fred82000

on ne fait pas de mélange de galet qui dépasse de 1g de différence donc si ta mit des 4g tu mets max du 5g pour faire le mix pas plus la dans ton cas je testerais du 4,5 ou 4,7 5g max

salut passe voir une auto école il te diron comment faire pour le récupéré que normalement tu peux le récupéré

alors il te faut un gicleur de 85 clis d'aiguille sur le deuxieme crand partant du haut boîte à air tu vire la bride d'air et ça devrais déja aller mieux

réglage carburateur a revoir tu as quoi en carburateur que lon te dise quoi monter

oui sinon il te dirais sur le site de changer de carter hors la non donc sa si monte sans souci

une de nitro tu y perd pas tu y gagne en vmax

si tu prend du 14/41 oui mais pas plus haut ou tu peux aussi prendre une de nitro qui es déja plus longue que celle du booster et ce monte sur les booster

le stator et mort alors du moins defectueux renvois le pour échange

alain a bien expliqué monte un blanc malossi voir ce que sa donne

déja ton pot et pas adapter au kit et un 17,5 tu y met un 85 alors pour tester

donc stator qui a un souci

après suivent le carburateur monter on pourra te dire quel gicleur tester pour commencer

salut bougie noire sa veux dire que tu es régler trop riche en mélange passe a un gicleur de 5 point de moins pour commencer puis si besoin tu re descendra de 5 point je te conseille comme sa que ces mieux que de faire 10 point d'un coup et avoir des souci

ta changer de cdi et ta rien gagner donc ces le pot point sinon si tu aurais eux une bride electronique en changent de cdi tu l'aurtais plus eux et pris bien plus de vitesse donc sois tu change de pot sois tu reste comme tu es la

la ton souci si sais le pot tu peux sois monter un pot type origine ou bien un pot détente et tu y gagnera plus en vitesse

salut tu débride juste le variateur et tu prendra 65km ton cdi sert a rien vue que motoforce ces de la daube pour moi j'ai eux des pièce de chez eux et vraiment déçu de la qualité

quand tu regarde si ton réglage carburation a changer ou pas ces en démontyent la bougie pas touchant au gicleur point je texplique juste comment on fait et si je te dit de regazrder les clapet ces qu'il peuve être mort

salut tout et dit et je rajoute on serre a la main ou clé puis si tu veux finir a la clé a choc ces juste un petit coup bref pour pas tout casser

salut il te faut viré la bride coté variateur pour le pot tu as plein de tutoriel sur le net pour le débridé le yas r et tout autre pot détente ces pareil une fois le scoot débrider et pot monter tu devra régler la carburation donc augmenter le gicleur de +10 point max ghalet plus leget et ressort dembrayage et pousser sûrement plus dur que le yas r demande à faire gueuler le moteur un peu pour qu'il fonctione bien et pour finir plus tu modifie un moteur plus tu devra entretenir plus souvent

pas besoin de toucher au gicleur tu démonte tabougie tu regarde sa couleur sa te dira si ton réglage et bon ou pas la il te faut voir si il prend pas de tour ton scoot ça peut être les clapet de mort

je tes dit de regarder ce qui veux dire que si ton réglage carburateur et plmus bon tu as un souic dans le moteur comme une prise d'air par exemple

tu as changer le stator ok et le rotor tu la changer ou garder le bousiller que ces pas bon pour ton autre souci il faudrais voir que le carburateur sois bon et bien régler dans un premier temps

si tu le ramene a un autre garage nous on pourra pas aider vue que tu ne vbas pas le faire toi la réparatyion par contre si tu veux le réparé toi il va te falloir faire comme dit plus haut puis voir le réglage carburateur

salut tu démarre le scoot et avec une bombe de déo tu passe sur tout( les joint si a un moment donner le moteur ce coupe ou change de régime dfu au déo ces que ton joint et mort donc bon a changer regarde tes spy aussi a verrifié les joint de boîte a clapet les lamelle de clapet qu'il ni es pas de jourt une fois ça fait tu reviens nous dire le résultat

alors il va te falloir un carburateur Dell'Orto et pas 1teck de merde de la une boîte de gicleur pour régler le carburateur galet ressort de poussée et embrayage vue que tu change de pot