fred82000

pour moi je ferais pas comme sa avec l'eau mais plus avec de lessence

ton cdi il ni a que sa pour moi qui peux dire si c'est un avnt ou après 2004 poste nous une photo de ton cdi on te dira

tu démarre ton scoot tu prend une bombe de déodorant et en aspergent tes joint tu verra vite le joint mort si ton moteur prend ces tour d'un coup

salut sujet mal placer donc jai du le déplacer pour ton souci cest peut etre ta pipe trop souple qui fait bouger ton carburateur dans tout les sens

cest les cdi qui change donc le branchement avec change du cotes cdi suivent si tu a un avant 2004 ou un apres 2004

de rien et cest surtou ladmin eroan sui sanctionnera si trop de fois les sijet son mal placer

salut bienvenue a toi ton sujet été mal placer et je viens de le déplacer a faire atention la prochaine fois que tu poste un sujet alors pour le choix du vario je dirais cest surtou celon ton budget les deux son tres bien en ce qui concerne les rondelle une et la rondelle de bride lautre pour le calet cest tout si vraiment tu veux pas en avoir pour cher tu a le variateur artek k1 qui et super il et vendu avec plusieur jeux de galet comme sa tu pourra le regler plus facilement

quel et ton réglage en tour de ta vis de richesse et si tu vois que ton ralenti et instable sa veux dire prise dair peut etre

salut a démonter et regarder tes segment il doive etre mort

salut et bienvenue a toi les piece vespa son pas donner un couvre celle tu peux le mettre mais il faut bien le faire pour que sa rende bien des carter faut savoir si tu parle de carter moteur ou de kik et pour la roue il te faudra démonter ton pot puis demander a quelqub de freiner et toi tu démonde lecroux qui se trouver au milieux de la roue

ta bougie doit etre marron brique pas noir grasse et ton ressort de pousser et asser dur sur peugoet prend juste des ressort vert polini pour embrayage

fait pas trop de bidouillage tu en prnd une seule équivalente au total des deux que tu devrais avoir et sa sera bon normalement

de la belle merde pour moi sa cest une copie qui tu sais pas si elle vas tenir longtemps ou pas

il save pas regler les moteur alors ne parlon pas de scooteur a équiper la il son perdu mdr

tu peux tout les changer il sufit de prend les lamelle seule cest tout et prend du 0,25mm comme dit jimmy 10

pas trop de bruit le rekord au contraire on le conseille pour ces perf qui son super le conti je ne le connais pas trop et le artek et super si bien regler

oui le prochain que tu fera tu le fera encore plus vite que le premier

un vilo on crois tout que cest dur quen tu la jamais fait mais cest super simple suffit de bien respecter chaque étape

ecoute pas les garagiste mon pros ma sorti que pour mon kit 70cc alu le 19 et trop gros quil me falais un 17,5 se qui et totalement bete et je me demande si il faudrais pas que tu change de courone pour gagner un peux plus et en allignent les carter au kit tu y gagnerais aussi

oui tu a les pot touring sa reprend la forme des pot origine mais avec un poil plus de perf une fois débrider le sito et le meilleur apres tu a les pot dit détente et la tu a pas mal de choix mais le gianelli rekord le artek k2 son de tres bon pot

thierryt a tout dit

pas possible que tes lamelle pette du a trop d'huile la raison de pourquoi elle pete on ne le sais pas au pire prend une bonne malossi ou autre voir si sa tien mieux

salut bienvenue a toi quen on monte un kit il faut la configuration qui suis pour moi ton carbu et un peux petit un 24 serais mieux pour exploiter tout le kit et a tu tout bien regler et quel pignon a tu

sur motorkit tu a un faisceux neuf a 50e

de rien tu nous fera un petit retour et si besoin tu peux aussi poster des photo