fred82000

la mayonaisse ne peux pas se faire vue que ces le liquide qui va dans le moteur et non linverssere l'essence dans le liquide et sa veux rien dire joint neuf un joint peux lâcher a tout moment tes symptome son bien ceux d'un joint de culasse mort pour moi donc a déculasser et si tu voir des trace de ldr dans le cylindre et sur le piston ces qu'il et bien mort sa prend même pas 5 minute à faire de regarder sa et puis si sais pas sa au moins tu le sera

oui ces bien sa car le ldr ne coule pas forcement dehort mais aussi dans le cylindre parfois donc si tu peux regarder cela et ne dire si vraiment mort ou pas

bonjour pourrais tu nous dire toute ta configuration moteur et tes réglage plus le nombre de km que a cette configuration de la on pourra mieux aider a voir si ces pas un haut moteur fatiquer une courroie ou des galet mort peut être ou même cotes embrayage

bonsoir il te faudrais démonter ta bougie tu regarde si elle et hyper mouiller mais que sa pu pas trop l'essence cela veux dire que ton ldr va dans le cylindre dailleur tu en a tous les symptome vue que le ldr baisse dans le vase d'expension et que ne plus de sa ta carburation et pas réglage petit conseil regarde sa rapidement sous penne de serrais le moteur car mal refroidit

tu as tout compris bon tu peux tester et après si vraiment un souci ça sera bizarre que lui et bien connu dans le monde de la prépa mais je prefere dire que j'ai eux vue des mauvais retour pour faire attention quand même

il a fait plusieur moteur a des client et il ete pas si bien fini que sa en prépa mais bon après a voir que ça arrive a tout le monde de faire des erreur

de rien par contre rse commence à avoir mauvaise réputation donc à faire gaffe

salut oui sa vos le coup tien la liste de tous les bon préparateur fait en bon usage http://www.mecaboîte-mag.fr/3126-competition-50-cc-tous-les-preparateurs-2-temps.html

de rien et toujours commencer par la basse quand un scoot ou une moto démarre mal ou pas du tout regzrder la bougie puis le carburateur puis après si l'essence arrive bien

bonjour ce qu'il serais bon de faire ces changer de bougie démonter la boîte à air la nettoyer complétement plus démonter le carburateur et le nettoyer complétement aussi a l'essence propre bien soufflet dans les gicleur puis tout re monter au propre et voir si il y a du mieux ou pas une fois ça fait si pareil dit le nous on verra quoi faire et même si sa re fonctionne super bien pareil tu nous idra

si vraiment tu es pret a y mettre largent donc 300e voir un peu plus tu peux aussi très bien te faire fabriquer un pot type gp mais accorder a ta configuration

alors bon courage pour trouver car la je ne peux aider plus

bonsoir regarde sur le google image si tu peux pas trouver le schema de ton scoot il doit y être

il faut que tu enleve ta boîte à air du carburateur et tu aura une grose rondelle jaune avec plein de trou tu la sort et sais sa la bride

bonjour tout roulement démonter d'un carter ne se re monte pas on le change obligatoirement tout comme les joint spy et joint papier

bonjour si le carburteur fuit au niveaux de la cuve il faut démonter et regarder que le pointeaux sois bien re monter comme il faut a sa place sa reglera déjà ce souci

bonjour sois passer voir un pros et lui demander si il a un arrache roulement et lui donner un petit billet une foi fait sinon moi ce que je fais je prend un tournevis et un maillet et je fais passer le bout du tournevis plat entre le roulement et le vilebrequin et ça a deux endroit different comme sa il se decolle un peu et après je fais levier pour le sortir

je comprends bien que tu aime pas les pot detente mais bien peur que ton systeme tienne pas mais je peux me tromper aussi sinon si vraiment tu veux un pot gp tu prend le évo 2 en gp et tu y met un coute de pot r1400 a la place seul souci tu exploitera pas tout le kit mais a la réunion il font sa comme système

pourquoi vouloir faire une prothese pour ton pot ou je ne sais trop quoi le pot r1400 et en passage couder et pas moche du tout ce que tu veux faire toi sera pas top de mon point de vue ne le prend pas mal non plus ces juste mon avis que je donne et pour ta configuration un vrais pack over range serais bien mieux que le simple variateru artek k2 en galet du pavesse ces fait juste pour pouvoir régler ton scoot après prend des bon galet artek ou autre marque mais pas de galet pavesse reglable pour rouler tout le temps ces pas fait pour si dautre question esite pas du tout vue que tu as peux de monde de ton cotes qui touche au 2 roue

bonjour il on raison un bon filet raporté rien de mieux pour réparé et si bien fait sa tien très bien sur pas mal de bm jen et vue qui fesais sa et avec des grosse configuration et sa bouge même pas

bonsoir pourquoi ne pas voir si les pas de vis peuve se re faire que changer de kit si il peux encore rouler ces un peu dommage

bonjour a la pose du kit polini il faudra obligatoirerment re régler la carburation après pour le rodage ce qui compte ces de pas faire forcer le moteur pas porter quelqun bien faire chauffer le scoot avant de partir et pas y tiré dedans rouler a 50km max une fois le rodage fini un bon carburateur 17,5 ne fera pas de mal pour bien exploité le kit avec le pot que tu veux monter

il connais pas sa lui il a encore les encetre des ècrans plat

bonsoir déjà pas le bon diamètre de courroie donc a re prendre le bon de la acheter une clef démonté embrayage et démonter l'embrayage et la cloche voir que tout sois en bon etat ou sinon demaré le scoot sans le carter de kik donner quelque coup de gaz et voir si le correcteur de couple et embrayage tourne bien rond et ne sois pas voiler

salut le souci que tu auras ces que tu sera super creux en bat régime et rien du tout en haut régime vue que le pot et pas accorder pour ta cylindré