fred82000

dit nous la configuration complète que tu as que lon vois quoi monter

salut ton niveaux de cuve et a revoir sauf que sur ces carburateur la je ne pense pas que lon puisse y toucher comme sur les pwk. il va te falloir trouver une solution sois prendre une pipe admission 360 de chez Polini ou prendre un carburateur avec possibilité de régler le niveaux de cuve ou bien monter une cale plus pipe plus longue pour que sa sois moins incliné

si ton axe et cage à aiguilles on bleui ces que tu manqué d'huile et sa ces pas bon du tout ton huile que tu utilises je la connais je prend la même pour mon kit 50 alu sur mon nitro mais je fais au mélange pas en fraisage séparé tu devrais tester comme sa voir si pas mieux en vilebrequin tu as pas trop de choix chez arteck il en on peux donc prend celui a 130e en axe de 10 si ton piston es axe de 10 et la l'otite tu prend la référence 5910 elle et top je l'utilise tu la trouve assez facilement

pour éviter une surchauffe il te faut un bon réglage carburateur mais avant tout un moteur bien monter comme il faut donc bien étanche avec les bonne pièce adapter je parle surtout en pot donc monte ton c16 au pire des cas si ta un doute sur la page a joint prend de la l'otite elle et super

en vilebrequin du artel va bien la cage à aiguilles et fourni avec mais tu peux en prendre une autre si tu veux le 17,5 va bien avec le kit que tu as le pot et bien accorder a ton kit le C16 le z et fait pour moteur tout origine et si je te parle de surchauffe ces que tu as du faire une surchauffe ces pas la région ou température qui joue sur sa

salut déja une chose de sure ton vilebrequin tu le fous poubelle il a un gros jeux il en faut pas temps que sa que sa sois de haut en bas et de droite a gauche . ta pate a joint et bonne si tu aurais une prise d'air tu aurais plusieurs symptômes tel que ralenti instable ou le moteur reste acceléré ou tu ne démarre tout simplement plus et bougie de couleur grise et non marron brique ou chocolat donc la il te faut acheter un vilebrequin neuf de bonne qualité avec joint spy et roulement tu re monte tout comme il faut avec le cylindre Polini si tu peux le rattraper sinon un autre tes cause son pour moi un mauvais réglage carburation et une surchauffe

déja commence par nous faire une photo de ta bougie la ou il y a l'eléctrode que lon vois sa couleur merci

salut a tous suite a une recherche sur internet j'ai trouver un catalogue ngk ou dessus il y a les donner technique a savoir pour une bougie son changement et autre information utile. bonne lecture a vous NGKF_Catalogue_2W-MTC-MA_20192020_150dpi_EH.pdf

salut pour un nitro ta bougie et trop chaude il te faut du br9hs et la tes photo son inutile il aurais fallu que tu fasse une photo de la ou ce fait l'étincelle sur la bougie

salut a voir que ton régulateur sois bon ça peut être lui en cause

met le ressort jaune et monte lourd en galet pour tester voir ce que ça fait

moi je te dirais commence par du 8,5 direct voir et si trop lourd tu passe a du 8 puis plus bas si besoin

salut pot pas adapter à partir du moment ou tu monte un kit 80cc tu monte un pot adapter ou sinon tu ne fait rien si sais pour le brider a mort pour faire un peu plus de bruit tu monte un pot adapter au kit 80cc tu verra que la tu vas en faire du bruit mais il faudras ressort de poussée embrayage et galet pour le réglage.

tes ressort de poussée ces bien des malossi si oui alors bien bizarre que sa tourne bien mieux en rouge sa voudrais dire que en jaune il te faudrais des galet hyper lourd pour le coup

salut pour faire une carte grise tu prend les donner que l'assurance a besoin tu vas assuré puis avec le dit papier tu vas être sûrement obliger de passer le contrôle technique puis de la tu pourra faire ta carte grise bon courage a toi dans tes démarche

ces bien sa oui

il te faut voir si le flotteur ce trouve seul encore ou pas et le changer sinon si il ne se trouve pas seul il te faudra prendre un réservoir en occasion

sa sais juste un test vraiment pour voir mais normalement il te faut pas un rouge vue ta configuration

bon courage a toi alors que tu vas jamais y arriver j'ai moi même un pwk mais en 21 sur mon nitro et les réglage son pas stable comme sur du dellortot ou tu les fait une fois et sa bouge pas après il reste fiable mais un conseil que je peux te donner regarde les deux vidéo faite par zinzin préparation sur le carburateur pwk ça va t'aider un max

salut ton capteur dans le réservoir et mort tu es bon pour le changer

pour moi ces une déduction vue comment elle et la après la ou elle vas je ne vois pas trop a toi de chercher faire des test

je te parle en embrayage pour le blanc et au pire en pousser du rouge mais ces vraiment bizarre que sa hurle autant comme tu dit toi

si sa gueule trop au démarrage ces pas bon donc tu mets ressort blanc surtout que avec le pot que tu as monter le blanc va super bien tu verra une fois ça fait tu aura déja un bon changement de comportement

ta pièce en noir a Lair mal mise

salut pourquoi ne pas aller voir un garage yamaha il Veron sûrement te dire comment ces monter sur ces scooter la ou tu filet une vue éclaté du montage