fred82000

salut déja merci de respecter la politesse avec un bonjour un carburateur neuf et pas régler mais près régler donc a toi de faire les réglage pour qu'il ne s'engorge plus.

salut bruit normal tu peux tout re monter et rouler si tout es bon cotes admission niveaux clapet pipe boîte à air

salutation prendre un kit de joint neuf trouver un pros qui peux le nettoyer a lultrasson ça sera bien mieux un conseil ne jamais mettre de 95e10 sa bouffe tous les joint mettre plus du 98 ces mieux vue qu'il ne démarre pas autant regarder les clapet le starter automatique en premier petit test pour savoir si le starter et mort démonter la boîte à air du carburateur boucher partiellement l'entrée d'air avec la mains et tenter de démarré si la il démarre du premier coup starter mort vue que les clapet vont être regarder penser au joint neuf et pipe neuve si elle et morte si après tout cela il ni a pas de changement on verra du cotes haut moteur ou électrique

salut pas de squish sur qui fonte ces que sur du kit alu aucun souci pour le vilebrequin ton allumage sert a rien une clavette décaler avec allumage origine aurais largement fait le taf

salut te suffit de regarder sur les carter si tu vois la pompe a air ou pas que le arteck et top en vilebrequin

je ne peux plus mettre de sanction je te laisse le choix si il se fait pardonner ou pas ces déjà bien ce que tu fait moi je reviens un peu plus que depuis peux

salut pas besoin de changer de faisceaux pour faire cette manipulation la tu change juste le nieman mais bon je ne sais pas après comment il faut brancher sur le scooter le câblage que je crois il y a une différence au vue des années

si pot origine commence par changer de pot avec les bon réglage variation tu y gagnera pas mal puis si tu veux gagner plus il te faudra monter un carburateur plus gros un variateur sport et un vrais kit 50 et non un cylindre type origine comme es le top perf

pas grave on vas pas te punir tu aide bien les autres membre quand il le faut

alors laisse le ressort blanc et monte en galet une fois le carburateur bien régler

alors normalement si tu vois marquer citer tu dois comprendre que tu cite la personne dans la logique des chose enfin bon il est vrais que parfois je perd vite patience

ces pas un réglage transmission mais variation donc galet ressort de poussée et embrayage

salut règle ton carburateur de façon a ce que la bougie sois marron brique de la tu montera des galet de 4,7 et tu verra que sa ira d'un coup bien mieux il te faudra aussi monter un ressort de poussée plus dur ainsi que ceux d'embrayage

salut monte des galet plus lourd tu verra tu aura plus de souci que la clairement du 4,5 ces fait pour être monter en combinaison d'un pot de détente pas un pot origine

salut tes clapet devais être bien user voilà pourquoi il on casser petit conseil démonte tout le moteur au complet tu nettoie tout bien comme il faut contrôle l'état du vilebrequin donc le jeux plus voir si il ni a pas de pet dessus si trop de km pour lui tu le change avec roulement neuf joint spy neuf tu re monte une cage à aiguilles neuve et un piston neuf si besoin avec clips neuf et segment neuf plus joint de cylindre neuf en clapet prend des lamelle en carbone comme sa si sa casse sa fera pas trop de dégât

salut ton cornet arrive pour rien il ne résoudra pas ton souci la il te faut déjà commencer par démonter la cuve du carburateur si te la merde si trouve alors il faudra nettoyer la cuve plus tout le reste du carburateur avec les gicleur re fait bien ton câble du starter même si sa y joue pas sur ton souci mais ces plus sécurisé au moins fait déjà cela puis reviens nous dire si ces bon ou pas

salut si ton fusible claque ces que tu es en cour jus par la donc si plusieurs tu regarde a quoi correspond ce dit fusible qui claque et tu sera ou trouver ta panne passe voir en section tutoriel et guide pratique tu as un post avec plein de rta Peugeot si il faut tu aura pour ton scooter ce qui aiderais bien

de rien et merci toi également

tu sera a 70 max pas plus et le yasuni r fait pas temps de bruit que sa je les eux monter sur mon nitro

salut il serais bien nous dire quel carburateur tu as monter en marque que si sais du cochonium sa peux expliqué tes souci sinon a voir si le robinet de dépression et pas mort en réglage carburateur le gr doit être de 45 pout un phbg et aiguille w9

salut garde ton yasuni r change la laine de roche dans la cartouche le joint de cartouche et celui qui se trouve entre le cylindre et le pot tu verra que si tes joint étais mort la le bruit sera moins fort et si vraiment tu veux monter un pot les deux ce valent donc tu prend celui que tu veux avec joint de pot rond coté cylindre et galet de 5,5g ressort embrayage et de pousser origine

salut commence par faire un post en bonne section et on pourra venir aider que sais pas en ouvrant un vieux post que on t'aidera.

salut déjà du start pilote ces moyen comme procéder pour démarré le meilleur à faire tu démonte la bougie et dans le puis de bougie tu y met de l'essence puis vois si sa démarre ou pas sinon a voir si tu as pas un joint spa de mort ou joint du cylindre de mort ce qui ferais une prise d'air

pourquoi me citer si tu ne me dit rien bon si tu ferais une photo de ton montage pas a pas on pourrais voir si tu monte tout bien ou pas

rrd prépa le classe dans cette catégorie de cylindre ou il serais le mieux adapter pour fonctionner après il serais bon que je fasse des recherche de test voir ce qu'il se dit