fred82000

salut tu as complètement faut un carburateur plus gros te fera gagner juste plus de reprise et accélérer pas plus une bougie iridium ne fait rien gagner du tout et des galet plus lourd tu y perdra en vitesse de pointe

salut il te faudrais changer le relais de démarreur voir si sais pas lui qui a un défaut.

pas trop riche pour pas claqué ta bougie si tu vois a chaud que ta bougie et marron foncer sa ira bien

donc tu as un souci déja a la base commence par démonter et nettoyer ton carburateur il y a peut être des saleté qui bouche le conduit de ralentit

tu risque rien après un nettoyage de bougie mais parfois le mieux et de la changer

pour la bougie elle doit être marron brique voir foncer un peu pour ton bruit non il va falloir que tu cherche commence par démonter le carter de kit si tu peux démarre a l'électrique et vois ce que ça fait si le bruit y es ou pas pour éliminer déja une source possible

regarde aussi les vidéo de tournois racing

le mieux pour toi et un kit complet pour pas avoir de souci entre culasse pas adapter au kit ou autre et pense a bien faire ta métrologie et tout que des moteur jen es serrais et pour mois que sa

quand on monte un cylindre ou autre pièce il faut un minimum de connaissance sinon bonjour les galére si sa y va pas en plug end plays ce qui es le cas pour lui donc bon quoi faire quand il veut pas écouter

laisse tomber tu veux le renvoyer renvois le nous écoute pas et ne fait rien le airsal il y aura encore plus de métrologie à faire et tous les ébavurage donc pire que ton kit la si tu sais pas faire

salut a tu toucher a quelque chose à part ton pot a tu fait un réglage carburateur après le montage du pot ?

souci de montage ou de mesure pas faite et le piston tape sur la culasse regarde si tu as pas des trace sur ta culasse ou ton piston

si sa pétarade tes trop riche il te faut baisser un crans voir ce que ça fait pour le variateur je les viré le mien vue qu'il me bouffer trop les galet

tu parle de taxe du piston si oui sa reste toujours un peu coincer mais une question que je me pose pourquoi renvoyer ton cylindre il a quoi au juste comme souci

salut bougie trop chaude change la avant que tu es trop de souci pour ton souci joue avec le clips de l'aiguille voir si sa le fait toujours ou pas pour ton gicleur principal tu laisse celui que tu as si tu vois que ces bon sinon tu le change sa il ni a que toi qui le verra au comportement du moteur ta courroie dois s'user et le variateur Stage6 et un bouffe galet fait attention a sa

salut si sans le starter il monte seul dans les tours et ne veux pas en descendre tu as une prise d'air donc un joint morts pour le trouver il te faudra vaporiser tu déodorant moteur tournant si le régime change la ou tu passe ces que ce joint la et mort

salutation commence déja par être polis avec un bonjour après pour le reste pas de miracle débridée et ou changer des pièce suivant si le scooter et déjà débridée ou pas.

salut prend une boîte de galet réglable comme sa tu pourra facilement trouver le bon grammage définitif a mettre

salut il te faut sortir le guidon pour finir de sortir les bague

ces pas un pros que un vrais pro il ne demande pas au client de fournir les pièce mais les commande lui quand tu vas au restaurant tu ramène pas ta viande a cuire donc au garage ces pareil pour le coup tu peux changer de garage que a coup sur si il monte tes pièce que tu aura trouver et si un souci avec il se dédouanera sur toi en disant que tu as pas acheter les bonne pièce

salut tu le vire ces tout rien de plus à faire

salutation ces l'allumage qui fait office d'alternateur dessus donc ces lui qu'il faut tester voir si il recherche bien la batterie ou pas.

le squish joue sur deux paramètre les perf du moteur si trop haut tu tournera pas Ron si trop bas de la détonation peux survenir si le taux de compression dépasse 16 tu peux avoir aussi comme j'avais eux moi les spy qui saute du a trop de compression la compression ces les segment qui font sa avec les spy si ta un spy qui saute tu per en compression et idem si un segment et trop user

il faut voir qu'il ne fuit pas

un truc qui m'interpelle ton pot a souffler si ça a fait un pshit alors une chose à faire démonter ton allumage complet et accéde au joint spy il doit être mort tu le change et ça sera régler