fred82000

tu y gagnerais en accélération et re prise c'est tout

met de l'essence dans le pui de bougie contrôle tout tes joint une foi de plus

et une chose aussi a savoir si lui il ne le fait pas le débridage et que tu veux le faire toi fait gaffe que ta garantit ne saute pas non plus

alors a changer de bougie

alain a bien raison tu ne peux poser sur ton scoot que des carénage de kisbee vue que c'est se scoot la que tu as le prix chez peugeot et fous donc autemps ne pas les changer

le mieux et un starter manuel toi tu as un auto et les auto tombe trop souvent en panne prend un 12 alors vue que tu es tout origine c'est par raport a ton starter la dif

change de bougie pour voir et regarde que tu es bien une étincelle

il nous faut savoir ce que tu as mit en ressort et poids de galet sa aidera bien pour te conseiller une base de réglage

alors les deux mauvais retour que j'ai eux son dut a un montage fait a la brute peut être

oui mais le pack st6 jen et pas trop entendu de bon retour du coup pour sa que je lui conseiller sa a moins que toi qui a eux tester se pack en a un bon retour à faire

alors tu as le carburateur origine du scoot qui et un 12 tu peux monter un 17,5 si tu as un pot dessus ou bien re prendre un carburateur de 12 mais en marque del orto

il ne faut pas se fier au copain moi j'ai un 19 sur mon kit 70 alus et j'ai un jp de 82 et tourne nikel donc et parfois ça peut être linversse ça met arriver

si c'est du vilebrequin que tu parle oui il faut le changer si il a plus de 8000 a 10000km pour des vilebrequin tu en a de bon et pas trop cher voici une liste vilebrequin artek k2 vilebrequin doppler endurance vilos Stage6 avec sa tu prend le pack roulement c4 et spy polini le top après si tu parle des carter pas besoin de les changer si il son pas abîmer

sois tu as un carburateur de 12 origine qui et pas top sur ludix il merde pas mal ou sois un 17,5 si le mec la changer c'est marquer sur le cotes ton modelle de carburateur

salut dorigne c'est scoot la ne son pas des foudre de guerre mais une question a tu bien débrider le variteur comme il faut que tu aurais du y gagner en perf quand même

une très bonne astuce la merci pour ton tutoriel mais je pense que le moins cher et le mieux serais pas de prendre une proxon a moins que non mais dans le monde du modelisme jen connaissais qui utiliser sa

demande lui qu'il te dise sur quel scoot il avais sa

tu as une bonne logique des chose d'un cotes mais faut d'un autre car chaque moteur sera régler differament ce qui veux dire que ça peut très bien être un 70 avec un petit gicleur et bien tourné

du moment que le boisseaux re decent bien c'est pas lui en cause tu as acheter le scoot neuf ou occasion que je pourais mieux te dire quel diam c'est que tu as

tu as tout bien remonter comme s'été avant que tu y touche ?

de rien donc sujet résolu

tu re fait le même test voir que sa sois pas le starter de merde qui et lâcher et si sa marche pas on verra quoi faire

alors a voir une fois brancher ce que ça a fait

alors pour tes galet il te faudrais des 6 voir 6,5 gramme pour ton carburateur voilà un peu de lecture

vue les borne qu'il a autemps le changer sa fera pas de mal et oui tu peux tourner aussi au mélange si tu veux mais il te faudra boucher le trou la ou tu mets la durite dhuile pour pas que de lair passe par la