fred82000

pour ton variateur démonte le puis graisse la ou passe le Cannon sa peux aider et ces toujours bon parfois de graisser des pièce en mouvement

salut cornet poubelle tu en a pas besoin une bonne boîte à air avec la bride d'air en moins passe bien en ressort de poussée tu as quoi comme marque et couleur et pareil en ressort embrayage

normal ces pas un pot coupleux mais type origine donc il te faut ressort de poussée origine galet poids origine et tu verra que tu aura plus de souci

salut tu as quoi comme variateur un origine et le ressort blanc ces du malossi ou autre marque ?

salut barikit et pas mauvais en pièce tu peux le prendre sans souci juste il faudra que tu regarde les finition quel sois bonne et les mesure dans la bonne tolérance pour ne pas serrer le moteur

j'ai répondu et pas regarder son profil donc pas fait gaffe a son historique

salut pour choisir un scooter il faut déjà savoir le type de scooter que tu aime le style urbain ou plus tôt look sportif il faut aussi voir ta taille que sur un scooter petit si tu es grand tu ne sera pas forcément alaise tout ce qui es mbk booster stunt et rocket on le même moteur juste l'esthétique qui change ce son des scooter petit maniable facilement,t réparable mais leur cotes en occasion a grimpé en flèche depuis la fermeture de mbk les nitro mag g ovetto son des scoop plus gros refroidissement a air ou aussi comme le nitro en liquide ce qui es un avantage non négligeable si tu fait de long trajet les zip son très bien aussi car peux cher réparable facilement petite taille bien pour de la ville regarde un peu ce qu'il ce fait cherche voir si un mécano fait de l'occasion par chez toi ou si besoin trouver un mec qui peux t'aider a aller voir des scooter si il son bien pour le prix vendu

si a chaque fois il peux re démarré il a pas serré

Hello, thank you for translating your messages into French so that everyone can understand that unfortunately some people do not speak English. thank you for your understanding

salut on sais pas le pot que tu as monter donc pour le gicleur ok mais la variation on pourra pas dire quoi monter mais certainement pas du blanc qui es trop moue

le joint de cuve mais surtout voir si le pointeaux et pas mort ce qui ferais que l'essence coule en continue et pisse par le trop plein de la cuve

sa servira a rien de changer les galet il va sûrement y perdre en vitesse

alors déjà pour commencer si tu as celle d'origine ou une autre pièce pour tester autre que celle en photo fait le et si sa bouge pas cela et du a la pièce Polini qui peux avoir un défaut. si parcoure sais bien le vilebrequin qui a un souci il faut le renvoyer au revendeur ou il a été acheter. petite astuce quand tu reçois un vilebrequin commender sur le net avant montage regarde que tout sois bon fait des test avec la flasque et autre pièce qui ce monte dessus comme sa si un souci tu peux faire un retour sans souci que la il te faut tout démonter.

alors a voir ou se situe la fuite si sais le réservoir donc le robinet de dépression ou sous la cuve du carburateur la il faut démonter et voir ce qui es humide d'essence

bonjour post déplacer en bonne section pour ton souci a voir que sa sois pas la cuve qui ce vide complètement et du coup te ferais calet le scooter

salut que veux tu dire par la flasque a tu une photo de la pièce que mon vois et te dise si la pièce ce vent seule ou pas.

salut tu passe en section configuration et tu crées un post avec ta question et on viendra te répondre

merci a toi aussi a plus

salut le vilebrequin doppler tu oublie direct trop fragile certain en on eux des surprise quand il sais casser cotes queue d'allumage ou bien même qu'il a pris trop de jeux a la bielle en allumage sois tu monte un origine et ces clavette décaler sois un allumage complet et la ces du st6 ou mvt dd mais mvt ne fait pas de clavette ni st6 en carburateur du 28 pwk ira super bien pour le reste je ne serais trop te dire quoi monter

salut un carburateur ne te fera pas gagner en vitesse mais juste en accélération et reprise pour y gagner un poil en vitesse monte un variateur sport mais tu ne gagnera que 3kmh en plus rien de fous le meilleur reste de passer en kit 50cc pour y gagner pas mal

salut sur le site de mvt tu peux trouver la notice de montage et branchement pour aider un minimum

salut top perf en cylindre son super bien en qualité souci de perte de compression et du a l'usure d'un segment donc au bout de 4000km tu le change et tu retrouve ta compression si pas de souci d'amorce de serrage ou grosse surchauffe niveaux cylindre

salut réglage variation a revoir dit nous ce que tu as de monter dessus pour voir ce qui vas pas.

j'ai une vl14 malossi en bac en lamelle de 0,30

un conseil ne commande pas sur ponziracing ces un escroc le mec il a pas de stock a jour et ce crois tout permis en insultant les client quand il y a un litige de fait