fred82000

salut ton pot yasuni z et pas fait pour du kit 70 mais juste un moteur origine donc ton souci et déja trouver en parti en plus des réglage. si tu veux aérerez ton carter de kik tu peux sa ne te fera rien perdre au contraire tu y gagnera a moins user tes pièce vue que un peu plus refroidit

démonte ta bougie regarde si elle et super humide ou pas sa donnera un indice sur le joint si mort ou pas que un joint neuf sa veux rien dire pour moi j'ai déjà eux le cas de joint neuf qui au premier montage mon lâcher

salut ton kit es en fonte ou alluminium ? une surchauffe ces due parfois a un joint de culasse de mort a tu regarder de ce cotes la

tu na rien a polir ou a toucher sa ces un kit que tu monte tel quel on te la déja dit

la ou il y a manque de matière regarde si sa bouge pas que si un morceaux ce barre ces fichue

salut déjà re met de l'essence sa serais bien que si sa clignote ces que tu es en réserve

ta réponse et dans la question

regarde tournois racing sur YouTube comment il fait pour prendre le valeur que la tu as tout faut encore

salut oui avec une seringue sa fonctionne bien tu as du coup plusieurs technique a tester tu verra vite si tu as ton maitre cylindre hs ou pas

salut tes valeur son pas bonne et tu ne peux rien faire de plus dessus ce kit pour améliorer les perf

salut cornet poubelle tu mets a la place la boîte à air origine avec la bride d'air viré et un gicleur de 88 pour tester et tu peaufinera par la suite tu verra déjà tu fera moins de bruit en ressort de poussée monte du jaune malossi avec les galet actuel et vois ce que sa donne oublie pas que tu as que un kit fonte donc tu prendra pas plus de 80 max

la couleur de ta bougie te dira si ta besoin de faire un réglage carburation ou pas nous on peux pas te dire comme ça a l'oeil

j'ai le st6 et oui il est dur a régler pas comme un malossi ou ces bien moins galère la athéna jen es eux une elle été plus courte que celle d'origine et ji avais perdu en v max pour le ressort il me sembler avoir lu qu'il avais un jaune donc ma faute sur ce mauvais conseil @Nolann29 ton variateur malossi et mort il est bon pour la poubelle

salut si ton starter resterais ouvert tout le temps tu aurais un scooter qui broute et puis tu claquerais des bougie a être trop riche donc la je regarderais plus sur une possible fuite d'essence

salut ressort de poussée trop dur il te faut du blanc malossi vue la configuration moteur en galet tu passe en 4,7 tu verra ça sera déjà mieux sinon en courroie oui monte celle d'origine que la athéna et plus courte je crois que la yamaha

salut je ne mi connais pas trop en boîte a vitesse sur les 50 a boîte mais je pense que tu as du mal monter un axe de boîte

toujours boucher le pot sa fera effet et pas de risque d'évaporation

tu le met tu laisse agir le lendemain tu peux secouer un peu le pot que sa fasse tout tomber dans l'eau et si au bout de 2 jours en vident tu vois ou pense qu'il faut re faire un passage tu le fait

les deux son bon

salut prend pas trop de risque si le moteur a beaucoup de km change les roulement de vilebrequin et le vilebrequin plus les joint spy

si tu as le roulement de vilebrequin cotes variation qui a chauffer cela veux dire que tu as eux un souci de lubrification donc regarde la couleur de ta bougie qui es un bon indice sur la santé du moteur pour ce qui es des vilebrequin en queue de 16mm il y a des kit canon fait après le malossi doit y aller tel quel

salut monte des ressorts jaune malossi et en galet teste du 4,7g mais le mieux reste de prendre une boîte de galet réglable au moins tu peux bien tester voir quel grammaire serais bon

tu mets le mélange tu laisse agir et une fois vider tu le rince et passe un coup de soufflette aucun risque de rouille

tu en a dans tous les magasin de bricolage pourquoi l'avoir pris sur Amazon parfois ces mieux en magasin