fred82000

salut a tu pris des mesure voir que sa sois les bonne pour y passer sinon ça doit être rentré en force a la presse peut être

contrôle le jeux qu'il a avant remontage d'un cylindre

et un dernier conseil fait gaffe au vilebrequin que tu as monter que motoforce ces pas top

top que tu et trouver le souci grace a notre aide bon jetais pas loin en disent le robinet

quand on monte un allumage racing on cale au préconisation mise sur la notice de montage sinon tu risque de faire de gros dégat ce que tu as eux toi la ton souci ces du a l'allumage rien de plus donc prochain re montage de haut moteur tu cale comme dit sur la notice et le mécano qui ta dit de mettre plus sois il a fait une erreur ce qui peux arriver sois il si connais pas bien

si ton souci et bien de la il faudra voir que sa sois pas un mauvais re montage du carburateur après nettoyage

salut si tu as des photo de tes piston et cylindre après serrage on pourra te dire au vue des trace ce qui en es la cause par contre le squich ne peux pas te faire serrais mais si trop gros il te fera perdre en per ou comme dans mon cas un peu trop bas tu pete joint de culasse sur joint de culasse javais eux le coup et pour le rodage il est marqué 250km sur la notice de montage du kit

salut cornet poubelle sa sert a rien pour ta configuration robinet de dépression sûrement hs donc il te faut le changer

démonte le pot et vois si de lenssence en sort si oui tu as ton pointeaux qui ne ferme plus et donc ton essence passe completement dans le moteur et le pot

salut déja carburateur de merde donc bonjour les galère a venir pour ton essence si sais du réservoir que sa ne viens pas il te faut changer le robinet de dépression

salut a tu monter le gicleur de quelque point de plus après le changement du cylindre que si pas fait il se pourrais bien que sa sois le réglage carburateur de pas bon

salut tous les carburateur que tu achete son pré régler mais ces a toi de faire le réglage déja sda serais bien de nous dire quel carburateur tu as pris en marque que si tu as une daube chinoise bonjour les ennuis

motoforce j'aime pas cette marque j'ai eux des souci avec d'autre perssone aussi prend une autre marqsue pour la bobine ht et le cdi ou en origine si tu trouve sur easyparts si tu veux pas monter un allumage plus perfo

en vilebrequin du arteck ces super solide doppler on leur vilebrequin trop fragile plein en on casser sur dfes bonne configuration moteur assez pousser

ah non moi mon père pourrais pas aider la il y arriverais pas lui bon ta eux de la chance qu'il puisse t'aider ton beaux père

la dernière fois que j'ai tenté ça a fini chez le garagiste que jetais seul et y arrivé pas

non vilebrequin mort quel et la marque du vilebrequin ?

je ne penser pas que tu savais mais alors si il est bon ces les roulement qui on du jeux après a voir si jeux normal ou pas

salut si tu as trop de jeux de droite a gauche ou de bas en haut ces forcement le vilebrequin en premier puis les roulement par la suite comment a tu tester ton vilebrequin que ça se teste avec des outil de métrologie et pas comme sa

salut quel cylindre a tu que stage6 ces vague il en on fait plein entre le 50 fonte le 50 alu le 70cc fonte les 70cc alu sans sa on pourra pas te dire quoi faire même si j'ai un doute que tu sois déja au max de ce que tu peux faire en perf

salut déja une question pourquoi changer de carburateur il avais quoi le tien ensuite pas d'étincelle tu change de bougie si pareil tu change ou test lantit parasite si pas sa tu teste ta bobine ht si pas sa tu vas au cdi et pour finir a ton rotor et stator si toujours rien si tu fait pas dans lordre précis tu vas jamais y arrivé commence par sa une fois tout tester reviens nous dire le resultat et on verra quoi faire si pas bon

de rien je suis la pour aider

sa avance bien tu as une technique pour monter un pneu que moi je suis une bille ji arrive pas

en galet tu devra peut être re passer sur du 6,5 a tyester mais le reste et bon du moment que ta bougie et marron brique ou que tu vois que le scoot roule super bien

si tu la pas le ressort origine sois tu regarde sur yamaha parts si eux lon de dispo si oui tu passe avec la ref a un yamaha le commander ou tu le prend direct sur leur site après pour que tu y vois plus clair en terme de réglage un pot type origine et presque pareil que un origine sauf sa forme du pot mais donne similairement les même perf donc pas besoin de ressort plus dur si aucun variateur de monter ou kit cylindre plus coupleux tel quand 70cc top perf fonte quand tu as des doute sur un réglage variation tu fait un post on viens on te dira quoi monter en test puis tu peaufinera toi si besoin