fred82000

bonjour a tu bien brancher la dépression au bon endroit sur le carburateur que sa peux venir de sa que sa fonctione pas et pour le piston une photo serais bien pour dire si il est mort ou pas

merci pour ton retour et un petit conseil ne roule pas comme sa que tu dois faire pas mal de bruit donc tu risque une amande et puis un pot sa peux se décalaminer

bonjour je ne connais pas trop ton modelle de scoot mais sa reste semblable a tout ceux que j'ai réparé ou vue donc on va commencer par un souci lun après lautre a régler déjà ton ralenti il tient pas même vis serrais à fond donc tu as sûrement une prise d'air par la sur le moteur il faut trouver ou si tu as du deo tu passe un coup de deo partou et quand tu vois ton moteur prendre du régime seul tu sera que le joint ou tes passer dessus et mort pour le cylindre a voir sur les site vpciste si top performance en font un ou pas pour ton scoot sais une très bonne marque cylindre très solide du moment que on le monte bien et le rode bien pour le carburateur je ne sais quel diamètre tu as en origine mais tu peux très bien partir sur un a starter manuel qui et bien plus fiable que ne électrique la marque que lon conseille ici et du Dell'Orto marque très connu avec sa prendre une boîte de gicleur pour le réglage et passer en section tutoriel et guide pratique du forum lire le tutoriel sur le réglage carburateur vue que tu débute en méca scoot pour le démarreur cotes batterie il doit y avoir des branchement sans rien dessus il faut acheter un relais de demandeur et le brancher la puis sa re fonctionnera le démarrage électrique pour ce qui et du reste je ne sais trop quoi te conseiller de regarder ou faire pour ton souci que rien ne reste allumer et pour ton éclairage tu peux très bien prendre une ampoule xénon sa irais bien bonne mécanique a toi et si besoin de dautre renseignement on t'aidera et tu verra que la méca 2 roue et bien plus simple que méca voiture

bonjour pour la fumer tu dois avoir un joint de pot mort mais généralement tu fait un bruit bien plus fort quand sais cela donc si tu n'a pas sa alors voir que rien ne crame sur le scoot quand il tourne pour ton huile peut être la durite du réservoir dhuile ou le réservoir en lui même abîmé et peutre être que ton huile qui tombe sur le pot fait cette fumer que tu vois aussi a bien regarder tout cela

bonjour a tester la bobine haute tention et si toujours rin passer au cdi puis au stator si toujours pareil

pas grave tu répond quand tu le peux et si jamais tu trouver un pros sur paris qui fait des pose de traceur gps et que tu en ete satisfait sa serais bien de donner ladresse ici que sa puisse aide d'autre membre qui serais dans le même besoin que toi en ce moment

bonjour il me semble pas que sa sois un pot pour nitro

pour bien moins cher avec les bon outil tu pouver le faire toi même le travail dessus rien de compliquer et ton variateur a peut être morfler mais pas du a ce que toi tu dit sa ne se peux pas

pour le souci noux a tout dit mais que ton ldr diminue vite sais pas bon sa

tu ne peux pas savoir si tu et nul ou pas sans avoir tenter car qui sais peut être tu ferais du beaux travail

alors le souci peut être que sois le bout rouge sois mort donc fait que sa ferme plus comme il faut et ton essence arrive tout le temps donc ton carburateur fuit ou si npn aussi que la ou et place le pointeaux desous la ou va la pointe il y et de la merde qui bloque et fait que le pointeaux va pas jusque en bas sur ton floteur il est acrocher tu le vois vite il est du cotes de laxe du flotteur

sa mériterai un joli shooting photo de plus pres tellement tu y a passer de temps dargent et de passion pour faire ce beaux travail

le pointeaux a un bout rouge photo si joint

salut je viens de lire tout ton post et il y a vraiment de belle pièce monter super belle mob de course

oui sa sais sur sa depend beaucoup de cela sais clair que moi je me regalerais bien par chez toi à faire de la méca

vue que sais un post ou il y a pas mal de réponse j ne le ferme pas car sa peux aider dautre perssone dans le même cas un double post sais quand tu as deux fois la même question poser

alors bizzarement sais a rien y comprendre car certaine mob ou scoot en on pas besoin et dautre oui

tu peux aussi je pense jouer sur la culasse en la passent au papier a poncer pour y gagner un peu mais bon le meilleur sais quand tu arrive du premier coup a trouver le bon squish sans rien devoir modifier

tu peux les vendre 100e il seron colector mdr

salut prend la valeur sans joint pour voir a combien tu tombe et de la après tu fait des calcul de voir quel joint il te faut en plus du joint papier qui lui et indispensable ta valeur changera un peu au final car les joint se tasserons une fois tout bien monter serrais et que tu démarrera le scoot donc monte a 0,92 et après avoir tout bien monter et serrais tu devrais tomber a 0,90

pas cher du tout par chez vous les 4h de taf fait par le pros

super idées pour la pate de pompe a eaux fallait y penser

oui sait tout a fait sa pares vue que eux vire leur fin de stock wtf peut être qu'il serais a peux pres pareil en prix a voir

bonjour a tu regarder que tout sois bon niveaux pointeaux et flotteur que ça peut être un peu abîmer et faire que trop d'essence passe et te fasse cracher autant

si tu regarde bien ces a tout point les même sauf que le français lui se fait grave wtf en plus et pour ça se prend une marge de plus