fred82000

un moteur mal fait en usine comme tu dit tournerais trop mal même avec pot origine comme dit gueko place des full jaune malossi et galet de 4,7 tu me dira si ça va mieux ou pas

il y a du travail la en plus si tu as du sable dans le cylindre tu es bon pour tout démonter viré le vilebrequin et tout refaire a neuf

il ta pigeoner ton pros et de lheure par chez moi c'est 25 euro se qu'il a dit et juste pour te vendre un kit te le régler a la rache et dire c'est bon souci résolu alors que non on résolu pas un souci en metent un kit sois disent que se pot en demande un revois tout tes réglage galer plus lourd ressort dembrayage jaune et pousser jaune voir si ça va mieux

je suis d'accord avec aroan la je pense qu'il ta mentit le vendeur il te faudré démonter le cylindre et voir son etat et celui du piston segment aussi il doit être en fin de vie

bougie de bonne couleur tu as quoi comme configuration que je puis aider pour dire quel aglet a peux pres iré bien

pour ta bride qui et cotes cylindre dans le pot une dremel et hop la soudure pete pour le decalaminer un peu dur vue les chicane mais fesable si tu le chauffe de lexterieur

alors oui tu y gagne en changent de pot apré a toi de voir quel type de pot tu voudré si c'est un touring ou detente en touring le plus recomander par nous ici et le sito plus mais tu as le leovince gp qui a un cotes esthétique pas mal et gagne aussi un peu en perf apré en pot detente tu as du choix entre le yasuni z ou r tehcnigz q tré le triop aussi le artek une fois ton pot choisi pour ta machine et monter dessus on passe au réglage dabor carburateur pour pas serrais le moteur puis variation galet plus léger et pour finir tu place un ressort de pousséee plus dur et ressort dembrayage plus dur aussi

technigas et une bonne marque tu ne sera pas decu si tu acheté un pot de leur marque et puis niveaux perf au top

ça doit les valoir mais un bon test serais bien pour le savoir

moi je diré teste full jaune en ressort galet 4,7 gramme voir si ça va bien ou pas

de rien si besoin de plus esite pas de rien si besoin de plus esite pas

ça vaut le coup mais apré pour mon point de vue a moi c'est mieux un allumage je ne dénigre pas le fait de vouloir tester une pour voir les perf que tu y gagne ce qui et normal que le rapport prix perf sois plus le même tout a un coup

alors déjà un cornet ne servira a rien autemps re mettre une mouse neuve apré tout bien nettoyer a l'essence propre comme dit jimmy ta culasse et bien crade a prendre un peu de papier verre et la nettoyer aussi et regarder letat du piston et segment de plus pres

salut pour moi cette micro coupure annonce rien de bon je sen que le piston et cylindre serais mort donc a démonter et regarder letat de tout sa

salut bienvenue a toi ta fuite viens de quel endroit le robinet d'essence le réservoir en lui même ?

salut tu as toucher a quelque chose avant que se souci arrive une pièce monter peut être ? la c'est clairement un réglage carburateur a revoir

chacun pense comme il veut

certe il y a un monde comme tu dit toi mais pourquoi mettre une clavette decaler changer de cdi quand tu peux carement mettre un allumage qui sera bien mieux même si plus cher que une simple clavette decaler

je ne suis pas fan tu y gagne que peux le mieux et un allumage direct tu en a pour ton argent et tes perf

alors pour moi bonne configuration ou presque ce qui ne vas pas la clavette decalée je ne la monterais pas juste mettre un autre cdi ou changer lallumage au choix en pot yas r très bon choix variateur le pack Stage6 sport pros très bon et pas galère a régler du tout en vilebrequin artek k1 doppler endurance son bien avec roulement c4 et spy polini son bien en ressort full jaune galet 4,7g carburateur 17,5 do boîte à air tu enleve la bride et peux y ajouter une mousse mallosi la tu aura de quoi a te faire plaisir et bien rouler

ton gicleur et trop gros la place un 75 pour voir ce que ça fait et si trop gros tu baisera jusqua que tu trouve le bon gicleur

salut alors je suis eroan dans se qu'il dit a démonter le carburateur et nettoyer avec de l'essence propre puis faire pareil pour la boîte à air si ta mousse et trop usé la changer par une autre neuve

le conseil que je donnerais en plus changer de boîte à air si tu as toujours celle d'origine qui ne se démonte pas pour être nettoyer sa ne peut être que mieux

tu as le arteck k1 qui et bien aussi avec sa tu monte roulement c4 spy polini et tu verra que tu sera pas décu non plus mais le doppler et bien aussi a toi de vois selon ton argent que tu peux y mettre

oui mais il peux mettre des poignes avec un peu de blanc apré c'est sur sa reste pas blanc longtemps