fred82000

on ne ferme pas les post temps que ces pas résolut t'inquiete pas et puis on les ferme que si ces sois demander par un membre ou sois un sujet inutile ou autre et on fait tout pour que se forum sois super

salut ça peut être les roulement de vilebrequin oui prend une pochette de joint pour ton cylindre en plus des roulement et joint spy et normalement un roulement de vilebrequin mort tu lentend a tous les régime moteur

sauf que tu ne peux pas le zaper comme sa si je me trompe pas il y a une securité sur ce modelle la ce qui fait que sans pompe a huile il démarrera pas

salut et le bonjour il fait et ou ?

salut carenzi en marque ces pas si meauvais que sa si tu reste en origine tu peux très bien le monter il sera assez robuste après si vraiment tu veux faire une adaptation vois avec @Alain il si connais bien mieux que moi en peugeot il te dira si tu peux le faire ou pas

tom reviens a ce que moi je t'es fait comme proposion de configuration et il a rasion de dire que le kit marche fort que si tu monte les autres pièce en plus

mon corner la ces quand j'avais la pipe st6 dans la journer je posterais des photo de la pipe morte et les jante j'ai pas pris la mob et parti en vente grosse galère dargent qui met tomber dessus je prendre une autre 51 a retaper

sur rocket il y a une bride viré dan la baa et si sa geule c'est que tu es mal régler en variation

alors a voir si il on fait un cdi racing pour se modelle la il faut regarder sur le net

javais pas fait gaffe qu'il avais ouvert deux post

il y vas sur les kit fonte aussi il suffit de bien régler mais bon les autres pot que j'ai citer serais mieux

salut si tu as 8 broche il te faut un cdi 8 broche tu ne pourra pas adapter un 6 broche

si ces une 2 temps tu touche pas au cdi

salut c'est pas une super affaire vue ce que tu dit la pour la carte grise tu peux direct te mettre a cherche une autre moto

il faudrais que a chaud il regle bien son ralentit et si il faut a froids sa ira mieux après

salut en pot tu peux très bien prendre le yasuni r il sera déjà bien mieux que le z mais pour un bon artek k2 ou Giannelli reckord ferais aussi l'affaire

salut tu as une clavette sur ton vilebrequin tu pose ton rotor de facon a ce que la clavette vienne le bloquer c'est sa ton calage

il devrais pas calet a froid ces pas normal moi le mien cale pas a froid

la bride se trouve au pot emmanchement cotes cylindre ces une rondelle soudée à faire sauter

salut galet bien trop lourd et sûrement ressort de poussée un peu trop mou

garde ton kit 70 et avant de voir quoi prendre de plus il faut résoudre ton souci

sans inversse des rotation dune aiguille de montre

alors le cornet tu oubli il ne te fera rien gagner en perf et en ressort malossi il ten faut oui si tu les a pas monter lor de la pose du pot sa serais que mieux

salut je crois que dessus c'est une courroie de minarelli v qui y vas attemps confirmation par plus connaisseur que moi de ce scoot la

salut petite precision c'est une br9hs qu'il te faut je dit sa pour pas se tromper et prendre une culog long qui abîmerais ton piston