fred82000

bonsoir pour un kit fonte pas besoin de faire le squish mais tu peux très bien verifier voir que tout sois ok pour le vilebrequin prend un neuf sur maxiscoot ou autre site vpciste

bonjour comme dit plus haut un 4 temps et brider de partous cdi injection pour ce qui son a injection carburateur pour ce a carburateur au variateur aussi donc déjà il y a tout ça à faire pour gagner un peu après une chose a savoir ces que un 4 temps et bien moins nerveux que un 2 temps donc tu y gagnera pas énormement dans les réglage que tu veux faire

ou a tu eux certaine de ces info car je trouve que certaine son fausse pour moi car un nitro en kit 50 tu laisse la transmission origine ça passe sans souci

j'aime pas du tout autant certain peugeot son assez beaux mais la ça passe vraiment pas après temps que a toi il te plait ces le principal

80 compteur scoot sera le grand max que tu fera pas plus

pas de souci pour sa

alors déjà ne pas ce tromper un kit et un ensemble de pièce donc tu as un cylindre origine avec tout sa un bon 80 sera pas mal déjà et la bobine ces bon pour le reste tu peux directement leur tel il te conseillerons bien je leur et tel plusieurs fois pour des question il réponde bien

pas de souci ces comme toi tu veux je laisse le libre choix après avoir donner conseil

depuis avril il a du touver ce qu'il lui faut

bonjour changer l'embrayage si il est encore bon ne te servira a rien tu gagnera rien du tout un variateur tu gagnera un poil plus vue que en origine tu es déjà en grande plage et un allumage ces bien mieux sur un kit allu qui prend pas mal de tour donc le plus utile serais de partir sur un top rose ou tu y gagnera un peu plus

prend un cdi normal un non brider comme tu dit servira a rien si tu es avec juste un pot sur ton zip

tu monte le kit que tu veux toi et pour le pot ces comme tu veux toi aussi je donne juste des conseil et surtout ce que vraiment vos se pot

non tu peux garder le vilebrequin que tu as pour le pot le bruit et horrible il faut faire gueuler le moteur pour que le pot donne de bonne perf

salut oui il devrais passer mais bon ces pas le meilleur des pot

regle souci par souci donc si ton pot et mal monter ou autre a bien re monter pour le carburateur je ne me fit plus trop a la couleur de la bougie ces plus trop fiable vue leur essence de merde donc fit toi au bruit moteur pour commancer vois ce qu'il demande si ces un gicleur plus gros ou plus petit que te fait il en haut régime il broute sa serais bien de nous le dire pour aider au réglage une fois la carburation régler on passera a la variation vue que tu dit avoir tout tester mais rien ne fonctione

ces des moteur bien different en taille et conception que ceux des autre mob mais ces super sympa a bricoler

ces très solide en origine un ciao car même avec le cylindre mort je prener 60km quand même voilà le nouveaux cylindre un athéna et avec viendra un vilebrequin malossi

bonsoir je suis posesseur d'un ancien nitro et je ne changerais pas il y a plus de choix pour la parti cycle enfin niveaux carénage

et moi si ji crois

je sais qui et diabolo et quand je dit peut être ces que je peux aussi être satanas

bonjour bonne vidéo comme toujours et dur de vous avoir au telephone en ce moment

je ne sais pas peut être ou pas

bonjour je vois que tu as plusieurs souci donc en premier la clavette a un seul sens de montage si tu la monter du bon cotes il ne devrais pas y avoir de souci en allumage pour la carburation tu as un super tutoriel en parti tutoriel qui peux aider mais le conseil que je peux donner ces monter un gicleur de 130 pour commancer avec vis de richesse a 1 tour 1/2 clisp d'aiguille au 2ieme cand en partant du haut et vois ce que ça fait pour la variation vu ton pot je partiré sur du rouge malossi en ressort et galet de 4,5 grame après a voir si pas trop leget vue que je ne connais pas bien le variateur doppler ce qu'il donne

bonjour déjà je fais solutioner le souci du post mal placer ces en parti elec que je vais le déplacer pour ton dax a tu tout bien brancher comme il faut même la masse