sebdu10

mdr, le problème, il ne faut pas y goutter au risque d'aimer^^

Comme dit fred c'est du bas de gamme, tu veux vraiment ce cylindre?

j'en suis tous exiter^^

ha ok, mdr, j'ai jamais toucher un moteur de moto

Salut remet comme c'étais et test et di nous

Salut, ce ne serait pas ça des fois? https://www.boostycom.fr/pieces-mecaboîtes/2306-cdi-racing-generic-trigger-ride-thorn-masai-ultimate.html

Salut, inverse les fils pour voir?

Salut, ci toute fois tu prend ce kit, tu aura forcément d'autre choses a changer

salut, Moi je prendrais un carburateur de 17,5 Dell'Orto et un haut moteur polini, c'est juste mon point de vue ou un moins chère et mettre une meilleure variation, embrayage

Tu en a plusieurs des ressorts de poussé?

Salut, vérifie tes joints spi des deux coter et bouge ton vilebrequin voir s'il ne bouge pas, je pense que c'est tes roulements

tu dois avoir un souci avec tes ressort d'embrayage

bader, c'est un jeunot encore^^ les années 80 et 90 c'est les meilleurs

quand j'étais gamin, les mecs gonflait leur moteur, ils roulait a des 130, 140 compteur voiture, des gros malade^^, y'en avait un qui faisait de la compète, il étais sponsoriser, il recevais des pièces, les testais une journée et les donnait a un pote, je te dit pas les moteurs de malade^^

ci c'est pour faire un gabarit, il y a intérêt d'avoir du matos, d'être très précie et de bien le faire mais non^^ au temps en prendre un vraie^^

Il faudrait qu'il déclipse la cosse avec le fil marron du connecteur qui ce clips au cdi et rajouter l'autre marron et reclipser? je ne sais pas comment il est le cdi

je revien juste sur ta phrase que ton fil brun est pas assez long, il ne faut pas que tu fasse les choses a l'aveuglette ou précipiter, réflechie avant tous, demande toi quel solution je pourrait faire pour faire ceci ou cela. donc ton fil est trop court, prolonge le avec un autre fil, tu les met en contact ensemble sur tous sans étincelle, on test un autre cdi, une autre bobine anti parasite, vérifier le fil, l'anti parasite, bougie etc, la masse, ci toujours rien, la oui l'allumage est certainement en cause.

c'est claire, pour moi son soucis depuis le début, je suis sur a 90% que c'est le cdi, il de vraie tester avec son ancien allumage.

ba je viens juste de trouver, après peut être il il y a mieux, quand je suis en merder, je trouve toujours une solution, à part quand c'est des choses irremplaçable, comme un piston par exemple, je vais pas en fabriquer un en bois^^

faut pas oublier la patte de lanceur ou comme a l'ancienne, tu appuie sur le pot^^ mais la chance, j'aimerais bien en trouver un^^

j'espère pas pour lui, car un mvt, ce n'est pas donner et il pourrait pas faire un bidouillage , brancher autrement ses connexion, faire des dérivation, une connerie comme ça?

avant tu prend un piston tu le met dans le cylindre, tu bouge le piston a l'intérieur voir ci il il y a pas de jeu, a la rigueur tu mets les segments avec, tu passe ton rodoir, tu remet le piston avec les segment ci pas de jeu, c'est bon, ci il il y a un jeu, tu l'aura ovaliser, donc c'est mort^^

pas d'étincelle, effectivement le cdi peut être en cause, pour être sur, moi je rebrancherais mon allumage d'origine et testerais un autre cdi, il faut y'aller étape par étape

ba oui^^, il faut en faire un proto de cette petite bête la^^

Salut avant de racheter un allumage, j'aurais regarder ma masse, ensuite tester une autre bougie même ci elle est neuve, si tjr rien, changer le cdi, tester avec une autre bobine anti parasite et même un autre anti parasite et voir si le fil anti parasite fait bien contact avec l'anti parasite. Tu as claquer plus de 200 euro alors que sa ne vient peut être pas de ça, tu avait autre chose a tester avant. il te demande comment est la cosse du fil brun, car tu as un fil a connecter sur la bobine, envoie une photo