fred82000

ces bien il est neuf donc il se peux qu'il y es des caleter rester l'ors de l'usinage de celui si donc un petit coup de nettoyage ça fait pas de mal et sa prend pas longtemps comme sa tu es sur que ces pas une caleter qui fait merder le tout

salut tu peux aussi nettoyer tout le carburateur peut être que une saleté te fait merder

salut si le piston et de la bonne cotes tu peux le prendre et le monter sans le segment ressort

oui il faut reconnaître que il fait pas mal de travail pour que son contenue sois super bien fait et attractif

je me souvient oui il en avais parler cdi et pompe a huile raccorder du coup si ta pompe a huile merde sa coupe au niveaux allumage si je dit pas de bêtise ou sinon Bader qui es péagiste va me taper

oui une fois je lui es parler sur Instagram et dit une vérité il ma plus répondu

salut si cotes variation tu as rien alors il est bridé ailleurs

salut il te faut monter un hélicole adapter il faut tu te renseigne ça doit exister un fait avec un gros diamètre d'un coter et un bien plus petit de l'autre

salut pour commencer pot pas du tout adapter un tas r irais bien mieux qu'autre pot du même type pour le joint tu monte celui fournie mais avec de la pâte a joint mit dessus des deux cotes pour ton histoire du jeux piston cylindre tu es sur d'avoir bien pris les bonne cotes et Simon il ne faut pas tout le temps l'écouterions il dit de la merde parfois

salut a tu re fait un réglage carburateur après ton serrage ? si pas fait alors ton souci peux venir de la tout comme de l'histoire du réservoir d'huile que Bader t'explique et que je ne savais pas

salut ce son les même kit en fonte donc oui va y monte et rouler jeunesse

juste pour préciser une chose ta vis d'air ne doit jamais être a moins de 1 tour ou plus de 2 tour

salut j'ai déja eux le coup a pas faire gaffe et tomber en rade d'essence

le temps passe vite bon si tu sais pas Bass ta expliquer comment faire

même base moteur comme dit Alain donc aucun souci juste que au vue de la loi passer sur le ct il peuvent te dire moteur non origine

salut ta la réponse dans ta question

déja il a sa vis d'air qui et a 2 tour 15 il faut qu'il la re règle une fois ça fait ça va changer tout ces autre réglage voilà pourquoi j'ai dit de monter en gicleur en tout cas moi je ferais sa pour être sécurisé et pas peter le moteur puis je baisserais par la suite

salut commence par régler ta vis d'air a 1 tour 1/2 pas plus et de la tu monte un gicleur de 85 pour tester

salut monte plus gros en carburation pour exploité pleinement ton kit pour le pot je crois que tu as une bride adaptatrice qui existe mais que pour un certain pot il faudrais que tu regarde sur mes il avais en plus

salut demande conseil a un carrossier prêt de chez toi en lui montrant un carénage il sera te dire quoi faire que la sans rien voir on peux pas dire quoi faire ou quel produit y passer

tu ne peux pas sinon sa voudrais dire que tu as enlever énormément de matière dans le cylindre et puis ton cylindre serais mort vue comment tu part la simple conseil fait le faire par un préparateur que si tu aurais vue les vidéo de tournois racing réellement tu dirais pas ce que tu dit la

je ten filerais un second fait pour la vitesse

salut si il tape plus de 100kmh tu aura gagner un autocollant Stage6 pour montré la rage que ton scooter a

regarde les vidéo de tournois racing il explique bien pour les diagrammes

salut déja pour commencer quel kit a tu que si tu es en moteur origine sa sert a rien de toucher a sa