fred82000

maitre cylindre peut être mort si sa fuit de par la

je roule sous la pluie parfois et si tu roule pas à fond au rond point sa tien bien la route

pour aider il aurais falu que je sois pres du scoot de loin comme sa dur de pouvoir aider parfois

de rien il y a un bon tutoriel en parti guide et tutoriel tu peux aller y faire un tours sa aidera bien

il suffit de peux pour que sa fonctione pas bien un bon réglage carburation et sa fonctionera bien

salut j'ai un pneux sava que mon pros mavais monter sur mon scoot car je devais le changer et pas un souci avec donc a voir si ces pas juste de la pale copie qui et monter

salut un carburateur et jamais régler quand tu l'achete ces a toi de faire ton réglage eux il on juste fait un pres réglage pas plus

bonjour peut être que le maitre cylindre et mort du moins un des joint qui et dedans sinon ce qu'il faut faire ces mettre tu liquide de frein puis pomper un max sans rien pruger et voir si sa deviens dur ou pas et si il ni a pas de fuite

salut non ces ton branchement qui et foireux et je ne peux pas trop aider car jamais fait ça se qu'il te faut ces un schéma je te le laisse en pièce jointe celui que j'ai si sa peux aider un peu ces la rta complette que j'ai Nitro-Aerox2002.pdf

bonjour peut être que ces trop riche en carburation déjà monter le gs de 45 et tester un gp de 85 au lieux de 92 et voir si ça fait pareil ou pas

de rien on est la pour sa

grate un peux plus mais pas de trop non plus

pas de souci

ton bruit a l'air d'avoir ete trouver mais a voir que tu es pas de jeux au variateur quand même

les pros de nos jours font tout pour l'rgent et pas le plaisir de la mécanique ou autre si tu entent un tact tact ces roulement de vilebrequin peut être

thierryt a tbien raison a voir au multimetre

oui ces un bon choix pour après si plus tar tu veux faire evoluer ta configuration

faut voir le bruit exact que ça fait ou le simptome que tu as si sa fit clac clac clac au ralenti et de plus en plus fort quand tu roule ça peut être roulement de vilebrequin si des vroum vroum roulement de transmi a savoir que même un roulement neuf ne previens jamais de quand il va lâcher moi ça met arriver sur mon nitro que un roulement de transmis monter neuf lâche même pas 200km après ce que tu peux faire ces soulever le scoot de l'ariere et avec ta main ou ton pied tu fait tourner ta roue le plus vite que tu peux si tu entent un brui de feraille cherche pas plus loin ces la transmi

prend le lien de jeff lee tu as tout de complet et le vilebrequin ira très bien je les eux sur mon nitro en kit 50 alu bidalot il tener super bien

salut le fusible doit être pas trop loin de la batterie mais la dur de voir la panne sur un scoot comme le tien

salut tu as pas de jeux au variateur non plus ?

salut tout et dit pas jeff lee pour le choix du pot sache que après sa tu devras faire les réglage suivent monter un gicleur de +5 point ressort pousser et embrayage plus dur galet plus leget

salut vue ta configuration tu y gagnera pas trop après si le variateur que tu prend et un grande plage oui il te faudra le correcteur de couple qui vas avec

salut pour un kit 50 sa depent si ton vilebrequin a trop de kilomètre tu le change si pas beaucoup tu peux très bien le garder comme bon vilebrequin tu as le dopler s1r a pas cher de bien le motoforce ou après tu tape dans des prix plus haut avec le arteck k2 ou le doppler endurance

salut dur de tout decrypter et puis pas de bonjour est égal a pas d'aide de notre part mintenent si tu veux que lon vienne aider fait un effort en plus un membre ta tout expliquer