fred82000

sa marche super bon ma v max a pas ete bien faite j'ai un souci un clips daxe moteur tien plus du coup en roulent mon moteur bouger un peu trop jen et de secour heuruesement jete deriere une voiture a 104km et il cherche a monter plus

moi j'ai variateur sport et embrayage st 6 sport ressort full rouge sa pousse très bien au démarrage je sen qu'il me dire en arrière j'ai teste mes galet cet aprem après les avoir acheter en fesent un demit tour il a lever d'un coup ça m'a surpris sur le moment

salut ton souci et survenue d'un coup ou tu as changer des pièce avant cela et faire un test sur béquille naidera pas trop déjà ce qui serais bien suivent ton kilometrage c'est regarder létat de tes galet ta courroie nettoyer au complet ton carburateur a l'essence propre et aussi ta boîte à air changer de bougie si jamai fait depuis un bon moment

je te parle des 3 petit ressort ceux que tu monte sur l'embrayage si tu les a pas mit en blanc sa serais bien sa aiderais a prendre plus de tour a ton moteur

alors oui j'ai le mk2 sport en 70cc ce soir je fais une v max avec gps un colegue va venir je te dirais sa demain je ne connais pas les diag desoler et en ba et mi régime il a un bon couple mais en haut je trouve qu'il manque un poil a mon gous mais bon jen suis très satisfait de ce kit il est bien perfo avec les bonne pièce adpater jen suis pas mécontent du tout j'ai pu le voir tourner aussi sur booster et bon la dif y et entre booster et nini un bon conseil a te donner c'est monter un carburateur de 19 minimum eux ils disent 17,5 mais un 19 voir même 21 sera bien mieux

salut alors j'ai un nini avec le kit Stage6 sport en 70cc dessus j'ai pot yasuni c16 allumage mvt dd carburateur de 19 black edition de chez del orto bac vl14 et cale 5mm easyboost avec embrayage Stage6 sport correcteur origine et variateur st6 sport pour ce qui et du kit il est très solide j'ai beaux le pousser il tient bien le coup belle finition un très bon couple a ba régime il donne envie de jouer et en pointe je suis a plus de 105 vue mes nouveaux réglage je pourais te dire la vitesse réelle quand jorais fait un test gsp au final se kit et très simple a régler et monter tien bien a du couple pour celui qui en recherche pour te dire mon scoot leve facile rien que en donnent les gaz après comparé un fonte a un allu on va dire que tu vas surtout y gagner en pointe et put être un peu aussi en couple pour moi sa vos le coup que tu le prenne si rodage bien fait et kit bien entretenue

certaine marque font des pot a pas trop cher et de très bonne qualité pour ton kymko du coup autemps prendre le complet que sembeter a prendre une pièce par la et lautre a ton concessionnaire qui te fera payer sa une blinde

tu peux adapter se pot en prenent le modelle de 103 spx mais il te faudra savoir faire une bonne patte de fixation

si tu as monter un variateur sport faut alleget les galet mais sur moteur origine tu gagne pas grans chose

tu me dira ce que tu as fait pour le faire monter a 80 car moi pareil que jimmy10 jamais vue sa encore

si après ta masse ça change pas regarde tes joint spy que c'est un des symptome de prise dair que tu as la je le dit pas expérience

ton ressort de poussée et trop moue et le pot que tu as demande à faire monter dans les tour ton scoot donc teste des galet plus leget du style 4,7 comme dit ti paco972 mais je pense que ça sera peut être pas assez

fait un bon réglage et une chose quand on monte un cylindre neuf autemps partir sur bougie neuve direct comme sa on et sur de pas avoir de surprise une fois que lon veux faire le premier démarrage

si il est neuf acheter en concession ni touche pas au risque de faire sauter la garantit tu le ramene a ton pros et lui explique pour l'accident et que tu vouler pas y toucher de peur que ta garantit saute sinon ton souci peut être de la boîte à air qui a pris du mélange en tombant

a tu bien débrider ton pot que sa sois au coude cotes cylindre et a la cartouche en embrayage des ressorts blanc serais bien aussi

salut bienvenue ton sym a combien au compteur que peut être ta segmentation et à faire plus aussi une bonne révision et quand je dit bonne révision c'est changer galet si mort courroie si user vidanger lhuile de transmission changer de bougier nettoyer le filtre à air le carburateur et aussi voir letat de la segmentation et du cylindre

un 17,5 passe sur le atnéna mais pour plus de perf un 19 irais bien aussi et en gicleur on peux pas dire lequel ira il faut tester et pour lentretien rien de bien compliquer si tu sais changer segment et piston

pas grave mec

une boîte à air de kart bien placer et top et le bruit et pas si fort que sa

non tu as pas suivi celui qui poste le sujet son pseudo et ktm 125 et il vouler des avis du kit 50 athéna du coup j'ai voulu te cites toi qui la pour que tu lui donne tes retour du kit

merci mais c'est plus pour 125 ktm qu'il vois un peu t qu'il et des avis

tu prend un bon top perf pi i vraiment tu veux dautre avis @dada65 toi qui a eux le athéna en 50 si je me trompe pas ton ressentit serais pas mal

il va y poser un 28 pwk donc une baa passera plus

je ne connais pas cette poulie @thierryt si tu passe par la peux tu dire quel joux fixe a tu monter abec ton grande plage