fred82000

ton avis et bon ji songe a passer en 21 mais c'est pour te montrais que lui il peux mettre un 19 sa gene en rien non plus

c'est un axe de 10 et le mxs sport ira pas si tu veux garder ton pot yas r

alors que dira tu de ma configuration kit 70cc Stage6 sport pot yasuni c16 alummage mvt dd bac vl14 avec cale 5mm easiboost et carburateur de 19 avec cornet la c'est un exemple que je te donne car si il prend le 70 sport pas besoin forcement du carburateur 21 mais ça sera toujours bien mieux pour en exploiter tout le potentiel si c'est pour du all days pas de corner en mousse met plus tôt avec une protection contre leaux et ton 21 sufira pour ton kit si tu prend le athéna sport

salut et bienvenue a toi ami mécano ou passioner de deux que tu es pour ton souci tout a ete bien monter piston dans le bon sens bougie neuve joint bien mit autemps moteur que spy

tien pour tes ressort http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-embrayage-fly-delta-clutch-m298747.html et voilà pour tes galet http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-stage6.html tu choisi bien les 19x15,5 en diam et poids de 4 a 5,5 gramme

décrit nous ton bruit et des joint sa lâche quand sa veux donc toujours bon a verifier

en gicleur tu prend des boîte de réglage comme sa plus simple et en clapet des lamelle carbone comme sa si il casse tu aura bien moins de souci

prend une boîte de galet reglable de 4 a 5,5 gramme ça devrais le faire

blanc il son trop mou monte y des rouge maxi et le grand ressort se prénomme ressort de pousser et des galet de 3,8 gramme son trop leget

il faut toujours tester par sois même pour se fair une idées du produit

changer de galet par dautre grammage pour tester plus mettre des ressorts embrayage plus dur si pas fait mais une chose et sure on se lance pas dans une grosse configuration si on n'a pas de basse

le pot va brider un peu tes perf et en carburateur tu peux mettre même du 19 ou 21 pour lexploiter au max ton kit

tu peux monter ce kit la mais déjà si ton vilebrequin et origine et a trop de km il te faudra le changer et ton pot et pas adapter il te faudra le changer

tu dois faire tes réglage variation

nikel alors tu avais du oublier de mettre la rondelle devant

j'ai aussi la vl 14 et pour le moment pas de souci c'est ceux avec buter qui on lâcher très vite ceux sen buter commencer a lâcher aussi

salut ton budget et un peu trop juste car avec ton kit même si tu change le carburateur il te faudra aussi compter les pièce de réglage qui vons avec tel que les galet gicleur ressort de poussée et embraya mais pour un bon kit fonte tu as du top perf en 70cc fiable et robuste ça sera peut être mieux dans tes mollein et finacier et aussi tes connaissance que tu as pas trop car un 70cc alu demande plus dentretien et aussi des réglage comme le squish

sa serais pas pour le variateur sa plus tôt

si ta bougie et neuve il se peux quel mette plus de 10km pour prendre une bonne couleur

tu as mit une cloche du même diamettre que celui de lembrayage ? si oui tu mets une rondelle avant ta cloche

oui les lamelle mon lâcher trop vite et celle sen buter que javais monter pour me dep après elle commencer a se fliguer en plein milieux je te passerais la photo quand je lauré retrouver

quand tu débride un pot touring il te faut obligatoirement monter un gicleur de +7 point si tu ne veux pas de risque de serrage moteur après on monte des galet poil plus leget et aussi des ressorts embrayage plus dur et en pousser aussi

salut alors pour le rodage tu roule a 3% et après rodage tu pourra decendre a 2,5% voir 2% pas plus pas

un klaxon ne se devise pas comme sa donc tu atemps que ton concessionnaire re ouvre et tu lui laisse le regarder lui que toi si tu y touche il vas te faire sauter la garantit des 2 ans

c'est bien de toucher au vis mais a tu regarder que tout tes joint sois bon que sa sois joint de boîte a clapet joint du cylindre et joint spy plus joint entre les carter moteur de la on passeras a un nettoyage complet du carburateur et boîte à air si rien trouver au niveaux des joint