fred82000

de rien on aide sur notre temps libres comme on le peux

si tu ne peux pas régler le ralentit avec la vis alors tu as un souci de prise d'air peut être

il faut tester on a jamais dit que s'était ça a 100%

je tes cité et dit tout clairement la il te faut une nouvelle paire de carter moteur que sa marche par paire

de rien merci a toi de ce retour fait comme quoi tu as trouver la panne seul

salut tu garde juste ta boîte de vitesse tes carter moteur que tu fait préparé et après tu change tout le reste donc il faut boîte a clapet pipe carburateur de 28 minimum pot 80 90 allumage rotor interne bougie indice 1O embrayage et ressort embrayage un peu plus dur que sinon il ne tiendra pas change aussi tes pignon mais les quel choisir en nombre de dent sa je ne sais pas te dire

oui elle si monte sans souci

salut déja a tu fait le réglage de ton carburateur moteur chaud si pas fait ton souci peux venir de la

la je ne peux pas te dire si sa y joue ou pas ton histoire de piston vois avec Jimmy qui connais mieux ce sujet que moi

salut une porter de roulement sa ne dure pas a vie les cause probable son mauvais montage des roulement qui on battue donc la porté et morte mauvais roulement pareil que le mauvais montage mais bon la tu le verrais vite et pour finir carter moto force sa vos rien poubelle j'ai été déçu de tout ce que jamais en moto force donc la ce qu'il te faut ces trouver des carter en bon état occasion et de marque mbk et la paire pas juste un

donc me suis tromper alors il te faut trouver une bougie neuve et bonne pour être tranquille

non tu vois pour le cdi mais pas pour le revendre si ta le cdi de mort tu ferais comme celui qui te la vendu alors que tu es deg toi de pas pouvoir l'utiliser la d'essuite

donc tu as mal brancher ton allumage ou tu tes fait avoir avec un allumage mort

le boom que ça a fait pour moi ces du pot que ça vient donc prise d'air cotes joint spy allumage si tes segment son bon avec le piston

pour ta fixation tu force avec un vieux tournevis ou une tige fileté ou autre pour aligner le tout et i mettre la vis ces juste un peu tordu pour la vis qui bouge a voir aussi le pas de vis qu'il sois bon pour ton réglage carburateur il ne faut pas être a plus de 2 tour et moins de 1 tour 1/2 donc a toi de voir si tu es bon ou pas

regarde ton spy coter allumage il doit fuir

si tu vois que ton joint d'embase fuit change le direct

salut si tu es sur que tout es bon pas une seule prise d'air nulle part alors il vas te falloir monter un gicleur de 60 vis a 1 tour 1/2 et tester voir ce que ça fait

la vue les dégâts pas le choix il vas falloir démonter le bas moteur au complet voir qu'il ni es rien de tomber dedans que si sa re monte au premier démarrage sa fera pas du jolie si il a rouler pauvre l'ors du rodage ça a pas pardonner non plus qu'il faut rouler au contraire un poil plus riche en rodage

yasss a tout dit donc regarde si sur le vilebrequin tu as des trace de chauffe et tu aura ta réponse a savoir si sais du a une mauvais lubrification ou bien mauvaise qualité sur cette série

salut tu parle du câble de l'anti parasite pas de l'anti parasite lui même si oui coupe le si trop bon que ces pas bon du tout la et ton souci peut être du au fait que le câble touche du coup ces ton cylindre qui prend le jeu et plus la bougie

tien nous au courant une fois cela fait voir si ces bon ou pas

regarde si tu as de la compression ou pas démonte et regarde l'état des clapet regarde aussi que tu es pas les spy qui fuie

salut starter auto de changer mais et il bon et pas en défaut a tu penser a démonter et nettoyer ton carburateur au complet que peut être ces juste une merde qui bouche ton conduit du cotes starter et te crées cette panne

salut re monte ton autre boîte à air si il re roule bien ces la boîte à air qui a un souci regarde aussi l'état des galet de ta courroie sa y joue sur la perte de vitesse un carburateur qui a un souci tu aurais du mal a démarré ou bien sa brouterais ou démarrerais pas