fred82000

deja au vue du nombre de kilomètre une revision a tel ete faite ou non que si pas faite sa y ferais pas de mal de la faire pour un bon fonctionement du moteur et une durais de vis optimale de ton scoot

salut a tu toucher a quelque chose avant quel commance a te faire se souci

salut tu a pris le bon modelle et a tu tout bien monter comme il faut

avec le variteur multivar tu gagnera pas grans chose juste 3 a 4 km max et lembrayage tu aura juste une meilleure acroche si le tien et mort cest tout il ni a pas de miracle du moment ou tu a monter un pot apres pour vraiment gagner en pointe il te faut un kit avec tout se qui suis cest a dire carbu et un bon réglage de celuis si et un bon réglage de la variation

salut tnt cest a oublier d'office sa tien pas du tout dans le temps en bonne marque tu a conti que tu a cites top perf artek doppler ou si tu veux vraiment du 100% origine tu a scoot fast qui fon le cylindre origine

sa a rien a voir avec le couple que le piston dun kit sois plus gros que un autre kit

si tu veux savoir des chose du a yonet tournois qui a fait une vidéo unboxing sur le dernier kit 96wr de bidalot elle y et sur youtube

pas cool sa il devais avoir un defaut

salut 78 en réel cest deja tres bien avec un pot et un vario si tu veux gagner plus sa sera pas en changent le poids de tes galet sa cest sur se quil te faudra cest sois passer par le montage dun kit sois tu reste tel quel

salut ta bougie doit etre marron brique et sa doit etre un carbu de 12 peut etre il ni a rien de marquer dessus

salut tien un lien dun pot que lon recommande bien souvent ici il et top et dans ton budget http://www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-produit/Pot-giannelli-rekord-homologue-aprilia-sr-motard-50-2t-gilera-ice-50-2t-piaggio-typhoon-50-2t-2011-zip-ii-50-2t-2000-ref-31620rk/p3pr18527.html avec sa oubli pas un gicleur de +7 point ressort embrayage et pousser plus dur et galet plus leget

tu en a pas besoin de bloque piston pour ton carburateur cest juste pour démonter le variateur et lallumage quen tu a besoin de changer sa aussi mais pas plus ton carburateur et tenue a la pipe dadmi par un colier

tu est bien le seul qui et eux des souci moi le mien de fly cluth ma fait 10000km facile

sans le modelle du scoot on peux pas trop aider et sans savoir si il et équiper ou d'origine sa sera un peux dur aussi de pouvoir aider

mais non du tout

sisi mdr

chacun fait comme il veux du moment que tu le cale bien et pas grave sa tu le fou poubelle apres

il le dise car cest le plus simple a faire et tu le taille le jouet mdr

oublie pas apres de re prendre un joint neuf pour le carter de transmi et de lhuile neuve

donc meme au bloque piston tu peux le caler facile tu tomberais dans les pomme en la voyent mdr elle y passe pas du tout au pire tu prend in joue joue pour femme

et apres sa viens dire que sa tappe du 120

tu a ta variation qui et pas bien regler cest pour sa que tu part mal jusqua 20km il te faudrais revoir tes ressort embrayage

n importe quel roulement peux lâcher lz on pourra pas dire le quel a lachr sans démonter et pour démonter ton carter de transmi rien de plus simple tu vidange ton huile démonte ton carter de kik démonte ta cloche d'embrayage puis ton embrayage avec le correcteur de couple de la tu dévisse toute tes vis du carter de transmission si besoin tu fait levier avec un tournevis car si tu le démonte pour la première fois il sera coler au carter moteur fait bien gaffe a pas perdre les rondelle de calage qui tomberons peut etre en tirant le carter de transmission et apres tu fait tourner ta roue et écoute voir doux pourrais venir le bruit car tu entendra un bruit un roulement mort fait sois un claquement sois force un peux

salut prend plus top le gianelli rekord il et tres bien temps par son prix que ces perf en réglage sa sera gicleur +7 point galet entre 4,5 ou 4,7 max du 5g pas plus en ressort tu met du full blanc malossi et sa sera bon

pour un pot occasion cest pas cher et oui il devrais y aller sur ta tzr origine