fred82000

salut avec des outil et tes mains ça sera déjà pas mal pour le faire vue que le cerveaux et sur off

alors ça sera du e5 avec ton aditif

salut merci a toi pour ce post qui seras super utile a ceux qui ne le save pas ou bien pour aider ce qui son perdu aussi pour toi si tu roule au sp98 sais e5 l'ami

de rien et merci a toi de revenir dire si j'ai eux bon ou pas

prend la boîte ou tu as les galet en 4g et 4,5g en ressort tu prend pousser jaune et embrayage jaune malossi au cas ou tu as pas besoin de plus

si tu remonte en origine tu aura toujours se souci vue que tu devra régler ta variation quand même

non il te faut la bonne taille de galet si sais des 16x13 tu prend une boîte de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu teste chaque grammage voir lequel irais bien et si ça va pas comme sa tu durcira le ressort de poussée par un jaune malossi

quand tu fait des melage de grammage il faut pas que chaque galet dépasse plus e 1g de differance

galet peut être trop lour teste plus leget genre 5g

salut pour la transmi sois tu as un roulement de mort sois ton huile que tu as jamais changer donc déjà commender par vidanger puis si beaucoup de limaille démonter le carter et regarder son état mais bon dans tous les cas le mieux et de démonter et controler tous les roulement sans savoir le kilometrage exact dur de savoir si sais un piston segment ou autre il va falloir démonter et regarder son usure et si tout et bon re monter avec joint neuf pour ton pot que tu as ces lequel de polini que peut être la variation et pas bien régler aussi a moins que avant sa rouler bien

de rien on et la pour sa aider au question poser

tu vas voir un pros ça coûte que 5e un bloque piton max 10e pas plus et non pas besoin que tu re regle la carburation

propre tout sa il va bien rouler ton scoot une fois tout sa monter

vue ta configuration ton moteur risque de gueuler au démarrage avec ressort embrayage jaune et les galet il te faudrais passer en 4,5 voir si il y a du mieux

je ne pourrais te dire si jaune ira ou si il faut du rouge ça sera a tester sur le moment

alors le gros ressort et appeler ressort de poussée les petit son ressort embrayage je pense que tu es bon en ressort peut être les galet a voir ou juste ressort embrayage

le overange qu'il te faut et ressort cour ce son ce de bloc moteur piaggio donc oui tu trouve partout sur les site vpciste

on ne peux pas vraiment savoir car sa dépent aussi de la conduite que tu as

un ressort court et fait pour les pack grande plage avec ce que tu as toi il te faudrais un variateur malossi mhr ou Stage6

bonjour commecte dit barry tu change le joint qu'il y a sous ton couvercle du boisseaux et sa ira très bien tu aura plus de souci

salut pourrais tu nous donner tout ta configuration que lon puisse aider au mieux merci

salut alors déjà commencer par regarder que la bougie sois pas encrasser ce qui aide pas pour moins conssomer le cornet et pas utile sur cette configuration tu monte une boîte à air sans la bride d'air ça sera top le variateur ces pas lui qui va te faire plus ou moins conssomer mais les réglage moteur que tu fait si tu es trop riche en carburation tu conssome pour rien pourrais tu nous dire la couleur de tes ressort et la marque si tu le sais que lon vois si sais les bon ou pas

la mayonaisse ne peux pas se faire vue que ces le liquide qui va dans le moteur et non linverssere l'essence dans le liquide et sa veux rien dire joint neuf un joint peux lâcher a tout moment tes symptome son bien ceux d'un joint de culasse mort pour moi donc a déculasser et si tu voir des trace de ldr dans le cylindre et sur le piston ces qu'il et bien mort sa prend même pas 5 minute à faire de regarder sa et puis si sais pas sa au moins tu le sera

oui ces bien sa car le ldr ne coule pas forcement dehort mais aussi dans le cylindre parfois donc si tu peux regarder cela et ne dire si vraiment mort ou pas

bonjour pourrais tu nous dire toute ta configuration moteur et tes réglage plus le nombre de km que a cette configuration de la on pourra mieux aider a voir si ces pas un haut moteur fatiquer une courroie ou des galet mort peut être ou même cotes embrayage