fred82000

quand on monte un kit et que lon si connais pas trop en mécanique faut prendre le temps de lire la notice fourni avec ils disent a combien faire les segment ou le piston segment sinon la j'ai bien peur que sa sois un peu tard avant de commander un piston il serais preferable de démonter pour voir l'état du cylindre

de mon point de vue le top perf aurrais ete mieux que le naraku niveaux qualiter

beaux projet la ou tu veux mettre le radiateur ça va peut être frotter quand tu roulera ou moins bien refroidir a cause de la roue qui et juste devant

pour toi même une appli gps serais fausse

un garage ne te montera pas de kit 70cc il a pas le droit au vue de la lois et pour le reste tout et dit plus haut un bon vilebrequin ferais pas de mal

sa pique aie non plus sérieusement tu passe voir le garage ou ta acheter la moto et si il veut rien savoir tu lui dit je passe par la justice alors et si il est un minimum intelligent il fera quelque chose

salut à faire un bon nettoyage carburateur et boîte à air ça devrais pas y faire de mal

tu as juste a revisser ta bobine et voir que tin filetage et bon

le mieux serais de déculasser puis enlever le cylindre et de la voir si tu as plus de trace que avant sa veux dire que il y a eux des amorce de serrage et sera bon pour changer le kit complet après peut être que les piston naraku ne son pas trop top comme dit dada

salut déjà si pas d'étincelle il te faut tester une nouvelle bobine haute tention et si pareil un cdi voir si ça sera pas mort

sa sert a rien c'est sur

salut alors en pièce c'est careinzi qui en fait le plus en adaptable pour tnt grido si tu trouve pas sur le net passe par un revendeur tnt motors il auron tout ce que tu veux toi

tu pose tes roulement sur le vilebrequin une foix ça fait tu chauffe ton carter varition puis une fait bien chaud tu pose le rouler et vilebrequin qui rentre tout seul du temps que sa refroidise un tout petit peu tu commence a chauffer lautre carter après tu mets de la patte a joit sur le premier carter monte lautre et tu serre tes vis

oui c'est celui si et en perf tu gagnera rien ou presque

je suis du même avis que toi la mon kit allu je le fait chauffer 5 minute puis roule peper sur 2km et après je pouse un peu plus mais pas trop nom plus

non du tout puis si tu apprend toi même tu payera pas cher vue que tu aura que les pièce a commander a chaque fois

une fois re fait il sera super jen suis sur et oui tu fait comme tu peux mec

sa avance bien tout sa le feux rend bien aussi sa serais sympa que une fois le rocket fini tu balance des photo

il parler dune photo du carter de kik démonter si vraiment tu veux pas te faire avoir tu peux le faire toi même mais la garanti sautera je pense que ton rocher de kik touche le kik et c'est rien de grave juste que a force de forter ça va tout abîmer

toujours faire gaffe quand on démonte les carter en deux pour vire un vilebrequin que une vis oublier si tu force trop ça va arracher le filetage

mettre un rétro bien plus joli que celui origine et après tu peux changer de kik par un autre de couleur en optique bcd et pas si cher que ça a toi de voir suivent ton budget tu as plein de pièce que tu peux changer a toi aussi de voir ce que tu aimerais y faire si c'est le laisser en blanc ou avoir des touche de couleur

pourquoi passer en robinet manuel la dépression et très bien si tu as sa en origine c'est bien pour une raison pour ton souci de cuve regarde quel sois bien viser si oui a voir que le joint sois pas mort

le carinzi tu peux oublier direct c'est pour moi pas un trop bon kit il a même moins de perf que un cylindre origine sur certain scoot et pourquoi pas prendre un petit kit top perf sur maxi pièce il le font a 110e

sa sert a rien de le couper au pire autemps le changer le pot

quand on monte un kit t un pot il faut faire des réglage carburation et variation teste ce que l'ami dada a dit et si c'est pas encore tout a fait tu aura quand changer par des galet poil plus leget ou ressort embrayage plus dur si besoin