fred82000

salut ton ressort viens bien de ton câble que tu nous montre qui et le câble de starter à faire toujours attention quand on démonte au préalable si un doute sur quelque chose ou une peur nous demander avant pour être sur de pas faire de bétise

alors pour ta durite si sa peux tenir met y un colier rizlan en plus pour que sa bouge pas mais bon le mieux serrais de le changer ton carburateur ton cylindre et dans quel état que vue le piston je pense que lui aussi et bon a changer

salut alors pour lavoir sur nitro je te conseille un pot yasuni c16 ça sera bien mieux ton carburateur ira bien malgre que je trouve que un 21 irais mieux après en fiabiliter si tu y fait un bon rodage et tu y tire pas tout le temps dedans il tient très bien

salut sur cylindre origine sa sert a rien c'est bon pour minimum kit 70cc alu et carburateur de 19 voir 21

alain a bien resumer la chose un guidon street que tu monte toi et plus pour le cotes tuning et il y a toujours des modif à faire tel que monter un compteur digital re mettre des clignotant ailleurs ou sur le guidon fesant sa proprement seul toi peux choisir et comme tu prefere passer en couvre guidon tu peux très bien le perssonaliser aussi

ah oui bonne idée de faire un petit retour une fois ces ampoule monter si sa peux aider dautre membre au chois d'ampoule plus puissante

salut frax a bien raison un bonjour et merci ne tu perssone et pourrais tu nous expliquer plus ton souci dire ta configuration que tu as sinon on peux pas aider

un pot de detente te fait bien gagner a tous les régime un pot origine et fait pour rouler que a 45km donc pas de bonne perf du tout en pot tu as du bidalot de bien le s3r tu as doppler aussi le rr7 si je me trompe pas et aussi le artek k2 mais lui je suis pas si sur qu'il ira avec ton kit fonte a confirmer

tes galet son beaucoup trop lourd il te faudra des ressorts embrayage polini vert aussi pour que sa parte mieux au démarrage et re faire un bon réglage carburation que ta consomation et pas normale la

salut sujet mal placer je déplace en parti électrique pour moi sa vien d'un souci de bobine haute tention ou cdi

le mieux serais davoir une pièce neuve pas occasion comme sa pas de souci

pas grave sa

oui la parti du pot qui va au cylindre la tu as une bride mais si ton scoot monte a plus de 65km sa veux dire qu'il et débrider de partou

salut si ton kit et bon pourquoi le changer c'est un bon kit que tu as la sinon voilà ce qui sera pas mal pour ton blaster http://www.scootpassion.com/cylindre-doppler-s1r-adapt-ludix-blaster-liquide-et-speedfight-iii-liquide.html avec ça se sera déjà bien tu prevois de quoi pour régler ton variteur et ta carburation

tu as une bride cotes coute qui va au cylindre et tu dois en avoir une autre cotes cartouche de pot a lentrée de la cartouche

de rien tu reviendra nous dire après avoir changer

sa je ne savais pas tu men apprend une la

tu change ton starter et ça sera régler ton souci

il faut prendre sa avec humour je rigoler je sais bien que tu parle vitesse compteur et pas réel

tfaut les laisser dire et toi leur montré que il on tord en roulent comme sa il comprendron bien oui mais si tu prend un bon 70cc sport contre un bon kit 50cc sport la tu vois la dif quand même de pointe

sa depent du 70 que tu prend et si tu prépar tout ou tu le fous comme sa

et c'est sa le malheureux une fois un mec me dit mon nitro origin avec juste pot cornet carburateur prend 90 on a dit zvec mon colegue qui me depaner ok be on vas voir sa on part sur une grande ligne droite mon colegue en nitro avec kit 50 top perf carburateur 17,5 pot yas r et tout ce qui suis il prener 85 bé il a ete étoner de voir que a deux sur un scoot on le bouffer a lui tout seul tu nous dira une fois monter et régler ce que sa donne et tu as 500km à faire vue que tu monte un vilebrequin en plus du kit mais tu peux très bien faire que 400km ça passe

certe mais un kit 50 ne montera jamais a 115

sa couttere moins cher que de le changer

même que un kit sois baser pointe comme tu dit tu ne fera jamais autemps en v max c'est pas un kit 70 mais 50