fred82000

salut merci de ton retour mais tu n'a pas trop écouter ce que javais dit pour la pipe dadmi

si il faait un peu trop de bruit regarde ta laine de roche dans la cartouche

alors pour la batterie je pense que ça devrais le faire,je partiré plus sur les koso qui et une marque connue que celle que tu mets toi en lien il ni a pas de marque a moins que j'ai pas vue pour le masque anti froid peut pas trop dire jen et jamais tester

il son très exigent ton assurance

j'ai pas regarder les autres que tu as poster et pour les monter les poignée je te dirais comment faire une fois que tu les aura recu et sera pret pour les monter tu verra sais pas bien compliquer du tout

ça coûte que 44,95e ces pas si cher que sa

salut à faire ce que dit barry mais a tu regarder sur mxs il on eux aussi des poignés chauffante de marque koso

niquel alors je vais verouiller ce post

oui comme sa tu sera sur d'avoir le bon

bonjour si ces un booster il fauras mettre ressort de poussée blanc malossi et embrayage ressort blanc aussi en malossi en galet ça sera entre 4,5 et 4,7 ou peut être un poil moins a tester pour ganger un peu plus e perf un carburateur 17,5 avec bride d'air de la baa viré un variateur sport et tu y gagnera pas mal sachant que si tu monte un variateur il te faudra peut être un ressort de poussée plus dur encore

bonjour sujet mal placer ces en parti variation que ça va pour tes galet monte des 4,7 et vois si déjà il y a du mieux et avec sa ressort embrayage blanc malossi

bonjour j'ai lu tous les message et je suis lavi de cedric il faudrais tout controler sur le bloc moteur que sa ne doit pas cracher autemps d'huile et en ce qui concerne l'huile barry a raison il vend le stock qu'il a sauf que en origine de la 100% synthese sert a rien du tout de la semi va très bien

on et quand même un peu utile car sans nous certain serais bien bloquer en méca et en plus te dise bien merci de les avoir aider a régler le souci te prend pas la tete si besoin je inirais de taider si je le peux même si ma connaissance en moteur de oiaggio et pas tip top

sa ne serais que mieux si tu veux que ton moteur respire mieux mais au cas ou prend plusieur gicleur

ces un 65 qu'il te faut donc tu et pas en 65 déjà

ces pas les même juste que il copie sur les concurent et font pareil il re badge juste après avec leur marque a eux

salut je ne prendrais pas de risque de le prendre que après tu as plus de pièce de rechange pour le réparé si besoin petite correction l'ami doppler et mvt ces français pas espagnol

bonjour le gicleur tu le touche même si ton carburateur et brider car a tout changement de pot le régime moteur ne sera plus le même ce qui veux dire que il y a risque de casse moteur en pot le sito plus et bien mieux que le yasuni eco tu aurais du prendre celui la en galet il faut voir ce que tu as pour les changer mais ça sera pas de beaucoup que il faudra les aleger voir même peut être pas

te prend pas la tete si sais au sujet du vilebrequin il a pas tord il peux garder celui origine vue que peux de km on conseille de le changer au dessus de 10000km enfin moi je préconise sa comme dautre mais pas tous après piaggio on fait de super bon vilebrequin en origine et si sais pour autre chose que tu te prend la tete sa ne sert a rien non plus

bonjour je ne comprend rien a ce que tu veux merci d'être plus clair que un échangeur tu en aura pas la on et pas sur une autoroute

tu as tout juste le dr et le top perf son les même juste le prix qui change de lun a l'autre comme dit robin des l'amelle sa suffit

niveaux ressort je mi connais pas trop pour piaggio du coup tu as bien fait de me corriger en boîte a clapet tu prend du malossi ça sera très bien ou même juste changer les lamelle de clapet de ta boîte a clapet origine suffit en embrayage si pas user tu peux garder celui origine et monter les ressort plus dur la cage à aiguilles tu es obliger de la changer et pour ton carburateur 21 tu prend des gicleur qui von de 80 a 100 max sa suffira

bonjour avec le kit dr et le pot yas r tu pu y rajouté carburateur 19mm phbg Dell'Orto prend une boîte de gicleur en plus pour le régler avec sa tu change tes lamelle de clapet par des carbonne de 0,35 ressort de poussée et embrayage du jaune malossi devrais aller ta boîte à air tu vire la bride d'air si il y en a une avec tout ça se sera déjà pas mal

merci de ton retour et parfois non ces aussi les joint de culasse qui change aussi

je connais peux les moteur piaggio car jen et pas réparé temps que sa peux pas trop dire si ces carré ou rond ladmi la dessus