il faut le couper

au vue du km si rien a ete fait par la personne qui te le vend oui sa serais bien de re faire un moteur complet a neuf comme sa pas de risque que une des pièce lâche pour le kit cylindre a toi de voir si tu veux juste un type origine donc un fonte ou un kit plus perfo donc alu

salut a tu vue ma mise a jours de statut liées au nouveaux staff de moderateur et conseiller technique ?

tu as perssone qui a un pied a coulisse a te depaner pour prendre des mesure