fred82000

alors a démonter le cylindre piston regarder suivent les trace que tu as sa peux donner un incide de pourquoi tu as serrais si besoin poste des photo ici du piston et de linterieur de ton kit on pourra dire si cylindre encore bon ou mort

salut beaux projet pourquoi monter un 21 alors que avec un 24 il tournerais bien mieux le kit

non l'allumage il se cale a 0,40 en course origine pour la transmis sa ira bien mais une fois monter il faudra monter des galet un poil plus leget

de rien et si un doute lor du démontage esite pas a venir nous demander

salut oui tu peux le faire toi même si tu as les bon outil pour le faire

tu as juste a monter des galet plus lour si tu trouve que ton moteur gueule

de rien

tu detent au niveaux du code cotes carburateur

oui sa je comprends tout a fait ce que tu veux toi

réglage variation peut être tes galet trop leget

salut tu te vois pas faire de la mécanique sur le bort de la route mais une chose a savoir tu ne sais jamais quand la panne arrivera du coup si tu part loin toujours avoir des outil même si tu veux pas faire de méca au bort de la route si ça arrive au moins tu es bien content davoir quelque outil même si tu galère sur le moment pour démonter ou autre

salut dada a bien raison ta bougie et pas la bonne il faut écouter un minimum ce que lon dit après si ves vraiment une bosh pour scoot montre nous un lien de ta bougie car on peux aussi se tromper mais une chose a savoir écoute un peu ce que lon dit sinon a force ça sera un avertissement si tu en fait que a tate surtou que la dada t'explique bien le poiurquoi il faut tel bougie et pas tel autre bougie

tout le monde et pas comme toi certain passe poser une question puis une fois la panne trouver ils disent pas merci ni rien

salut si sa démarre pas a voir que sa sois pas un spy qui se sois barré mais vue que l'essence arrive pas au carburateur il y a un souci de dépression

salut une revision a ete faite dessus ou pas que sinon sa serais bien den faire une voir l'état de toute les pièce donc la courroie les galet les frein revoir le calage des soupape aussi

salut non ces pas sa qui a endomager le compteur mais peut être qu'il commence a être mort le compteur

salut a tu regarder déjà que rien et cramer niveaux faisceaux électrique ou même boîtier cdi combien a de km le moteur un entretien a ete fait que peux être tes segment et ton piston et mort a voir même si ces pas le cylindre aussi

de rien mec ça fait plaisir davoir un merci on en a pas souvent

on ne peux pas tout savoir ces bien pour cela que lon et ici aider et partager nos connaissance

salut change de pot si tu veux un bruit plus fort il a un pot sito donc pas de laine de roche dedans

salut peut être que un réglage carburateur serais a fait car ça change de peux parfois quand tu re fait un kit a neuf

salut alors sur un chinois deux temps pas de bride au cdi donc comme juste en haut il faut viré la bride du variateur les cdi son brider sur quatre temps mais on coupe pas de fil on le change par un cdi racing pourquoi toujours cette mani de vouloir couper des fil pour débrider

salut non si tu en met trop ces pas bon j'ai déjà eux le coup que sa fuit par le joint de carter transmi

salut je déplace ton sujet en parti carburation vue que ces un souci de régagle a ce niveaux la monter ton carburateur 17,5 serais une bonne chose tu aurais un peu plus de peche tu as un bon tutoriel de réglage carburateur cotes guite pratique et tutoriel passe y voir sa aidera bien

salut dans ton dernier message tu donne toi même la réponse a une parti de ton souci si tu as pas trop de compression sa veux dire piston segment a changer plus faire ce que dit noux