fred82000

salut réglage carburateur a revoir tu a une ba préparé mais tu enten quoi par préparé

pour savoir si tes clapet son mort pas compliquer tu regarde a linterieur et si tu vois du jours ou un espace entre les lamelle et le bort du clapet tu le change après pour ton histoire de 17,5 c'est pas compliquer a régler et en le meten tu gagnera en reprise et accélération

je comprends bien ta galère moi c'est pareil mon scoot va peut être re partir en vente et en pièce car plus lenvi dy mettre des sous surtout que je paye pour qu'il roule peux après la ton souci biens juste de lhuile ce que tu peux faire c'est tout remonter propre qu'il tourne pour le vendre mieux

comment et ton vilebrequin et je trouve que tu es bien riche en huile la

ok avec quel ressort a tu fait tes test

tes roulement de vilebrequin on combien ?

teste avec un autre car la je pencherai pour sa vue le souci que tu me decrit

up

un netoyage simpose un peu la et après si sa ne passe toujours pas a regarder si c'est pas lembrayage qui déconerais a chaud

salut un pros doi avoir sa pour le ressort de béquille et pour ton fil cherche un pros qui fait la marque du scoot et lui demander

il faut un fusible oui sinon en cas de masse c'est le reste qui vas morflé

salut met ton ressort de poussée change les ressort d'embrayage par des plus dur et teste voir ce que sa donne il te faudra peut être jouer avec des galet plus léger

si tu monte tout bien comme il faut il ne doit pas y avoir de souci motorforce et une marque pas trop mal malgré qu'il y a bien mieux

salut ton cymindre tu la bien monter avec le joint dembasse bien mit ta culasse bien serais en croix au remontage

salut si ton scoot et garanti vas voir norauto et ny touche pas ça sera le mieux

salut change juste de bougie pour voir ce que sa donne pas besoin que tu regarde l'écartement

salut si une dent de ta poulie ventiler et morte c'est pas grave sa ser a a ventiler doux son nom mais bon nen case pas trop

salut alors après avoir tester une bougie neuve si il veut pas demaré mais que tu sen qu'il manque de peux tu prend un câble électrique souple tu latache a une vis de ton carter que tu remet en place et lautre bou a une autre vis sur le cadre et tu teste si il démarre c'est un souci de masse

salut ton variateur et bien mit pas de souci cotes courroi

tu a quoi comme configuration complète pour pouvoir taider

salut tu a que sa en pièce de nitro ?

ah ok super alors que sa re marche

salut tu a pu réparé ton pas de vis peter ou pas car sinon tu poura pas trop rouler et a tu bien tout monter come il faut

salut tu a bien tout remeit a sa place sans faire erreur sur la durite de depresion et elle bien brancher

je ne connais pas trop ce système la mais oui il doit y avoir moyen de le désactiver en le débranchant