fred82000

pas de souci merci comme sa je le serais si un jours on re pose la question ici

bonjour parts sur le gp avec comme réglage gicleur +5 point galet 4,7 ressort pousser et embrayage full blanc malossi avec tout sa tu vas bien exploité le pot

oui le malossi fonte irais bien aussi a toi de voir suivent ton budget des 250e car il te faudra aussi une boîte de gicleur pour régler le carburateur et des galet pour régler la variation

alors si ces les même forme a tester tu me dira car peut être que je me tromper aussi

ton kit et pour nitro si oui tu prend sinon tu ne peux pas sa ira pas

de rien mec et sinon regarde aussi sur le net si il y aurais pas un site qui aurais des vieux stock avec sa comme joint pour le kit

salut alors en bon kit tu as le top perf en fonte qui peut être bien avec sa sois tu laisse ton 17,5 sois tu y colle un 19 phbg et sa ira très bien avec un pot yasuni c16 et les bon réglage variation après si tu veux de lalu a toi de nous le dire et le mieux serais que tu nous dise ton budget maxi pour te faire la configuration idéale complète un 19 sur un top rose va très bien ces pas un kit alu qui tire plus de 25cv donc même un 21 max ira mais pas besoin de monter aussi gros en carburateur

bonjour je ênse pas que un autre joint de culasse d'un autre kit aille dessus il son tous fait expres pour le kit qui et prévu ces tout seule solution trouver un revendeur de fourniture industrielle par chez toi qui pourrais faire du joint torique sur mesure je dit sa car par chez moi jen connais une boîte qui le fait

salut avec des outil et tes mains ça sera déjà pas mal pour le faire vue que le cerveaux et sur off

alors ça sera du e5 avec ton aditif

salut merci a toi pour ce post qui seras super utile a ceux qui ne le save pas ou bien pour aider ce qui son perdu aussi pour toi si tu roule au sp98 sais e5 l'ami

de rien et merci a toi de revenir dire si j'ai eux bon ou pas

prend la boîte ou tu as les galet en 4g et 4,5g en ressort tu prend pousser jaune et embrayage jaune malossi au cas ou tu as pas besoin de plus

si tu remonte en origine tu aura toujours se souci vue que tu devra régler ta variation quand même

non il te faut la bonne taille de galet si sais des 16x13 tu prend une boîte de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu teste chaque grammage voir lequel irais bien et si ça va pas comme sa tu durcira le ressort de poussée par un jaune malossi

quand tu fait des melage de grammage il faut pas que chaque galet dépasse plus e 1g de differance

galet peut être trop lour teste plus leget genre 5g

salut pour la transmi sois tu as un roulement de mort sois ton huile que tu as jamais changer donc déjà commender par vidanger puis si beaucoup de limaille démonter le carter et regarder son état mais bon dans tous les cas le mieux et de démonter et controler tous les roulement sans savoir le kilometrage exact dur de savoir si sais un piston segment ou autre il va falloir démonter et regarder son usure et si tout et bon re monter avec joint neuf pour ton pot que tu as ces lequel de polini que peut être la variation et pas bien régler aussi a moins que avant sa rouler bien

de rien on et la pour sa aider au question poser

tu vas voir un pros ça coûte que 5e un bloque piton max 10e pas plus et non pas besoin que tu re regle la carburation

propre tout sa il va bien rouler ton scoot une fois tout sa monter

vue ta configuration ton moteur risque de gueuler au démarrage avec ressort embrayage jaune et les galet il te faudrais passer en 4,5 voir si il y a du mieux

je ne pourrais te dire si jaune ira ou si il faut du rouge ça sera a tester sur le moment

alors le gros ressort et appeler ressort de poussée les petit son ressort embrayage je pense que tu es bon en ressort peut être les galet a voir ou juste ressort embrayage

le overange qu'il te faut et ressort cour ce son ce de bloc moteur piaggio donc oui tu trouve partout sur les site vpciste