fred82000

excellente année aussi pour le souci du carburateur qui pise l'essence a démonter la cuve et voir que le floteur et le pointeaux sois bien remit comme il faut a sa place et le souci devrais être régler

salut pour nettoyer un carburateur tu dois enlever ton boiseaux donc ton aiguille tu coince sur quel parti savoir la ou il va ou comment bien la mettre ton aiguille et le clips a pas du bouger si tu ni a pas toucher pour laiguille tu monte ton câble avec ton ressort et tout sur le boisseaux et ensuite tu passe ton auiguille a traver le ressort et la re met dans le troup du boisseaux rien de bien compliquer

salut j'ai jamais fait sa mais une chose et sur ton limiteur ne te servira a rien du tout car une fois enclancher ta moto fera que petarader et roulera vraiment pas bien du tout si c'est par peur de te prendre une amande c'est le risque a prendre quand on équipe non angein c'est un petit conseil que je donne ne pas prendre ça a mal et au passage bienvenue a toi parmi nous

de rien on et la pour aider ua mieux de nos connaissance

quand tu as besoin d'aide tappe @ plus le nom de celui que tu veux indentifier c'est bien plus simple pour le cdi je crois bien que un avant 2004 ne vas pas sur un après tout comme linversse atemps confirmation des copain

alors regarde la liste que nino ta fait

c'est marsuer juste au dessus spy cotes variateur et spy cotes allumage

j'ai vue sur un autre de tes post ou j'ai rep que tu vouler le yas r si tu prend le yas r il te faudra changer tes galet tes ressort embrayage plus pousser et re voir ton réglage carburateur au cas ou donc pour bien faire tu prend une boîte de galet réglable de qui vas de 4 gramme jusqua 5,5 gramme plus ressort full jaune malossi et ça devrais déjà bien le faire avec un yas r

si tu prend le r faudra tu change tes galet tes ressort embrayage et pousser mais tu gagnera pas plus que avec ton pot contit que tu as

salut bienvenue a toi un bonjour par politesse et pour ton pot pourquoi le changer ? et changer un pot fera uquil faudra re régler ta variation ton carburateur aussi

de ton scoot joint spy cotes variteur et allumage voir qu'il fuit pas un peu

change ton colier par un neuf contrôle létat de ta pipe et des joint et a regarder aussi joint spy si jamais tu as un doute

cherche pas plus loin c'est une prise dair que tu as peut être

sans savoir lequel on ne pourra pas rop dire si oui ou non il tiendra sur du kit 70cc

donc a tester mon réglage et si tu as plus dallumage a tester une bougie neuve et après si toujours rien tu passe par lanti parasite puis cdi si toujours puis bobine haute tentions si pas changer et pour finir stator

c'est pas en changent de carburateur que ton souci se réglera si tu ne régle pas comme il faut le carburateur donc si tu monte ton carburateur de 17,5 il te faut enlever la bride dair de ta boîte à air après tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 puis tete voir ce que sa donne

tout et dit et ceet sur que pour le prix autemps les changer les roulement ça sera bien mieux et aussi faire un contrôle du vilebrequin qu'il a pas de jeux

jimmy a raison jauré du te dire de decendre en gp quand je te diser de tester un autre gp

quand tu dit il coupe ton scoot c'est qu'il sarette net ou il fait comme si l'essence ariver pas

teste un autre gicleur pour voir ce que ça fait

parfoi le mieux et de tester pour savoir se qu'il vos et du coup comme plus haut il est dit que le yas r passe alors garde ton yas r

ji penser juste à faire un test mais bon mon 19 me convient très bien

ton avis et bon ji songe a passer en 21 mais c'est pour te montrais que lui il peux mettre un 19 sa gene en rien non plus

c'est un axe de 10 et le mxs sport ira pas si tu veux garder ton pot yas r