fred82000

tu teste avec le gp actuel ou tu le monte juste de 5 point pour tester pas plus mais bon pour ce que tu as fait la tu ne vas pas gagner beaucoup je pense

non tu me la appris

salut alors le carburateur tu prend un sunworld ou bien même un autre moins cher ça fait le taf mais en 28 pas 24 pour ta variation du malossi en bougie tu regarde sur la notice de montage il te le dise celle qu'il faut en allumage du mvt prémium ou dd pour garder les lumières pour le réglage carburateur tu fait la taille du carburateur x5 sa te donnera le gicleur principal a monter pour commencer le réglage et en ralentit tu monte du 45 en transmission que du secondaire ira bien

je ne fait rien de plus si sais ce que tu pense

tu change ce qui es mort ou si vraiment tu veux le faire tenir ces colle a pare brise il y a rien de mieux pour dépanner ton mastic de salle e bain et fait pour la salle de bain pas être mit en extérieur.

sois cage à aiguilles sois un roulement de vilebrequin ou autre par la qui es mort

si il faut que tu la mette sur YouTube puis le lien de ta vidéo ici pour que lon puisse la voir mais bon je ne vois pas le bruit ce qu'il viens faire dans un nettoyage de bougie et de carburateur

j'entends bien les mouches voler donc tout es bon

salut ta centrale clignotante et probablement morte

change tes clapet avant de faire n'importe quoi a mettre une vis comme si l'autre comme sa que a force tu vas te serrais le moteur et la tu sera vraiment dégoûté

salut peut être tes ressort embrayage pas bon ce qui fait qu'il patinent en monter après cela et juste une supposition mais a voir aussi du cotes des reprises en ligne droite si bonne ou pas

salut retour de flamme ces allumage mal caler si tu as un allumage origine alors ton souci et peut être ailleurs

salut a tu regarder la notice de montage avant de faire ton bricolage que souvent il y a une notice avec expliqué comment le monter et sinon il aura fallu le monter avec une rondelle en plus devant le canon peut être pour que la courroie aille bien sur le canon moteur au ralentit

salut ton pot yasuni r va bien tu ne gagnera que très peux avec un c10 donc inutile de mettre le prix pour sa

si tu as un doute sur un joint tu change directement et contrôle aussi ton cylindre piston segment

oui tu as bien compris et pour le joint ces pareil pour tous les joint papier tu démonte tu les change

tu nous fera un retour et on verra quoi faire de plus

donc vire la boîte a clapet qui es casser que si ça fait prise d'air tu démarre pas bien et teste avec une nouvelle

pour ton réglage carburation tu vas en parti tutoriel et guide pratique j'ai demande a ce que sois épinglé le tutoriel sur le réglage carburateur vas le lire sa aidera bien boîte à air origine sans bride d'air va super bien avant de tout re monter le haut moteur prend le jeux a la coupe de segment et le jeux cylindre piston vue que tu as tu le rattraper ton cylindre vos mieux vérifier que le jeux sois bon encore

carburateur acheter neuf si oui monte un peu plus le ralentit voir si sa démarre mieux ou pas

cherche pas plus loin si ta de l'essence qui va au pot tu as ton niveaux de cuve qui es pas bon du tout ou a force de vouloir le faire démarré tu as noyer le moteur. ta bougie ne peux rien dire la tu as même pas pue rouler avec a tu régler ta vis de ralentit que sa y joue aussi pour démarré quand on commence un réglage carburateur si il est neuf bien sur

la je ne pourrais aider plus hélas vue que en injection je ne connais pas trop

ta tout compris aller fonce faire ce test

salut tu peux mettre la vidéo sur YouTube puis laisser le lien ici ces comme sa que ça se fait ici

bonjour peut être que sa serais bien de voir de quand et le post avant de répondre au sujet merci