fred82000

salut pour ton bruit rien de plus simple tu prend une clef tu fait tourné ton vilebrequin via lécrous qui te sert a fixé le variateur et si tu entend un bruit tu regarde ce qui pourré bougé ou frotté si tu as rien vue sur le premier test tu en fait un autre tu re monte le carter de kik avec plusieurs vis puis tu pousse le kik a la mains et écoute si la tu enten ton bruit suspect tu sera que ces niveaux carter de kik

baisse un peu plus en galet pour voir ce que ça fait mais 5,5g je trouve sa un peu trop lourd

salut je te dirais bien de viré le joint papier et en mettre un neuf plus de la pate a joint mais pas sur que ça change grand chose

passe en section tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel sur le réglage carburateur tu en sera plus sur le réglage et sera aussi comment faire ton réglage

si tu es mal régler en carburation ces sur que tu vas avoir une surchauffe et tout serré a force

non ressort jaune en pousser et galet de 4,7 ou 4,5

passene 4,7 ou 4,5g pour tester tu verra sa ira mieux sur booster d'origne ces du 5,5g passer en 5g tu y gagne rien et surtout que tes ressort son plus dur

sa ta un 8 troup tu ne devrais pas cracher lhuile partou comme moi ça a fait a cause d'un diffuseur en 30 troup

le malossi y va aussi très bien pour sa configuration si tu as déja un ressort rouge malossi le 2 fast te sera inutile vue que le rouge malossi et lui aussi fait pour ta configuration tout comme le 2 fast

salut tes ressort embrayage son pas pour du Stage6 il y a que blanc ou rouge pas de bleux il te faut les rouge je pense enb pousser tu monte du rouge malossi tu regle tes galet plus leget si besoin un grande plage sa demande des galet assez leget avant de commander quoi que sa sois prend une boîte de galet réglable pour faire tes test @sebdu10 nettoyage carburateur inutile pour son souci tu le fait que si il démarre mal ou a des accoup quand tu ouvre les gaz

connais pas cette marque la

motul ces une bonne marque

eux non il ni a pas de sa importe peux certaine huile son pas top du tout donc voilà pourquoi je parle de lhuile et je ne sais pas ou tu vie mais des transmi nitro tu en trouve tu vas sur des groupe facebook tu en a qui en vende

salut si tu es origine niveaux moteur il te faut de lhuile semi synthese 2 temps tu en met dans le réservoir a huile et en rajoutera quans ton voyant dhuile clignotera ou salumera

quel marque utilise tu ?

si tu utilise une huile de bonne qualité tu usera bien moins vite tes pièce que si tu mets de lhuile de merde pour ton mélange voilà pourquoi je parle de lhuile et après si tu et tout le temps a rouler à fond tu vas aussi usé bien plus le moteur

tu les changera entre 5000km voir 8000km max suivent ton huile utiliser et comment tu roule tu as une courroie qui ce monte avec variateur origine et lautre avec variateur sport et les deux monte tout en haut ça change rien

je te le confirme vue que jutilisse que du malossi en courroie ces pas le taux mais lusure des segment et piston suivent lhuile utiliser et comment tu roule le taux de compression ces pour quand tu monte le kit evité la détonation ne pas tout comfondre

si je te montre mon variateur du nitro avec courroie malossi tu verra sa y monte a 2mm max du haut donc ne dit pas que sa ni monte pas ou ira peut être pas quand je sais ce que je dit

si je edonne un modelle de ressort ces que je connais sa dureté et siu il ira ou pas sinon monte un blanc malossi pour tester mais jec doute que sa aille bien

ces la x special en petite plage ou x kevlard pour moteur un peu pousser et variateur origine monter

salut je vois mieux ton souci alors monte ressort pousser jaune malossi et galet de 4,5 eet blanc en ressort embrayage que le yas r il faut faire gueuler le moteur pour que sa tourne bien

j'ai dit ça vient du réglage carburateur et le réglage carburateur ces un tout pas juste le gicleur

si il a la courroie malossi pour petite plage elle y montera sans souci si il baisse en galet

lamelle a changer si tu vois le jours mais bon le démarrage a froid ces le carburateur mal régler pour moi plus que tes lamelle