fred82000

salut tu as fait ton mélange au pif ou tu as pris un doseur d'huile pour le faire et a combien de pourcentage et quelle huile tu as mit si vraiment ton haut moteur et trop encrasser il va falloir le démonter que tu puisse voir son état et changer les pièce qu'il te faudra changer que une perte de puissance sa annonce sois un cylindre en fin de vie ou peut être avec de la chance juste un piston segment cage à aiguilles neuve

tout es bon pour ta configuration sans oublier galet réglable et ressort de poussée rouge malossi et boîte de gicleur @Yasss220 une bigvalve sur booster ces un nie a prise d'air et peux de perf si tu arrive a bien la monter

big valve inutile Polini corsa et en fonte le Athena sport en alu pas les même perf l'un et l'autre moi je dit tu reste sur une seule configuration et tu la peaufine donc le Athena avec le c16 un carburateur pwk en 21 variateur malossi une clavette décalée boîte a clapet plus pour le réglage prendre boîte de gicleur galet ressort embrayage et de pousser et une bougie neuve voir deux comme sa tu es seur si une claque lord du rodage car un poil trop riche la tu sera bon

r1400 tu oublie pas fait pour ton kit et pourquoi poser autant de question que tu veux un kit Athena monte le Athena direct si tu veux faire du 110 que ton fonte la il te fera faire que 100 a tout casser voir a peine plus coup de fatigue mais bon ta raison vos mieux en rire

tu es bien trop généreux la ces que un kit fonte le malossi te pose pas cette question tu veux le Athena monte le Athena

non pas des clapet mais du gicleur dans le carburateur

de la bidouille tout ce que je déteste javais eux le coup sur un scooter un faisceaux a moitié mort

avec la secondaire ça sera pareil tu devra sûrement baisser un peu le poids des galet donc celle que Alain te donne et très bien il si connais en scooot donc il sais ce quille te conseille

salut une clavette si tu décide de la monter il faudra que tu fasse gaffe a ton réglage carburateur pour la transmission je suivrais le conseil de Alain pas monter plus long au risque de pas arriver a la tiré

sa ne peux que fonctionner vue que tu sais ou va chaque durite

segment a changer tous les 4 a 5 mille kilomètres plus ou moins suivent ton huile utiliser et ta façon de rouler regarder l'usure de la courroie des galet de tout ce qui s'use assez vite quoi

@Alain merci oui je vois bien mieux sur ta photo tout et bien clair

salut cela et bien le branchement pour ton essence et l'autre derrière ces pour le relier au cylindre si je me trompe pas comme sur les Nitro pour réchauffer le carburateur en hiver donc tu peux condamner la sortir arrière et j'ai pas de Aprilia de ce modele la juste fait une simple recherche en deux seconde sur le site Aprilia don je te laisse le lien pour aller voir https://www.aprilia.pieces-detachees-origine.fr/aprilia-moto/50-APRILIA-MOTORCYCLES/RS4/2018/RS4-50-2T-E4/Moteur/Carburateur/1368/1/3812/2741

si tu es pas a tiré tout le temps dedans comme un cochon et que tu la bien monter avec un bon réglage carburateur et le bon entretien fait régulièrement tu peux le faire tenir longtemps ton cylindre si par contre a l'inverse tu fou plein gaz tout le temps tu fait pas chauffer avant de partir et un réglage carburation pas top la il va te dire rapidement stop avec un serrage ou autre a la clef

passe directement au Athena si ces celui la que tu veux

alors le pot pas z sera pas bon donc oui tu peux te prendre un c16 dans ces ça la change de variateur aussi pour un malossi sa serais mieux avec ton kit il te faudra gicleur bougie neuve

salut un embrayage ne fait rien gagner en perf donc laisse celui origine si pas mort un variateur lui oui il te fera gagner un peu et le Polini et bien de ce que @Alain en dit et le conseille donc vois avec lui pour ce qui es du réglage avec ce variateur que moi je suis plus sur du malossi en marque

salut pour que ton essence sorte il faut qu'il y es une pression la il ne doit pas y en avoir assez je soupçonne ta pompe d’être en défaut

salut oui tu es bon pour tout regarder niveaux faisceaux et aussi voir que tes masse sois bien brancher

donc a commander ce qui es citer dans mon autre message et tu pourra tout monter au propre bien sur contrôle bien ton jeux a la coupe des segment et jeux cylindre piston pour pas avoir de surprise

prend un piston neuf ça sera plus sur et ton cylindre a peux de trace sa peux le faire encore il faut juste voir si tu les sent pas au doit les trace ça passe oublie pas des joint neuf une cage à aiguilles neuve aussi pour le montage du cylindre et une bougie neuve

tout et dit dans mon message il est top ce cylindre si bien monter avec un bon réglage carburateur

il nous faudrais une photo de l'intérieur du cylindre si bon ou voir ce que lon peux faire j'avais un kit arteck sur mon Nitro il son top si bien monter comme il se doit sa tien bien

salutation les piaggio son monter en 17,5 d'origine la le souci et du a son réglage pas sa taille donc faire chauffer le scooter puis une fois le moteur bien chaud changer le gicleur principal voir si il y a du mieux ou pas