fred82000

salut si ton vilebrequin a pas trop de kilomètre tu peux le garder il y a pas de souci

oui tu as un risque de serrage même si tu roule que peux avec quand ton réglage carburation et un peu pauvre sa pardonne pas

salut si ton scoot démarre très bien ton allumage et pas mort et sort du courant donc pas besoin de tester la ton souci doit être du régulateur et pour savoir si c'est sa pas dautre choix que den acheter un autre neuf et le monter a la place

alors vue que tu re part sur un kit neuf prend du top perf c'est un super marque au top et robuste tu sera obliger de faire un réglage carburation vue que tu change de kit

change de piston et segment remonte tout comme il faut c'est a dire fleche de la calotte du piston en direction de la sorti d'échappement et bien huiler le kit pour que sa glisse bien au premier démarrage après sa tu devrais avoir tout bon et ton scoot re rouler tu fait 60km de rodage sen le pouser de trop pas plus de 50km

pas de souci tu nous dira si c'est bon ou pas

tu ne fera rien il te faut obligatoirement changer le gicleur et les galet si tu veux que ton pot fonctionne assez bien que si tu change juste le gicleur tu aura beaucoup de mal a rouler vue que les galet seron pas adapter a pas oublier aussi de bien viré les deux bride du pot cet a dire celle cotes coude qui vas au cylindre et celle cotes cartouche

prend le yasuni r3 et un conseil fait vite ton réglage carburation sous peine de faire un serage moteur si tu es un poil pauvre

salut sujet mal placer je le met en bonne section pour ton souci soi tu prend ton pot et le retourne puis tapote le pot contre le sol bien sur tu y met un chifon pour pas abumer de trop le plant de chois du pot sinon autre solution prendre une pince a bec courber et tu eseille de choper la bride comme sa

passe voir un pros par chez toi et demande lui si il vend pas une clef pour démonter la cloche d'embrayage si oui tu lui en prend une ça coûte 20e max de la petite technique tu trouve un tube assez long ou tu peux rentre ta clef démonte embrayage dedans une fois ça fait tu place ta clef démonte embrayage de tel façon que le tubu touche le sol et que tu puisse utiliser tes deux mains pour forcer sur le desserrage et pour resserais tu metra ta clef de lautre cotes et fera pareil

salut montes ressort full blanc malossi galet du 4,5 pour tester voir ce que sa donne

salut ton sujet et un souci de carburation la met ta vis a 1 tour 1/2 et monte de 5 point en gp voir ce que ça fait

salut bienvenue a toi parmi nous alors la bac vl14 te sera pas utile vue que tu es en cylindre origine elle et faite pour des bon kit la tu y gagnera pas trop au pire monte des lamelle en carbonne sur ta bac origine

tu es un ouf toi

ah sa oui si tu en a en trop je suis preneur

la sa pousse bien après

c'est déjà bien que un autre revendeur rieju et bien voulu vous avoir un cadre alors que la moto sorter pas de son magasin

salut quoi que tu monte en marque de variateur tu gagnera que peux en pointe après a voir ce que tu as déjà comme configuration que sa sert a rien de monter un variateur sport si tu as pas déjà un pot détente

il faut un bon mhr et tout ce qui suis

salut il faut déjà voir ce que tu as comme pièce en plus du kit 80

ce qui et déjà bien que 100 pour les faire sur boost il en faut de la pièce la je lui et donner une configuration assez bonne et pas trio chere non plus

salut pour aller a plus de 100 avec ton stunt ça va être un peu dur mais un bon 95 et déjà bien fesable a tu déjà des pièce sur ton scoot comme un pot détente ou autre sinon une bonne configuration assez robuste et qui passe assez bien pour du tous les jour tu peux prendre sa kit 70 top perf fonte vilebrequin doppler endurance pot yasuni r,Giannelli rekord carburateur de 17,5 boîte à air sans la bride d'air des lamelle de clapet de 0,35 variateur sport le artek et déjà bien il est vendu avec plusieur poids de galet ou tu peux très bien partir après sur du Stage6 le pack complet en sport une transmission un poil plus longue une de nitro peux faire l'affaire avec sa tu prevois une boîte de gicleur pour régler au mieux ta carburation et des galet pour régler au mieux la variation et aussi ressort de poussée jaune malossi et suivent ton embrayage sois du malossi jaune si tu reste en embrayage origine sois des orange si tu part sur le pack viratieur courroie et embrayage st6 avec tout sa tu fera déjà un bon 90 voir 95 max réel ce qui et déjà pas mal après si tu veux une configuration avec kit allu a toi de nous dire vue que tu dit ne pas avoir de limite de budget

il te faudra bien le brider alors car même avec un 50 airsal tu prendra plus de 60 ou sinon tu mets un cylindre type origine que le airsal bien régler tu prendra 90 max avec un pot détente et tôt ce qui suis

tu peux si tu sent que c'est sa qui merde mais je pense que le fait d'avoir tout re brider fait que sa bugue