fred82000

tu a quoi cotes variateur et cotes ressort car c'est un réglage de la peut être

peut être un segmnt qui a peté et qui monte et decen qun tu kik

salut a changer de bougie et tu fait un bon réglage carburateur

salut ton variateur bouge pas quand il est seré

de riens

non pas du tout tu le fait a l'essence ça sera très bien

achaette des reglable et après les bon galet une fois que tu a trouver les bon grammage

bon bé alors prise d'air peut être

et bé même la il seron pas adapter tes galet de 5g dou le trou que tu a

pas comppliquer tu prend de l'essence propre pour nettoyer ton carburateur

il son fait pour si tu tourne en origine pas si tu es équipé

change tout rapidement car ça risque de peté

oui tes galet son trop lourd

salut tu auré du poster ton sujet dans variation et transmission

je ne pense pas que sa vienne des clapet sa

salut déjà commencer par nettoyer le carburateur

il faut démonter et regarder

il c'est pas se qu'il dit c'est les 4 temps qui son bridé au cdi et noubli pas aussi de changer ton gicleur par un plus gros de 8 a 10 point de plus que celui d'origine

tu a pas une petite prise d'air

salut gicleur a revoir peut être

eseille avec une aiguile plus fine ça devrais arranger ton souci

oui mais fait la bonne dosse de mélange alors pour pas seré ton moteur

il te faudra changer le pot le varion les ressort d'embrayage et celui de pousser aussi plus les galet et ça sera bon

ton tube et fait pour la norme anti polution pas brider la tu change de pot car c'est un origine après tu fait tes réglage et y gagnera bien et faire un rodage avec un scoot débrider sa craint rien du moment que tu le pousse pas trop

au temps re mettre le même câble ça sera plus simple comme sa