sebdu10

ha oui, fait le, fait un nettoyage complet moteur, carburateur, petite vidange de la transmission, serait pas mal aussi et tu es refait^^

moi je changerais quand même les roulements et les spi, sa dépend combien de temps tu les a changer

Rho, mdr, le pauvre, défend toi Fred^^

ha oui déjà 300 ok, pour le vilebrequin demande a Fred, Alain, Bader, Jimmy ou Max mai pour moi, c'est bon

MDR, je l'ai vue en plus et je croyait que c'étais un oiseau rare, me suis-je tromper alors?^^

300 euro max, tu pouvais prendre du polini ou malossi, enfin bon , c'st toi qui voie^^ donc je pense que ton vilebrequin que tu as ferais l'affaire, sa ne ferais pas de mal de lui changer les roulement et les spi, repartir sur un truc propre niveau haut moteur

possible de le renvoyez si tu n'y touche pas, après c'est toi qui voie

mdr, le problème, il ne faut pas y goutter au risque d'aimer^^

Comme dit fred c'est du bas de gamme, tu veux vraiment ce cylindre?

j'en suis tous exiter^^

ha ok, mdr, j'ai jamais toucher un moteur de moto

Salut remet comme c'étais et test et di nous

Salut, ce ne serait pas ça des fois? https://www.boostycom.fr/pieces-mecaboîtes/2306-cdi-racing-generic-trigger-ride-thorn-masai-ultimate.html

Salut, inverse les fils pour voir?

Salut, ci toute fois tu prend ce kit, tu aura forcément d'autre choses a changer

salut, Moi je prendrais un carburateur de 17,5 Dell'Orto et un haut moteur polini, c'est juste mon point de vue ou un moins chère et mettre une meilleure variation, embrayage

Tu en a plusieurs des ressorts de poussé?

Salut, vérifie tes joints spi des deux coter et bouge ton vilebrequin voir s'il ne bouge pas, je pense que c'est tes roulements

tu dois avoir un souci avec tes ressort d'embrayage

bader, c'est un jeunot encore^^ les années 80 et 90 c'est les meilleurs

quand j'étais gamin, les mecs gonflait leur moteur, ils roulait a des 130, 140 compteur voiture, des gros malade^^, y'en avait un qui faisait de la compète, il étais sponsoriser, il recevais des pièces, les testais une journée et les donnait a un pote, je te dit pas les moteurs de malade^^

ci c'est pour faire un gabarit, il y a intérêt d'avoir du matos, d'être très précie et de bien le faire mais non^^ au temps en prendre un vraie^^

Il faudrait qu'il déclipse la cosse avec le fil marron du connecteur qui ce clips au cdi et rajouter l'autre marron et reclipser? je ne sais pas comment il est le cdi

je revien juste sur ta phrase que ton fil brun est pas assez long, il ne faut pas que tu fasse les choses a l'aveuglette ou précipiter, réflechie avant tous, demande toi quel solution je pourrait faire pour faire ceci ou cela. donc ton fil est trop court, prolonge le avec un autre fil, tu les met en contact ensemble sur tous sans étincelle, on test un autre cdi, une autre bobine anti parasite, vérifier le fil, l'anti parasite, bougie etc, la masse, ci toujours rien, la oui l'allumage est certainement en cause.

c'est claire, pour moi son soucis depuis le début, je suis sur a 90% que c'est le cdi, il de vraie tester avec son ancien allumage.