fred82000

sois tu as un carburateur de 12 origine qui et pas top sur ludix il merde pas mal ou sois un 17,5 si le mec la changer c'est marquer sur le cotes ton modelle de carburateur

salut dorigne c'est scoot la ne son pas des foudre de guerre mais une question a tu bien débrider le variteur comme il faut que tu aurais du y gagner en perf quand même

une très bonne astuce la merci pour ton tutoriel mais je pense que le moins cher et le mieux serais pas de prendre une proxon a moins que non mais dans le monde du modelisme jen connaissais qui utiliser sa

demande lui qu'il te dise sur quel scoot il avais sa

tu as une bonne logique des chose d'un cotes mais faut d'un autre car chaque moteur sera régler differament ce qui veux dire que ça peut très bien être un 70 avec un petit gicleur et bien tourné

du moment que le boisseaux re decent bien c'est pas lui en cause tu as acheter le scoot neuf ou occasion que je pourais mieux te dire quel diam c'est que tu as

tu as tout bien remonter comme s'été avant que tu y touche ?

de rien donc sujet résolu

tu re fait le même test voir que sa sois pas le starter de merde qui et lâcher et si sa marche pas on verra quoi faire

alors a voir une fois brancher ce que ça a fait

alors pour tes galet il te faudrais des 6 voir 6,5 gramme pour ton carburateur voilà un peu de lecture

vue les borne qu'il a autemps le changer sa fera pas de mal et oui tu peux tourner aussi au mélange si tu veux mais il te faudra boucher le trou la ou tu mets la durite dhuile pour pas que de lair passe par la

salut alors voilà la liste des gicleur 1 gicleur principal 2 gicleur secondaire 3 gicleur de starter

tu ne vas pas gagner plus autemps que tu garde le pot que tu as la et ne jamais jeter un pot si il est encore bon

alors si tu veux citer une perssone tu fait @ + le pseudo de la perssone et sa le citera bon pour moi même si je ne suis pas trop calet en elec ton régulateur et mort donc si tu as acheter ta pièce dans un garrage à faire retour chez lui et le lui dire

salut alors se qu'il faut faire c'est tester avec une nouvelle bobine et si toujours pas d'étincelle voir a tester le cdi et si pareil a tester le stator si tu dois tester le stator sache qu'il te faudra un arrache pour démonter ton allumage

salut a tu changer des pièce avant que cela arrive a tu tester une bougie neuve ton souci peut être du au starter tout simplement

salut j'ai jamais toucher a ce scoot la met ta pièce ne serais il pas ton clacxon

salut les rondelle son faite expres il te faut les laisser lembout du haut de la bougie on appelle sa une olive et si sur ton autre bougie il y et pas tu le retire en le devisent a la pince plate si sur ton autre bougie il y et aussi tu le laisse

salut ton ressort viens bien de ton câble que tu nous montre qui et le câble de starter à faire toujours attention quand on démonte au préalable si un doute sur quelque chose ou une peur nous demander avant pour être sur de pas faire de bétise

alors pour ta durite si sa peux tenir met y un colier rizlan en plus pour que sa bouge pas mais bon le mieux serrais de le changer ton carburateur ton cylindre et dans quel état que vue le piston je pense que lui aussi et bon a changer

salut alors pour lavoir sur nitro je te conseille un pot yasuni c16 ça sera bien mieux ton carburateur ira bien malgre que je trouve que un 21 irais mieux après en fiabiliter si tu y fait un bon rodage et tu y tire pas tout le temps dedans il tient très bien

salut sur cylindre origine sa sert a rien c'est bon pour minimum kit 70cc alu et carburateur de 19 voir 21

alain a bien resumer la chose un guidon street que tu monte toi et plus pour le cotes tuning et il y a toujours des modif à faire tel que monter un compteur digital re mettre des clignotant ailleurs ou sur le guidon fesant sa proprement seul toi peux choisir et comme tu prefere passer en couvre guidon tu peux très bien le perssonaliser aussi

ah oui bonne idée de faire un petit retour une fois ces ampoule monter si sa peux aider dautre membre au chois d'ampoule plus puissante