fred82000

alors il son moins severe que ce que je penser zu niveaux des scoot quand il son pas trafiqué

peut être que la courroie et user ou les galet user il faudrais tout démonter pour regarder

sois tu as un joint de mort sois tu as toucher au pot et mal re monter etcerte je ne connais pas les norme et loi de la suise mais je sais une chose que il tolere pas les scoot trafiqué a mort et son bridé a moi de 50 je crois

tu prend le pot cyti 16 il est brider donc homologué tu fait juste sauter la bride et basta en plus il fait pas trop de bruit même le r ce qui je ne comprend pas que sa fasse trop de bruit pour toi

@donkishock pas bien de brouiller la radio des poulet

justement la je la tire sans trop de mal a la main et au maillet sa rentre facilement,javais compris ce que tu vouler dire dans ton message

bonsoir il y a til une bonne étincelle a la bougie l'essence arrive bien a la bougie ou pas si tu peux le regarder et après on dira quoi faire si tout bon de ce cotes la

@jimmy@ je force même pas pour la rentré et celle de mon nitro pareil je force pas pour la rentré je vais voir pour en trouver une qui sois plus large de peux que sa force bien

ah sa ces top quand tu as presque rien à faire dessus ou même rien du tout

pour la bougie le r veux dire résistance donc sois tu prend une b8hs sois br8hs ça sera pareil en terme de perf juste que la résistance fait que tu ne fera pas brouiller les tele de tes voisin

pas de nouvelle de tes essais

si sais pour lhistoire du bridage tu mets pas de bride mais ne roule pas à fond et fait bien chauffer ton scoot avant de rouler plus rouler un poil plus riche lor du rodage et sa ira bien

je me souvien du statu que tu avais fait quand on parle de réglage cs vis de richesse gicleur et aiguille si besoin en parti tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel sur le réglage carburation

a force mon cylindre a pris des trace de chauffe du coup il est dans son emballage et ne sera plus re monter

jen et eux passer je ne sais combien de joint de culasse sur mon kit sport mk2 en 70 sur le nitro et un colegue pareil

et le cylindre il a rien lui ?

il te faut régler comme il faut a carburation si il setoufe ces du a sa et pour le reste ces ton réglage variation a savoir ce que tu as comme ressort de poussée embrayage et galet aussi

aie pas cool sa que tu es fait une surchauffe

le yaz z oubli ces un pot qui et brider de partout même que tu vire la bride cotes cartouche et celle en enbtré de pot cotes cylindre tu as encore une grosse bride dans le corps de pot le yas r et un bon pot mais tu n'a pas que du yasuni de bon tu en a dautre que j'ai citer plus haut

il te faudrais le radia plus vers l'avant comme sa il y aurais plus dair frais qui passerais refroidir le tout

tu ne compte pas lui re faire une peinture ou autre en parti cycle

il regarde l'usure de la courroie la tention de la batterie et tout ce qui suse rapidement comme les frein et autre consommable

il va y avoir beaucoup de taf sur ce booster pour lui re donner une belle vie

très bon choix alors ces pas un cylindre tip top donc oui tu risque dy perdre un peu

elle ne force pas pour rentré mais le souci et que une fois monter elle sort du bas quand je fais tourné le vilebrequin