fred82000

la un tour chez un pros simpose tu as du tout foutre les réglage en lair a voir qu'il te refase sa prorpre et parle lui en du cdi

regarde ton robinet qu'il sois pas mort sinon regarte le pointeaux du carburateur qu'il bloque pas ou sois pas mort et fasse que le floteur sois pas bien mit

tu as un réglage carburateur à faire vue que sa broute

si tu as un doute poste ce que le pros te dira et on te dira si c'est justifier

il ni a pas de corespondance cet a toi de faire tes réglage et trouver le bon gicleur et si tu monter un variateur sport tes galet seron plus léger mais la du 5,5 devrais être bon si avant tu avais du 6,5

si vraiment tu veux un variateur place le Stage6 sport il est bien mieux que le multivar et en embrayage tu auré du mettre du blanc aussi un carburateur 17,5 oui mais il te faudra débrider ta boîte à air et une fois bien régler tu y gagnera en couple et reprise

ton pros vos rien le mien qui vend du roma monte galet 5,5 gicleur je ne sais pas et ressort du blanc

on appelle sa la dépression et c'est la plus grosse de toute

si tu ne connais pas le kilometrage exact de ta segmentation sa serais bien de démonter pour regarder son etat et changer si besoin et une transmi qui lâche ne ferais pas se defaut la pour moi mais plus un bruit a la roue arrière et ta roue bloquerais un peu

aimer ma réponsse ou celle des autre et bien mais pourait tu au moins nous y répondre merci

a démonter ta fourche et voir letat du foureaux qui ne vas pas et si besoin tu refait lapoint a huile et change le joint spy

scooteur neuf il passe en garantit et doit de le réparé un conseil fait bien atention que ton pros veille pas te faire payer des chose pour rien

ça me plait pas du tout sa si tu arrive a demaré ta moto le morceaux peut remonter et venir faire un beaux serrage du cylindre

déjà un bon réglage carburateur mais une question tu es en starter manuel ou auto si il est auto il est peut être mort

bonjour et bienvenue a toi parmi nous alors quand un scoot ne tourne pas pendent longtemps il faut faire plusieurs chose a commencer par changer de bougie par une neuve nettoyer la boîte à air et le carburateur avec de l'essence propre si de l'essence et de l'huile son rester dans les resréservoir les vider et le nettoyer avec de l'essence propre regarder que tout tes joint sois bon que sa sois joint de clapet cylindre et spy si un joint et sec ou craqueler tu le change après une fois tout ça fait tu mets un peu d'essence par le puis de la bougie ça devrais laider a demaré plus facilement

merci de mavoir corigier en allant vite j'ai pas fait gaffe

ta compression et bonne ou pas

salut a remettre ton aiguille ou elle ete et placer un gicleur de 5 a 10 point plus gros si ta bougie et de couleur blanche

salut ton cylindre a pas de trace pour moi tu as fait un serrage a combien a tu pousser ton kit a son premier démarrage

salut bienvenue a toi tu es pas dans la bonne section je ti déplace pour ta question a débrider ton yasuni z a la cartouche et au coude tu place galet 4,5 ou même 4,7 de taille 12 par 15 ressort full blanc mallosi et un gicleur principal de plus 10 point max exemple tu as un gicleur 58 tu monte un 68

salut et bienvenue a toi sur se beaux forum pour aider je dirait en embrayage ressort oméga chrome polini bleu ou vert je me trompe souvent de couleur chez eux après pour le ressort de poussée sois origine sois Stage6 hard

sent tu que tu as perdu de la compression ou pas ?

salut a chanque changement de piston il faut faire un réglage carburation teste de mettre un peu d'essence par le puis de la bougie voir si elle veux démaré

salut pouré tu nous dire toute ta configuration complette sa aidera bien pour les réglage a tu tester de mettre de l'essence par le puit de la bougie

salut tu avais déjà fait un sujet sur ta panne et on y avais rèpondu