fred82000

bonjour le gicleur tu le touche même si ton carburateur et brider car a tout changement de pot le régime moteur ne sera plus le même ce qui veux dire que il y a risque de casse moteur en pot le sito plus et bien mieux que le yasuni eco tu aurais du prendre celui la en galet il faut voir ce que tu as pour les changer mais ça sera pas de beaucoup que il faudra les aleger voir même peut être pas

te prend pas la tete si sais au sujet du vilebrequin il a pas tord il peux garder celui origine vue que peux de km on conseille de le changer au dessus de 10000km enfin moi je préconise sa comme dautre mais pas tous après piaggio on fait de super bon vilebrequin en origine et si sais pour autre chose que tu te prend la tete sa ne sert a rien non plus

bonjour je ne comprend rien a ce que tu veux merci d'être plus clair que un échangeur tu en aura pas la on et pas sur une autoroute

tu as tout juste le dr et le top perf son les même juste le prix qui change de lun a l'autre comme dit robin des l'amelle sa suffit

niveaux ressort je mi connais pas trop pour piaggio du coup tu as bien fait de me corriger en boîte a clapet tu prend du malossi ça sera très bien ou même juste changer les lamelle de clapet de ta boîte a clapet origine suffit en embrayage si pas user tu peux garder celui origine et monter les ressort plus dur la cage à aiguilles tu es obliger de la changer et pour ton carburateur 21 tu prend des gicleur qui von de 80 a 100 max sa suffira

bonjour avec le kit dr et le pot yas r tu pu y rajouté carburateur 19mm phbg Dell'Orto prend une boîte de gicleur en plus pour le régler avec sa tu change tes lamelle de clapet par des carbonne de 0,35 ressort de poussée et embrayage du jaune malossi devrais aller ta boîte à air tu vire la bride d'air si il y en a une avec tout ça se sera déjà pas mal

merci de ton retour et parfois non ces aussi les joint de culasse qui change aussi

je connais peux les moteur piaggio car jen et pas réparé temps que sa peux pas trop dire si ces carré ou rond ladmi la dessus

si sais une pipe faite pour ton scoot il ni a pas de souci ça doit y aller tout seul

bonsoir pourrais tu me dire pourquoi il passe pas ton carburateur en montage droit que il ni a pas de raison que ça passe pas

bonsoir si les galet fourni avec le pot vons bien autemps que tu y touche pas

salut te prive pas pour le prix quel vos et puis si tu fait beaucoup de roulement a monter sur des vélo sa te sera utile en plus tu peux très bien te faire un billet en montent des transmission non presser pour des perssone qui on besoin

bonsoir si pas une grosse monter sa peux le faire mais si elle et trop grosse a en faire chauffer le moteur pas bon du tout

le nitro et un scoot sportif un peu agressif mais super maniable et une valeur sure pour faire du long trajet mais même de la ville aussi booster et super aussi comme scoot jen et eux un

salut du haut de mes 29 ans je conduit un nitro enfin la je vais le re faire au complet mais j'ai aussi une mob il ni a pas d'age precis pour rouler en 50cc je connais des mec de 50 ans et plus qui roule en scoot 50cc

de rien

oui je pense bien malgré que je peux me tromper aussi

il aurais du passer sois en gs de 32 sois en aiguille plus fine pour régler ce souci

si tu es bien régler en carburation et plus la bride d'air sur la baa sa ne servira a rien de vouloir re toucher a la baa

on a chacun son expérience et oui les d.o on des gs qui commence a 30 hors polini sur leur carburateur cp non ça commence par un 32 qui et parfois trop juste dailleur comme tu le dit toi,pour sa que je dit que un 19 peux se régler du moment ou sais bien un do et pas un polini

de garder ton 17,5 si tu veux pas conssomer plus dargent pour ton scoot

ton pros cherche a te faire depenser de largent chez lui ces tout ces reglable juste il faut savoir y faire un peu dans les réglage

bonjour il y aura une diferance oui même pas si grande que sa non plus sa serais mieux pour ton moteur il respirera mieux même si déjà en 17,5 ces bien en conssomation sa depent de comment tu roule mais sa ne sera pas 30km comme tu dit toi

bonjour ton scoot et encore en origine tu as rien a toucher tu fait le rodage comme barry dit puis après tu verra si tu veux le debrité ou pas le scoot

tu touche pas a ta transmi primaire tu change que la secondaire et non le cdi et la clavette y fera rien on ta déjà dit faut la démonter et la changer si tu veux faire une anonce pour la ventre ou l'echanger tu as une section faite pour sa dans le forum