fred82000

oui ça se trouve des 100% origine

non pas du tous c'est des trace dusinage ces tout

pour tes roulement il faudrait un arrache expres ou sinon tu chauffe un peu puis fait levier avec un tourne vis et tes carter tu n'a pas a les poncer

il te faudrais voir pour un spy autre que motoforce peut être qu'il son pas a la taille exacte

salut tu na rien de dit pour sa sur la notice livrais avec le kit sinon je crois bien que c'est bougie culot court atemps davoir confirmation des autre du fofo

salut le kit metrakit et un kit asse fragile de ce que j'ai pue voir après il donne de super perf pour le 77 de Stage6 je n'est pas eux de bon retour donc pour lui peux pas te donner d'avis si tu prend le metrakit et que les poulet te contrôler il le verrons dessuite que tu es pas d'origine et pas que avec le kit mais le carburateur aussi qui sera bien plus gros du coup tu pourra rien faire c'est pas la couleur de la culasse qui changera quelque chose car même si tu monter le 77 de Stage6 il le verrais que tu es plus en origine

salut ta batterie ne doit pas se recharger comme il faut il te faudrait voir si c'est pas ton régulateur de tentions qui serais en défaillance

tu reviendra dire si sa fonctionne ou pas

oui mais il dit qu'il devras payer je lui dit sa juste qu'il vois que une pièce ça coûte bien moins cher que daller voir un pros qui lui voudra carément lui faire et le le faire payer cher

ne sort pas l'ami tes conseil son aussi très utile et peut être que sais grace a toi qu'il trouvera la panne

si la sonde et relier a l'écu que la alors ton hypothèse de panne et probable il te faudrais une nouvelle sonde pour voir mais je ne comprend pas qu'il et pas cherche à faire un autre systeme que sa alors

salut il te faut peut être régler ton niveaux de cuve ou voir que le pointeaux et pas de souci en lui même

de rien on

salut a tu monter le bon joint spy et de quel marque et ce spy car parfois ceux de marque type origine ne tienne pas du tout ou peux

au pire si tu peux tu leur tel vi teuf en semaine et tu verra bien si il peux texpliquer

de rien mec

alors la clavette tu peux la laisser sur le vilebrequin pour tes clips il te faut une pince sa sra toujours mieux davoir le bon outil comme dit dada pour démonter ton vilebrequin fait bien gaffe que si tu veux le re monter pour le démonter tu devra y aller pas trop fort ta culasse tu la ponce un peu si tu veux pour aténuer les trace

alors au vue des kilométrage oui sa serais bien de faire roulement vilebrequin joint spy cylindre neuf avec piston et aussi vidanger la transmission

a voir que tu et pas de souci de ce cotes la que même neuf sa peux avoir un souci

tu ne broutera pas du tous et ta vitesse max sera de 70 voir 75 max

tu gagnera rien ou presque avant de monter quoi que sa sois dautre il te faut changer le pot lui te bride trop

sur booster il ni a pas de securité a la béquille comme je dit plus haut sois tu re fait ton faisceaux comme il faut sois tu le change que sa viens peut être de la aussi

salut alors le souci viens bien du cotes variateur donc il faudrais re démonter et voir que aucune pièce ne manque car on dirais du métal qui se frote entre eux en tournant

salut il se pourrais bien que sa sois sa oui c'est une bonne théorie mais pour moi sa viendrais plus de ton écu qui a un souci il envois pas assez c'est sur mais peut être pas du a la température

salut ton câble que tu montre c'est ta sonde de température et ça a casser a ce que je vois pour ta surchauffe a voir que ta pompe a eaux tourne bien que tu es pas de fuite au niveaux du joint dembasse du cylindre