fred82000

je la connais bien mais moi je trouve que cest mieux de changer carement de bac

alors ne jamai toucher au buter de lamelle sur ta bac au pire tu change de bac directement sa sera le mieux et oui des lamelle influe sur ton moteur suivant se que tu y monte en épaiseur moi jorais mit les 0,35 apres cest toi qui vois le mieux se qui te convient et ton histoire de lamelle qui vienne tapper plus fort quen tu a une bac sans buter je ne suis pas d'accord pour moi sa tappe pas si fort que sa apres un plus connaisseur pourra mieux te dire que moi et une bac origine et pas faite pour kit 70 donc normal que que ente que sa bride un peux

tes galet son pas bon se pot et merdique a regler et je me demande si il faudrais pas que tu le fasse gueuler un peux plus pour que tu prenne plus

salut certain dise que allonger la primaire fait gagner mais je suis pas convaincu donc pour moi le mieux serais que tu allonge ta segondaire mais je ne vois pas pourquoi avoir voulu monter ton kit sur cale cest sa aussi qui a du te faire perdre un max

salut il serais temps de commancer a changer le piston segment plus vidanger la transmi et mettre de lhuile propre et changer aussi de courroie peut etre vue le nombre de kilomettre quil a tes souci doive venir de la

peut etre que un rapport un poil plus long irais mieux

l'ami dada ma devancer alors le mieux et davoir toujours un bon jeux de cale sous la main

si le carburateur et mal régler normal que sa consomme autemps quel pot et monter avec ce kit ?

oui je mi connais quel et ta question ou ton souci

dada a tout dit quen tu prend un pot autemps le prendre pour exploiter tout son potentiel que si cest pour le garder bridé autemps ne pas le prendre

ce pot je le conseille meme pas et en plus jen vois plein se vendre en occasion vue quil et trop merdique tom te conseille la des pot tester et aprouver pars des membre du forum donc tu peux y aller en connfiance je ne dirais pas que yasuni et pas bien mais on en vois trop moi meme jen et deux le r et le c 16 et par chez moi il y a que cest pot la presque

il te faut deja des outil tel que un bloc piston des clef tu démonte ta bougie place ton bloque piston a la place puis tu démonte ton carter de kik ton variateur et retire la rondelle de bride puis remonte tout sur youtube tu a des tuto pour débrider un scoot et les pot aussi

de rien mec

teste sur plus de km mais sache que cest normal il fait encore frais ces temps si

cest pas un gros kit alus donc il falais pas quil satende a un monstre sur route et caler a 0,35 cest deja pas mal et sa sera meme le mieux

tu peux partir sur le doppler tout comme le malossi il son tres bon en embrayage se son deux bonne marque je ne dit pas que stage 6 et pas bon mais tu risque de galeré un peux plus pour ces réglage vue que tu doit jouer aussi avec les poids

salut alors prendre plus de 85 impossible si tu monte pas un kit dessus pour le pot gp tu le débride de la tu place un gicleur de +7 point galet plus leget ressort de pousser plus dur et embrayage plus dur aussi

jai deja vue des engin non gager alors que le mec avais des souci avec

il ne faut plus trop se fier a la couleur de la bougie vue lessence les additif quil on enlever du coup tu te fit au comportement moteur

excuse javais pas tout lu juste ton souci quil te fait du coup faut que tu joue avec les gicleur jusqua que tu trouve le bon

salut alors cest pas un pot type origine du tou mais bien un pot détente les mec de norauto save pas travailler pour moi vue se quil a dit mais une chose et sure cest une vrais daube se pot après ta bride toi etre cotes coute qui va au cylindre et lautre a la cartouche obliger vue quil et homologuer pour ton réglage carbu il te faut démonter ta cuve du carburateur plus le gicleur et tu sera quoi mettre a tester deja la voir si cest bon ou pas et en réglage galet place du 4g et ressort full jaune malossi

a tu tester de regler un peux ta vis de ralentit

salut si tu monte un pot sur ton zip il te faudra déjà queil sois débrider ton scoot puis apres tu aura des réglage a faire tel que augmenter le gicleur de +7 point mettre des galet plus leget mettre ressort pousser et embrayage plus dur vue que ton scoot a été acheter neuf a se que je comprend vois d'abbord avec le concessionnaire quil ne te fasse pas sauter ta garantit en fessant sa

salut la tu a tres clairement un manque dessence a haut régime donc il te faut augmenter le gicleur de quelque point tu roule a combien de % de mélange si tu est en mélange