fred82000

si tu mets pas de liquide de refroidissement tu et en moteur ac a air a tu regarder un peu les kit tu veux du alu ou fonte a toi de nous dire vue que tu as un bon budget pour faire une bonne configuration

desoler je n'est pas de photo pour sa et tu me dira pour ton correcteur

peut être un roulement de vilebrequin mort

je passe le sujet en resolu

et tu as fait un réglage carburateur au montage du kit ?

il monte bien afond oui bon pour voir ton correcteur si il est pas voiler tu le démonte le place sur une surface plane et regarde si tous les bort touche la surface plane ou pas

alors l'huile de leclerc et bonne a encrasser ton moteur et te le faire péter du a une surchauffe donc a viré et mettre de la bonne huile de marque pour ton souci tu pose max un ressort jaune en pousser et jaune en embrayage en galet du 4,5 voir 4,7 et n carburation si tu trouve qu'il prend bien ces tour et que tout et bon c'est que tu es bien régler tu y touche plus mais une question a tu débrider ta boîte à air sinon il te faut le faire et revoir ton réglage carburation

dit nous de quelle couleur et ton étincelle et on sera si c'est mort ou bon

bon il aurai du le préciser lors de la dite vente que sa pourrai un peu fuir mais que sa serrais pas grave pas trop pros de leur par sa et la garantit et très courte je trouve

salut bienvenue a tu démonter ton carter de kik voir que tout et normal pas eux un arrêt moteur brusque en roulent ce qui pourré signifier un serrage moteur et que sa force

salut passe en ressort de poussée jaune maximum pas plus la tu et trop dur galet entre 4,5 et 5 g et à faire le réglage carburateur puis tout devrais mieux aller

je dirais tu le ponce au 400 pour commencer voir plus bat ou même de la paille de fer jusquau 1000 max et après pinture noire haute température et ton pot sera comme neuf

sa dépent quel pot il a se sera peut être un joint plat qu'il lui faut

il on re penser le modelle 4 temps pour le faire passer en lc

tu as ton joint de culasse de mort il te faut démonter et le changer à faire avant que tu fasse un serrage moteur

alors un bon vilebrequin renforcer serais conseiller quand même avec roulement et spy neuf en perf alors jalais tester mais tout le monde en dit que du bien et en solidifier sa tiendra que si tu le monte bien réglé bien ta carburation le fait bien chauffer le matin et pousse pas tout le temps afond

ça peut être une prise dair aussi

atemps davoir fini ton rodage pour sa

a voir que tu es pas un trop gros jeux sinon tu peux le monter

sois tu as mal mit ton pot sois tu as pas pris le bon joint ou tu as re utiliser le même ce qui et pas bon

pas de souci je vais le fermer et si besoin tu peux demander a un conseiller de le re ouvrir on le fera

de rien si tu as ton embrayage de mort ou que tu voudré changer profite en pour prendre le pack variateur embrayage courroie sa te reviens moins cher

Stage6 sport tien mon 70cc st6 sport sans souci et tu y gagne plus que le multivar je trouve

mon multivar a bien tennue le bidalot et sen mentir je prener facile 95 max bien régler

sur mon nini jen et eux un avec un kit bidalot alus et tout ce qui suis bé il a tennue facile plus de 8000km