fred82000

il nous faut savoir ce que tu as mit en ressort et poids de galet sa aidera bien pour te conseiller une base de réglage

alors les deux mauvais retour que j'ai eux son dut a un montage fait a la brute peut être

oui mais le pack st6 jen et pas trop entendu de bon retour du coup pour sa que je lui conseiller sa a moins que toi qui a eux tester se pack en a un bon retour à faire

alors tu as le carburateur origine du scoot qui et un 12 tu peux monter un 17,5 si tu as un pot dessus ou bien re prendre un carburateur de 12 mais en marque del orto

il ne faut pas se fier au copain moi j'ai un 19 sur mon kit 70 alus et j'ai un jp de 82 et tourne nikel donc et parfois ça peut être linversse ça met arriver

si c'est du vilebrequin que tu parle oui il faut le changer si il a plus de 8000 a 10000km pour des vilebrequin tu en a de bon et pas trop cher voici une liste vilebrequin artek k2 vilebrequin doppler endurance vilos Stage6 avec sa tu prend le pack roulement c4 et spy polini le top après si tu parle des carter pas besoin de les changer si il son pas abîmer

sois tu as un carburateur de 12 origine qui et pas top sur ludix il merde pas mal ou sois un 17,5 si le mec la changer c'est marquer sur le cotes ton modelle de carburateur

salut dorigne c'est scoot la ne son pas des foudre de guerre mais une question a tu bien débrider le variteur comme il faut que tu aurais du y gagner en perf quand même

une très bonne astuce la merci pour ton tutoriel mais je pense que le moins cher et le mieux serais pas de prendre une proxon a moins que non mais dans le monde du modelisme jen connaissais qui utiliser sa

demande lui qu'il te dise sur quel scoot il avais sa

tu as une bonne logique des chose d'un cotes mais faut d'un autre car chaque moteur sera régler differament ce qui veux dire que ça peut très bien être un 70 avec un petit gicleur et bien tourné

du moment que le boisseaux re decent bien c'est pas lui en cause tu as acheter le scoot neuf ou occasion que je pourais mieux te dire quel diam c'est que tu as

tu as tout bien remonter comme s'été avant que tu y touche ?

de rien donc sujet résolu

tu re fait le même test voir que sa sois pas le starter de merde qui et lâcher et si sa marche pas on verra quoi faire

alors a voir une fois brancher ce que ça a fait

alors pour tes galet il te faudrais des 6 voir 6,5 gramme pour ton carburateur voilà un peu de lecture

vue les borne qu'il a autemps le changer sa fera pas de mal et oui tu peux tourner aussi au mélange si tu veux mais il te faudra boucher le trou la ou tu mets la durite dhuile pour pas que de lair passe par la

salut alors voilà la liste des gicleur 1 gicleur principal 2 gicleur secondaire 3 gicleur de starter

tu ne vas pas gagner plus autemps que tu garde le pot que tu as la et ne jamais jeter un pot si il est encore bon

alors si tu veux citer une perssone tu fait @ + le pseudo de la perssone et sa le citera bon pour moi même si je ne suis pas trop calet en elec ton régulateur et mort donc si tu as acheter ta pièce dans un garrage à faire retour chez lui et le lui dire

salut alors se qu'il faut faire c'est tester avec une nouvelle bobine et si toujours pas d'étincelle voir a tester le cdi et si pareil a tester le stator si tu dois tester le stator sache qu'il te faudra un arrache pour démonter ton allumage

salut a tu changer des pièce avant que cela arrive a tu tester une bougie neuve ton souci peut être du au starter tout simplement

salut j'ai jamais toucher a ce scoot la met ta pièce ne serais il pas ton clacxon

salut les rondelle son faite expres il te faut les laisser lembout du haut de la bougie on appelle sa une olive et si sur ton autre bougie il y et pas tu le retire en le devisent a la pince plate si sur ton autre bougie il y et aussi tu le laisse