fred82000

salut comme quoi de la bonne qualité au montage et bien mieux que de la daube qui te crées une panne pour rien

si ton ralentit et pas stable ou ta bougie de couleur grise et non marron brique tu as une prise d'air galet de 4g tu oublie direct ces pas bon teste 4,5 et 5 mais tu verra que ça sera pas loin de ce que je te dit

pas de prise d'air ni rien ces bien bizarre enfin place ton pot et test avec galet de 4,7 et max ressort blanc si vraiment besoin

salut donne plusieurs coup de kik sans mettre le contact pour ré amorcer sinon met un peu d'essence par le puis de bougie voir si sa démarre ou pas

salut si ton yasuni r fait trop de bruit tu as deux solution sois joint entre pot et cylindre de mort joint de cartouche mort ou laine de roche morte regarde tout sa et tu verra que après tu ne fera plus trop de bruit monter un pot touring ne te fera rien gagner en perf tu en perdra vue que ces un pot type origine

salut si ton dr et vendu avec sa culasse tu monte sa culasse point il ni a pas a chercher la quel monter après si tu n'a pas de culasse fournie avec le cylindre prend celle d'origine sa ira super bien

si tu as un carburateur de 12 le gicleur de 90 et bien trop gros tu dois avoir un souci par la et oui a chaque changement de pot tu re fait un réglage carburateur tout comme quand t'échange de piston segment ou bien un cylindre complet

salut si a chaque démontage re montage tu as pas changer de joint ton souci viens de la

salut que veux dire pas une somme astronomique ? que je vais te le dire franchement il va te falloir sortir un bon billet et aussi que tu ti connaisse bien en mécanique

tu as deux bride la tu en a viré une celle de la cartouche mais a tu viré celle du coter ou le pot ce fixe au cylindre ces une rondelle dedans a viré ton gicleur et pas bon si gaz à fond tu broute et avance pas il est trop gros passe en gicleur de 68 pour tester

salut sur le Yasuni z il ni a que deux bride une a la cartouche coter fixation au corp de pot et l'autre coté montage au cylindre donc pour commencer gicleur trop gros galet pas assez alléger il te faudrais un gp de 75 max et des galets de 4,7 voir un peu moins peut être commence par sa mais ce qui serais bien ces de nous dire aussi quel cylindre tu as de monter

de rien mais Alain fait penser a une chose de bon au niveaux de la masse

tu n'a pas de rondelle a monter en arrière juste celle indiqué devant pour les ressort a voir ce que tu as en configuration moteur

salut il faut tout bien nettoyer que la graisse et autre résidu ces pas bon de la il faut faire comme dit Bader tester le démarreur sa sa on pourra pas dire si ces lui ou pas en défaut

bon courage avec cette daube pour le régler si tu arrive a le monte ce qui ne sera déjà pas le cas vue ce que Alain dit

il va rouler il faut juste arrivé a trouver cette panne a quoi ces due

salut une fois la bride d'air du carburateur sorti il faut monter un gicleur de 65 déjà teste sa voir si sa démarre ou pas si tout bon avec le Yasuni r il te faudra un gicleur de plus 5 a 10 point puis des ressorts embrayage plus dur ainsi que celui de pousser .

salut électrode bien noire le reste de la bougie et illisible mais pour moi tu es trop riche peux tu donner les réglage carburation donc tour de vis de richesse et le gicleur monter avec la taille du carburateur monter et sa marque aussi et s tu as enlever la bride d'air ou pas a la boîte à air

salut en démontent tu aurais du regarder l'état du cylindre du piston de la cage à aiguilles et quand on re monte le cylindre on monte les bon joint et pas ceux pour du kit 50 la tu es bon pour tout re démonter et contrôler et monter les bon joint ce coup si

oui ces bien ce type de rondelle et non pas de galet de 3 gramme ça sera pire que mieux si tu monte ta rondelle tu aura déjà du mieux et après sa tu pourra monter du 4,7 en galet sa ira encore mieux

salut monte un 19phbg max réglage du carburateur gr de 45 gp de 85 aiguille w9 sa ces réglage de base en variation un variateur sport ira bien pas besoin de plus galet de 4,7 pour commencer et ressort jaune malossi

alors je ne sais pas si ces sur allumage en tout cas ne le branche pas sur batterie que sa te la bouffe a une vitesse moi j'ai ce souci la

oui ça peut être plein de chose mais commençons par sa si rien tu en profitera pour regarder le spy coter allumage

si tu as un allumage origine a clavette non il ne peux pas être décaler a moins que ta crevette sois trop user ou cassée

salut sur le scoop sous le carénage avant en parti chassie tu trouvera une résistance a voir si elle et pas cramer.