fred82000

salut re monte ton pot origine comme sa plus de question de bruit sinon ton pot actuel tu ne peux rien y faire dessus ces comme un pot origine

salut tu prend un tournevis plat fin et un maillet puis tu tappe de façon a ce que sa fasse sauter la clavette

salut pour le cdi tu dois le changer pour tester sinon a tu tenter de faire une masse cadre moteur voir si ça sera pas la masse de morte

pour que ton scoot leve pas de miracle tru donne un gros coup de gaz et tire sur le guidon il va lever pas besoin de foutre un ressort rouge pour rien du tout pour ta bougie a voir déja lindice de bougie monter et aussi ton réglage carburateur

quand tu monte une transmission plus longue il te faut allegé un peu en galet

cherche pas plus loin si tu été bien régler de partou avec la clavette ces juste que tu y gagne en couple un peu après si tu peux avoir un cdi top pef pasq cher prend et test voir ce que ça fait

salut tu as tout fait dans le mauvais sens la alors pour commencer il faut regarder que les ampoule sois pas hs si ces pas le cas tu fait en suivent test au multimetre de l'arrivée du courant si pas de courrant qui arrive tu regarde que les branchement sois bon et pas oxydé ou abîmé si tout et bon tu passe a la suite test du voltage de batterie voir si bonne ou pas puis si bon alors il te faudra aller voir que ton stator sois bon ton régulateur et bon vue que tu as ton feux stop

si tu as un pot yas r allors il te faut un variateur avec ou sinon tu mets galet de 4g et ressort full jaune malossi pour tester

monte un peu le gicleur de quelque point tu verra sa ira mieux

la ces bon ces une bonne vitesse

salut alors déja cornet pas utile tu peux re passer en boîte à air débrider et si ton 50 et un fonte tu y gagnera rien de plus la tu es au max de ces perf

demande a un pros par cher toi si il a pas un rodoir et si il peux ty passer un coups voir si sa pourré le faire

si tu le sent a longle soois tu passe un coup de rodoir et ces bon en changent de segment piston sois cers mort et poubelle

pour le cdi je pense pas que ça change grand chose le mieux serais un pot puis variateur

brider au variateur pot et possiblement cdi

sur du kit 70 fonte le mvt dd te sera inutile il est mieuxsur kit 70 allu

tu sent les trace au doit quand tu passe ton ongle sa accroche ou pas

tu fera un retour une fois monter

tout a ete dit pour la cloche

jamais tester de cdi top perf avec la clavette décalé et si je te parle de la transmi nitro sais que je suis sur elle ira pour ton kit monter ça sera pas trop long du tout

ah bon bizarre sa que tu trouve pas moi je tappe transmission aerox ou nitro sur leboncoin et jen trouve des a nnonce pas récente mais il y en a puis sur des groupe facebook de vente tu passe une anonce tu en trouve jen et déja acheté

non tu retourne en tutoriel et guide pratique et tu cherche le tutoriel sur le réglage carburateur qui es le même pour du pwk ou non

pour booster je tes déja répondu et dit une de nitro et tu vas y gagner je ne sais pas si il son a avance variable le malossi et le top perf

compteur voiture sa compte pas il son pas juste les compteur

monte tout tes axe sans le carter et fait tourné voir si sa bloque ou pas comme sa tu sera si sais un axe tordu ou pas mais pour le tordre il faut y aller fort