fred82000

pour répondre a tas question avec le z tu prendra que 75 80 max et la je suis genereux avec le yas r tu prendra max 95 et la d'origine rien que avec ce que tu as si tu prend que 65 tu es mal régler,donc monter un kit demande de savoir bien régler un carburateur et ta variation pour bien l'expoloiter

alors a voir du cotes du balancier si un ressort de poussée et trop dur par rapport a ton moteur tu aura que peux de vibration ou pas du tout donc je ne pense pas que sa vienne de la un roulement de roue ferais du bruit plus que de faire vibré le moteur

alors a voir si il veut bien baisser le prix et voir aussi que la réparation te revienne pas plus cher que d'acheter un autre scooteur en meilleur etat même si plus cher

sur les zip tu as déjà un 17,5 d'origine donc juste a le débrider si pas fait et changer de gicleur principal

salut alors moi je ne prendrais pas le risque d'acheter un scoot qui a un souci de clef casser au neiman sauf si tu as tous les papier en regle et qui prouve bien qu'il et pas voler pour le prix si tout et en regle tu peux le marchander pour 100e de moins voir plus le mieux et de regarder le prix de la peice avant daller voir le vandeur ,comme sa tu peux dire ça coûte temps la pièce et temps la maindoeuvre donc vous me retiré la moitier au moins un conseil très utile a savoir ne jamais se presser sur le moment bien reflechir un achat ne se fait pas que sur un coup de coeur et si tu as que la clef de casser tu as rien dautre a changer que le nieman et garder tes clef en double pour ta serrure de selle si tu as ou autre serrue que tu auré sur le scoot

scooter brider au pot et si le cdi et brider il faudra le changer par un autre a voir si du cotes du variateur tu as pas un câble qui y viens si oui c'est comme un capteur qui peux brider

a voir si il y a une étincelle a la bougie si oui voir si c'est pas un serrage moteur

salut je déplace ton sujet au bon endroit

en kit tu as de lalu ou de la fonte les deux ce vale du moment que tu entretien bien mais moi je partiré plus sur de lalu kit Stage6 si il le fon pour ton scoot pot yasuni r bidalot dobler ou artek k2 son bien tu prend des galet de réglage vue que je ne sais pas les quel il te faudra ressort d'embrayage en malossi la couleur blanc ou jaune en plus au cas ou des gicleur pour ton carburateur vue que tu as déja un 17,5 d'origine si je me trompe pas avec sa tu roulera déjà super bien

que veux tu dire ?

un bon kit 50 avec un pot detente variation et carburation bien régler tu fera du 90 max

a 250e grand max un peu dur de mettre un kit 70 vue qu'il te faudra un pot gicleur de réglage galet ressort de poussée et embrayage une cage à aiguilles neuve voir même un vilebrequin neuf si du jeux au tien ce qui serais fort bisare vue que tu es en origine après aa tu déjà regarder un peu sur le net le prix des kit 70cc et les modelle voir si un de plais ou pas

si on parle bien de la même chose c'est un antipollution que lon nomme sa

salut les ami j'ai un drole de delir sur mon nini je voudrai vos avis et votre aide a tous je suis perdu. Alors mon souci et survenue un jour ou deux après que j'ai eux rouler sous la pluie. quand je freine mon aiguille de jauge d'essence redesen,mes clignotant activer mon aiguille du compte tour fait des saut de 0 a 5 rpm et ne fonctionne pas au ralentit plus de klaxon non plus et ma batterie ne se charge même plus. Ma question et la suivante un mvt dd charge bien la batterie en roulent ? Mon fusible et bon et dans mes branchement de l'allumage j'ai trouver du liquide j'ai tout souffler au compresseur malgré qu'il y avais que peux,ne me demander pas comment c'est arriver l'eau jusque la moi même je ne comprend pas vue que c'est bien protéger. mon pros me dit c'est une masse a vous de me dire si une masse peux faire se genre de panne et comment la trouver merci. .

quand tu vire l'antipollution tu y gagne pas vraiment en plus il te faut couper le tube plus pred du pot et le pincer puis souder sa ser juste a sois disent moins poluer et rejeter moins de gaz déchappement pour ta variation a démonter et re mettre des galet 5,5 qui je crois son les poids d'origine a confirmer

il a mal régler la varuation galet trop lour ou ressort dembrayage changer pour rien

a voir l'état du cylindre mais a 12000km on fait que le piston segment normalement je pense qu'il on fait sa sois car pas entretenue le scoot sois pour gagner de l'argent sur le dos d'un mec pour ton histoire des ampoule c'est peut être le régulateur de tentions qui et mort

quand tu dit 200 ou plus c'est combien max pour toi que lon sache ta limite pour te conseiller une bonne configuration pour du tous les jour et tu voudré un kit ou pas si oui 50cc ou 70cc

alors je ne suis pas sur mais je crois que la face avant d'un zip sp2 peux si adapter si tu et un peu bricoleur pour sa et cotes moteur il faut savoir ton budget et aussi le kilometrage de ton vilebrequin qui sera a changer si trop de km

si tes ressort son noir c'est peut être ceux d'origine donc a changer par du blanc malossi maxi du fuul jaune malossi en galet il faudra testes entre 4g et 5g max

salut alors a regarder ton t de fourche et ta fourche voir si c'est pas tordu si rien et tordu alors voir le guidon qu'il sois pas tordu

il faut savoir si c'est a chaud ou a froid de la si il cale tu as un réglage carburateur à faire peut être

en ressort full blanc pour le ressort de poussée et l'embrayage gicleur de plus 10 point max par rapport a lorigine et galet 4,5 voir 4,7 devrais bien le faire 5,5 c'est trop lourd et 5g le sera aussi je pense ta bougie il te suffit d'en mettre une neuve c'est une br9hs

a démonter le carter de kik et voir ta noix de kik ton ressort du cotes du kik peut être qu'il faut le re graisser

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