fred82000

on et un peu seul oui et des site qui paye en 3x je connais que la bécannerie ou scootpiece regarde dessus si il on ce que tu veux mais sache que le paiment en plusieur fois et que à partir dune certaine saume

au pire prend celle de 50factory si tu veux pas cherche les koso sur dautre site que je ne vois pas qui aurais ça à part shogun moto ou compteur2moto peut être mais jamais commander dessus donc peux pas trop dire si ces site son bien

bonjour il te faut une cage à aiguilles diam 10x14x13

non au niveaux des câble des pogner chauffante pour les brancher ça doit être par causse donc ces la que tu prend la photo que je vois combien de câble tu as brancher si sais deux ou 3

bonsoir le cylindre artek et un cylindre origine amélioré un peu donc du coup tu gagnera un peu a bas régime oui après petite précision quand on dit kit ces un ensemble de pièce comme un kit cylindre tu as le cylindre la culasse le piston les joint les clips voilà ce que sais un kit

j'ai eux le mauvais tours sur un vilebrequin que le pas de vis cotes variateur ce torde un peu pour sa que je conseille le coup des vis maintenant comme sa plus simple pour pas que un novice oubli lécroue ou le foute pas a fleur du filetage et le pete

je ne te force pas a comprendre je partage des connaissance et technique diversse sur le fait que le vilebrequin et pas en mousse sa je suis d'accord avec toi mais il faut quand même faire gaffe quand on tappe toi tu as appris une méthode de travail pas pareil que la mienne que lon ma appris et ces cela aussi qui fait la differance des mécanos et leur connaissance

tournois racing fait comme je dit il tappe sur les vis de carter sa le libere le vilebrequin et on tappe que su vraiment le vilebrequin doit être centre sais tout mais comme tout le monde le sais des coup sur le vilebrequin sais jamais bon

oui mais il ne faut pas tapper comme ils disent eux le meilleur ces sur les vis de carter et vraiment en dernier recours sur le vilebrequin si tu as pas le choix

des causse et que je vois bien combien tu as de câble

bonjour grosse betise a ne pas faire on ne tappe jamais sur un vilebrequin même pour le liberé ce que tu fait tu prend un petit chasse goupille ou autre qui rentre dans les tete de vis de carter t tu tappe un coup sec sur les vis et après a devrais être bon

bonsoir à faire comme dit plus haut et si toujours pareil revenir nous le dire

bonsoir tout et dit par barry sache que si tu sais bien peindre a la bombe tu aura un super rendu à la fin on pourra même croire que tu as fait au pistolet

mxs en vende des ressorts

oui mais bon au moins tu aurais eux une pipe neuve et pas eux besoin de racheter une

sur la batterie tu dois avoir un interupteur on off et sois 2 câble donc plus et moins sois 3 donc plus moins et une masse

oui sa ira et une fois reçu pourra tu me faire une photo de tes conectique de branchement que je puisse t'aider a le brancher que sans sa je ne peux aider

bonjour vue que la question et sur la variation j'ai déplacer le post en section variation pour le souci il suffit de prendre un marqueur et de tracer un trait du milieur du variateur jusque en haut puis de tout re monter faire rouler une bonne accélération et tout re démonter si le trait et a plus de 2mm galet trop lour et a linversse galet trop leget

bonsoir je ne pense pas que sa sois compatible du tout

bonsoir il y a une liste de bon site vpciste sur le forum et eux on sûrement ce que tu cherche

pas grave cela arrive a tout le monde

non pas de toi de celui qui a manquer de respect et fait le double post toi tu as rien fait

tu aurais du leur renvoyer qu'il te la change

encore un bon lui il a tout compris a comment bien se faire assaisoner façon moderateur enerve

salut merci de ton retour mais tu n'a pas trop écouter ce que javais dit pour la pipe dadmi