fred82000

donc il te faut les clignotant si tu veux pas de souci avec les bleue

partage sa que je vois qui sais que je suis sur pas mal de groupe et je pense pouvoir te choper ces info sans souci

salut monte ton allumage et après tu roule un peu et vois la couleur de ta bougie mais si elle et noire je pense ça va peut être passer a un marron foncer a voir mais avant le montage vire toute les protection mise sur les câble que je sent la belle surprise de câble mort

salut bonne couleur et vos mieux un poil trop riche que trop pauvre

salut si tu as re monter le vieux spy ton souci viens clairement de la il te faut le changer il doit fuir et te faire une prise d'air

non tu ne peux rien fait si il est ovaliser ces mort la tu le renvois au mec il te rembourse

je parler du honoir ou rodoir si tu préfères je te disais et tu sur qu'il est pas passer un coup de honoir mais vue ta réponse j'en suis sur il a fait et sa la ovaliser

salut démonte ton carter de kit fait tourner la joue fixe a la main si tu sent pas de résistance tu as plus trop de compression voilà la meilleure façon de le voir

salut es tu sur qu'il a pas passer un honnir en insistant trop et aurais ovaliser le cylindre

salut beaux projet tu compte faire du circuit après vue que tu laisse rien à part les frein ? pour ce qui es du stock de pièce ces dut au prix qui augmente des matière première de fabrication et au coup de transport il font au mieux pour pas trop nous impacter coter prix du coup ces les stock qui en sons toucher le plus

salut tu as quoi comme galet en grammaire dans le variateur que sûrement tu as des galet sois trop lourd sois trop léger il faut aussi voir si tu as bien la rondelle monter devant le canon du variateur

salut trouve une solution pour avoir un bon filtre à air de monter sa serais pas mal et il te faudra prendre boîte de gicleur principal et de ralentit pour régler ton carburateur

si sa fonctionne pourra tu nous faire un retour

la polini tournois racing dit que ces une bonne pipe et bien d'autre ne dise que du bon donc elle et bien mais fragile

pour répondre a tes deux question compliqué oui que parfois certaine courbe ça se joue de peux et sans banc de puissance tu aura du mal a le voir pour le reste alors la vl14 et bien avec les lamelle en carbone elle et top la mienne dessus ji et changer les lamelle que au bout de 15000km donc a toi de voir comparé a Stage6 que leur lamelle son pourrie la pipe polini jen es été déçu elle ma lâcher rapidement sûrement du au fait de pas avoir fait un calage du carburateur et avec la poids elle a pas supporté donc mon avis persso et pas top mais a voir avec d'autre utilisateur

salut commende en un neuf ou un occasion sur le site surplus moto comme dit plus haut que toutes les réparation que tu fera ne tiendront pas forcément dans le temps

salut pour le boîtier eprom il y a une multitude de courbes de réglage possible tu peux y gagner mais pour sa il te faudrais avoir un banc de puissance pour le régler sa serais plus simple ta configuration et déjà pas mal donc pour le gain gagner en contre parti du temps passer a voir pour toi si sa en veux le coup ou pas

tu prend le complet et je ne sais plus du tout il faudrais que je regarde dans mes ficher et doc technique si je le retrouve

salut monte une transmission de nitro origine sa ira bien

entretien plus régulier oui mais rien de bien compliqué

salut oui ces son montage il est comme sa

salut tu prend une planche assez épaisse en bois et sa le fera sinon tu as la tole aussi qui vas bien mais glissent

comme je tes dit niveaux de cuve pas bon la il est pas trop incliné donc ça passe

salut que sa sois alu ou fonte ces du solide si bien monter roder et avec les bon réglage carburateur fait dans ton cas il te faut le polini corsa avec ressort jaune ou rouge malossi variateur polini en galet 16x13 un carburateur de 17,5 et ça sera bon en galet prend une boîte de galet réglable qui vas de 4g a 5,5g et une boîte de gicleur qui va de 75 a 90

il est incliné ou pas ton carburateur sur le scooter une fois monter ?